12月中日航线突发大变动！日媒高调通告全球，中国航司将取消超900架次赴日航班，这一数字三天内暴涨三倍，瞬间引爆国际舆论。

据航空数据公司Cirium统计，此次取消涉及72条航线、13个日本机场，占原计划航班总量的16%，约15.6万个座位化为泡影。关西国际机场成重灾区，626个入境航班被取消，南京、上海、北京出发的航班占比最高；春秋航空、吉祥航空取消力度最大，分别削减182班和166班，连国航、东航等央企也纷纷跟进。随之而来的是机票价格大跳水，关西至上海往返机票从去年2万日元跌至8500日元，仍难挽颓势。

这波航线调整绝非偶然，导火索是日本首相高市早苗的涉台挑衅言论。她公然将“台湾有事”定义为日本“存亡危机事态”，还妄炒“台湾地位未定论”，严重触碰一个中国原则红线。中方迅速反击，外交部发布赴日安全提醒，教育部跟进留学预警，香港特区也更新旅行提示，民间响应更加强烈——短短一周内超54万张赴日机票被退订，每三个预订者就有一人取消行程。

航班取消引发连锁反应，日本旅游业首当其冲。北海道酒店大量订单作废，只能半价促销拉拢本地游客；冲绳、福冈等依赖中国游客的目的地，预估损失达1.79万亿日元，将拖累日本GDP 0.29%。反观国内，网友清一色点赞支持：“涉台问题无小事，航班取消就是硬态度”“50万张退票就是最有力的回应”。不少人晒出退订截图，直言“民族大义面前，个人出行微不足道”。

但争议也客观存在。跨境商户被迫改走海运，运费翻倍还耽误时效；旅游从业者订单清零，车辆贷款难以为继；留学生为赶开学只能绕路首尔，3小时路程拖成8小时。有人感慨，底层民众不该为政治摩擦买单，但更多人理解：国家主权面前，没有两全之策，反制挑衅是必然选择。

事实上，航司调整也有现实考量。近年来中日航线客座率不足60%，远低于盈亏平衡线，叠加日本机场高额起降费，不少航线“越飞越亏”。此次取消既是对挑衅的回应，也是市场规律的必然结果。而日方若持续错上加错，不仅航线难以恢复，中日间青少年交流、艺人演出等民间互动也将持续受限。

900架次航班的取消，本质是底线被触碰后的正当回应。中国从不主动挑起争端，但也绝不纵容任何挑衅。正如外交部所言，日方若想修复中日关系，必须收回错误言论，切实尊重中国核心利益。

这场航线变动背后，你支持航司的决定吗？对于中日关系的未来，你有哪些看法？欢迎在评论区留下观点，一起理性讨论！