开车去三岔湖马鞍山码头，车窗外是越来越多的水面和岛屿。有人下了船就在码头边茶馆坐着喝茶，有人背着钓具走向更远的坝段，在观光船上看着水被桨划开一道道波纹，能感觉到一种放慢下来的速度。这样一天的时间，在一小时左右就可以从成都市区做到。地铁18号线到三岔站换一段短途公交或者打车就能到达岸边，距离天府机场也不算太远，对外来游客来说交通并不麻烦。

三岔湖位于简阳市三岔镇，它不是自然形成的湖泊，是人工筑起来的蓄水库。上世纪经过多年的修建，到了1977年才开始蓄水，建成之后的功能也很明确，主要是给川中丘陵地区的农田提供灌溉用水，并且作为大型蓄水体来服务灌区，后来也把这里纳入了都江堰—龙泉山灌区的水利系统里边，在这套工程当中成为重要的水体之一，对于简阳地区的影响就比较直接，长期存在的干旱问题因为有了这个库而有所缓解，农田有水源可以保证这点在当地农业生产上能看出来。

从数据上看三岔湖水域面积差不多27平方公里，岸线长度大概有240公里长，湖面被岛屿切割出许多曲折的海湾和岬角。湖里头113座小岛密布，走在湖边有时候感觉好像在群岛之间走着似的，整个形状也不规则，向外面伸出去很多像刺一样的半岛或者突起部分，在外观上看上去像是一个自然形成的湖泊一样，但实际上每一处岸边、每一个岛屿都是跟蓄水工程有关的东西。水库建成之后几十年慢慢就形成了生态，各种各样的鸟类还有鱼类以及岸边植被都渐渐稳定下来了，白鹭经常出现在水边附近的地方，早晨或者是傍晚的时候可以看到一大群鸟儿在浅滩那边觅食的那种场景，而且这里的水质比较清澈，可以清楚地看到游来游去的小鱼的身影，这也是吸引垂钓人群前来的主要原因之一吧。

三岔湖能蓄的水比西湖多出三倍以上，这样的量在区域防旱与灌溉调度上是有实际意义落在附近，摩岩石刻区保存着过去的人文记录，斩龙岛流传着古老的传说，在岛上游客可以听到当地老人讲的故事，马鞍山观景台是常去的地方，从上面可以看到湖面和岛屿一起出现在眼前，视野非常开阔，山路工程近些年修建了不少隧道，把龙泉山两边连起来，车程变得顺当一些，来这里花的时间也变少了一些。

开发和保护一起做，在这里湖景区对外开放，没有门票。这几年水上运动项目多了些，有了个水上运动中心，可以去玩皮划艇、快艇之类的，观光游船也穿行在各个小岛之间，既可以慢慢悠悠地看风景，又可以选择飞速的体验感，钓鱼的地方多而安静，水质不错，适合想静静享受的人们，住的地方，沿着湖边出现更多的酒店，民宿满天星布散着，有的正对着湖面，也有隐藏在竹林里的静雅客房，晚饭时分总能吃到当地的鱼类菜肴，鱼火锅是不少人点的菜，一边吃一边望着水面，许多人觉得这可以让工作日的紧张得到抚慰。

景区不像有些已经完全商业化的热闹嘈杂，走在湖边小路上能听到风、鸟、水的声音。保留的自然气息较多，不是为了卖门票把每寸地都商业化，适合慢慢走慢慢看的人放松心情。对于周围市民来说，来一两天就可以慢下来生活，看看水吹吹风吃个本地餐就能恢复些平静。

历史上也有不少荣誉。1983年的时候，三岔湖就成为了四川省的新五大精品旅游区之一，后来再往后发展到1993年，在《世界名湖录》里也有所记载把它列了进去，这些都不算景区刻意去宣传夸耀自己的东西，当时人们就是这么看待它所具有的自然和工程价值的。说到底湖是工程活动加上时间形成的产物，建库本身的目的很明确就是为了解决旱情服务灌溉，经过几十年来的生态演变过程之后，湖本身的观赏性才慢慢成形起来，在这里可以清楚地看到这种从工程变成景观的过程。

行政区划的变化也影响着湖区的发展，之前简阳是属于资阳管辖的，然后因为区域发展需要，尤其是天府机场之类的项目布局的原因，就把简阳划分到了成都这边管理。简阳归到成都之后最直接的影响就是资源上的投入更多了，在整个开发的速度上也就快了很多，比如像天府机场、成东新区、成体院这些大项目都是在旁边或者是靠这个区里面带起活力来的，有很多公司还有大的建设都会在这片区域里陆陆续续地进入进来，所以三岔湖边的土地交通服务设施都有变化，这种变化短时间内可能没有把景区变成商业圈，但是可以更方便外人发现这个地方，为将来更多的可能性。

从出行的角度来，这里很方便。开车大概一小时左右就到了。导航直接搜“三岔湖马鞍山码头”就能找到停靠的地方。地铁加上市内的轨道交通，坐18号线到三岔站之后再换乘当地的交通工具也很常见。对于习惯飞机旅行的人来说，因为天府机场离得近，所以也觉得方便。交通的便利让周末去短途旅游成为可能，很多人会趁着周末去湖边住上一夜，回到最简单最简单的那种感觉。

怎么游呢?有人喜欢静静钓鱼,把时间消磨在等一条鱼里，有人喜欢看鸟，拿个望远镜瞧水上的禽兽们，也有人爱上了水上运动，用桨板或者加速器感受一下速度，在常见的路线是搭上一艘游船,这船就把游客带到岛屿间的海湾,你可以离岸边近一些看那植被生长的样子，岛上的地方和靠近湖面的岸上还是有不少当年留下的印记，一路走过去的时候听着导游介绍就更好了。孩子跟家人总要找个能撒开玩的地方吧，靠在松软的土地或者是石滩边，安全的情况下能在室外放松一下心情。

景区的管理在寻找平衡点，怎么保证工程的功能和生态的安全去发展旅游，在这个问题上大家都有所思考。现在的情况是在一定程度保留自然风貌的同时增加了配套服务设施，像水上运动中心、观光游船数量增多、码头停车场完善等都在改善游客体验；民宿酒店多了也带来更多的住宿选择，不只是白天走一遭了，可以在湖边过夜，早晨或者傍晚看不一样的光景。

未来变化或许更多，区域里大项目和企业继续来投靠，那基础设施投入就会持续增多。大城市资源联动之后，市场化运作还有升级旅游服务都会变得更加容易些，但即便如此这里依然保有它的一点静谧，在想体验简单日子的人眼里还是挺好的去处。有人会选在湖边民宿住一两晚时间，把手机关掉一段时间，视线集中在水面与风声之上，也有人直接在码头报个快艇或者皮划艇班次，从另一个角度去看湖面。

从社会影响上讲，湖区的建立和后来的发展让周边的人有工作可做、产业可以发展。水利本身就是解决农业用水的问题，旅游和服务行业也可以提供更多的就业岗位。在行政调整之后带来的支持也让这些变化更明显一些。三岔湖作为一个工程又具有观赏价值的水体它扮演的角色是双重的。对于地方来说它是水利工程也是休闲资产；而对于游客而言它是短途度假的地方也是周末休息的地方。

三岔湖是个慢游的好去处，它离城市不算远，交通便利，湖面和岛屿组合起来的景色变幻莫测，可以体验的事情很多，静止状态下的垂钓、观鸟，动态过程中的快艇、皮划艇，还有在湖边吃一顿本地鱼火锅，这些都是常见的行程安排，更关键的是不用走太远就能感觉到平静，把心沉入水中，让风带走日常的嘈杂。接下来几年里会有很多建设，但是现在来的游客还能看到相对自然的样子，想要短途放松或者周末度假的人，可以把三岔湖加入计划当中。