近年来，机票锁座现象饱受争议。不少消费者反映在线选座时，靠前、靠窗、靠过道等较为便利、舒适的座位常被单独锁定，要么无法选择，要么需额外付费或用积分/里程等权益兑换。
11月26日，江苏省消保委发布针对机票锁座的专项调查报告，并在日前约谈了东方航空、南方航空、中国国航、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空等十家航空公司，通报机票锁座服务市场存在的四个问题：
一是锁座行为普遍存在，优质座位过度锁定。据调查，10家航司经济舱均存在锁座行为，购票阶段锁座比例介于19.9%—62.1%之间，均值达38.7%。
二是解锁机制变相付费，提高出行成本，挤压普通消费者权益。
三是锁座规则与收费标准等信息不透明且解释不合理，侵犯知情权。
四是协议文本存在不公平格式条款，按会员等级、付费能力划分座位，对座位资源进行歧视性分配，赋予航司“单方调整 座位”的绝对权利，未设置异议渠道及补偿机制，权利义务设置不对等。
据江苏省消保委介绍，本次调查覆盖航线中，10家航司的经济舱均存在机票锁座行为，无一家完全开放所有经济舱座位。
（图片来源：江苏省消保委）
调查还发现，四川航空、山东航空、春秋航空3家航司的选座页面上，不可选且无解锁渠道的座位未明确标注是航司锁定还是已被其他乘客选走。
江苏省消保委认为，这种标识模糊、选座信息不透明的情况，使得消费者无法判断不可选座位的真实状态，弱化了消费者对座位信息的知情权。
（四川航空、山东航空、春秋航空选座页面）
江苏省消保委总结指出，值机现场对剩余座位的免费释放，亦并非航司主动让渡权益。这也让消费者意识到，线上锁座的核心目的是引导付费或使用权益，而非单纯的服务分层。告知义务缺失、表述模糊化、资源差异化锁定、权利单方化等问题已涉嫌侵犯消费者知情权、自主选择权、公平交易权等多项合法权益。
