“绍兴只有六个区县？”第一次听到这个数字，不少人下意识以为漏数了。可摊开地图，越城、柯桥、上虞三片城区像三兄弟并肩站，诸暨、嵊州两个县级市隔江相望，再加一个新昌山里县，确实一只手数得过来。别小看这“六件套”，GDP能顶一个西北省份，人口比整个冰岛多出十几倍，却愣是没把摊子铺得稀碎。
上世纪八三年，绍兴地区“撤地设市”，手里攥着五个县加一座老城区，穷得叮当响。纺织机一响，黄金万两，先富起来的绍兴县（现在的柯桥）干脆把“布”织成“城”，全球衬衫、窗帘、沙发布的价码表，得先看柯桥脸色。上虞也不示弱，化工厂、电机厂沿着曹娥江一路燎原；越城反倒沉住气，把鲁迅故里、八字桥、青石板留给游客打卡，GDP增速慢半拍，却攒下满城的黄酒香。等2013年一纸批文，县变区，绍兴终于凑成“三驾马车”，但谁也没吃掉谁，各自兜里揣着产业，各赚各的钱。
最妙的是诸暨、嵊州、新昌三个“倔强小弟”。诸暨百强县第十三，袜子、珍珠、五金换着花样出口，钱包鼓到拒绝“改区”；嵊州小笼包蒸出全国连锁，越剧一嗓子唱到春晚，也没打算换户口本；新昌躲在十九峰背后，制药厂比民宿还多，守住一条“绿水青山”底线，谁劝设区都不点头。上头一看，行，留一个县给生态留白，也挺好。
六块拼图卡得精准，好处肉眼可见：早上柯桥看布料，中午越城喝花雕，下午上虞谈电机，晚上回诸暨住别墅，高速、地铁、快速路把“一小时圈”压成“半小时圈”，却不用像大城市那样把鸡蛋往一个篮子里塞。2023年规划再砸两千亿，杭绍甬智慧高速、地铁二期、城际列车全速上马，目标简单粗暴——三区之间“串门”不超十五分钟，通勤时间比找停车位还短。
有人担心，同城化会不会把特色磨平？至少目前来看，越城依旧慢悠悠，老街里藏着最地道的臭豆腐；柯桥白天谈几亿订单，晚上大排挡十五块管饱；上虞老板一边给德国客户发邮件，一边陪老爸种水稻。多中心的好处就是，你想卷就去卷，想躺也能找到地方躺。
放眼长三角，同样量级的城市早把县拆成街道、镇改社区，绍兴倒像故意“留一手”。六块区县，三块产业城，两块金元宝，一块绿肺，既防“大饼病”，又给未来留足弹性。哪天轨道交通修进新昌深山，说不定第七块拼图会自己长出来，但眼下这格局，够用，也耐看。
