每当看到业内自己出现矛盾时，比如飞行与空乘之间、空乘与地服之间、地服与飞行之间、空乘自己之间——由于工作导致的各种不愉快、争吵、甚至辱骂，心里就总会想起李雪健老师在剧中吹着胡子怒喝出的这句话：江湖不是打打杀杀~！江湖是人情世故~！

其实在任何工作场景中，只要你不是特别的上进或者特别的颓废，只需精于“人情世故”，几乎都可以避免纷争，如鱼得水。

是的，在很多时候，特别上进可能也是别人眼中的“错误”——飞航班也差不多。

假设一位乘务长对安全规定锱铢必较，眼里容不下一个放不进行李架的包，面对即将关门的时刻，机长会默默叹气，地服会默默腹诽——因为航班注定要延误，大家都很麻烦。

假设一位乘务员发饮料时百分百落实服务规范，对每一位旅客介绍餐车上的每一种饮料，同时用最标准的姿势送上，那没有人愿意跟她同推一辆餐车——因为时间上根本来不及。

其实大部分人飞航班的标准都是“差不多得了、不投诉行了、赶紧的快点”——这没啥不好承认的，我自己也是。

因为我们都曾害怕。

怕严格的落实各项安全规定、服务规范，背后却没有公司为你撑腰，每当发生安全与服务相冲突的时候，每当遇到无理旅客的时候，每当你认为自己没有错的时候，每当你认为自己真的很委屈的时候，公司却不管你当时是怎样坚持原则，仍然把责任全部怪罪到你自己头上时。

那你的工作观和对飞行的信仰真的会坍塌——每个乘务员似乎都要经历一次这种心理的重建。

再比如你发现，你飞了十年坚持不请假，年年全勤，后来某一天突然发现，自己并不如那些顾小家不顾大家的人更得领导的喜欢和信任，你会问自己：这又是凭什么。

回头一看，自己年年春节飞出去过夜，孩子作文本上写满了对自己敬业的尊敬之情，公司公众号上经常出现自己的身影，可是呢，那些虚名本就虚无，伸手也抓不住，真正落在实处的好处，都不如人家有关系的——能拍会送，手拿把掐。

最近总是刷到《一代宗师》里赵本山给梁朝伟点烟的那段，“有多大屁股穿多大裤衩儿”，这话固然生动，我总会下意识的把后面那句的场景变一下：

“这机供品，我拿，那你也得拿，你不拿就是不给我面子——拿两个抽纸不？”

规定是不准拿，但大家都在拿，公司也不是不知道，涨工资很难，拿点杯子毛巾补贴家用，就睁只眼闭只眼吧。

服务上的所有事情，都有“人情世故”在里面，这不会造成什么严重后果，但安全不行。

应急出口介绍糊弄旅客随便说说、开关舱门不严格落实双人制三人制、安全检查走走过场、餐车不及时锁定、搭扣不及时搭好、烤箱不完全锁闭、颠簸不收起热水壶、厨房间摆放餐车无人监控、地面延误期间舱门无人监控、驾驶舱虚掩舱门不随时锁闭、给机长递水杯不从两侧递出、起飞下降期间不系肩带。

这些事情看似无关紧要，但实则后患无穷。

作为一名乘务员，我们可以对服务上的人情世故适当通融，毕竟这关乎旅客的体验和彼此的合作氛围。然而，涉及安全的问题，容不得丝毫妥协。

服务可以灵活，安全却不能打折。我们都知道每一项安全规定的背后，都是无数血和泪的教训累积而成。即便有时严格执行安全标准会让我们显得不合群，甚至遭遇误解和冷眼，也不能因此放松警惕。

因为，我们的使命从来不是服务，而是守护。