如果有人问我这次河北之行最大的收获是什么，我就会说：改变了对“郊区”那套刻板印象。出发前我以为郊区就是尘土、低矮房屋和杂乱的城乡结合带。回到家我把所见一切回想一遍得出结论是：石家庄的郊区比我想象中的要成熟得多，堪称同类城镇里的示范样本。

这次出门的时候，是开着车和朋友一起出去的，他带我去了正定新区、鹿泉区以及栾城区这些地方看看那些新建起来的地方，在刚开始走进正定新区时给人的第一印象就是路宽街净的样子，街道两旁种了一些树花草之类的植物，并不是随便栽上几棵树就算了的事情，而且那里的植物摆放高低错落有致，在四季交替转换之时也能保持一定常青的效果存在，这样一来不论是哪个季节走在街上都会显得比较稳当一些。开车过去的时候很少能看到垃圾裸露在外边的情况出现，街道打扫得也比较干净整洁，垃圾桶样子也并没有过时的那种老式模样存在，整体看上去与周围环境融合得还不错。

我停车下车后就在街上溜达，人行道很平整而且做了防滑处理，盲道也保持得不错，这样能让视力差的人走路的时候有人照顾。楼宇的外观也有考虑，不像传统郊区常见的“火柴盒”住宅区那样简单，那些小区里的房子线条比较简练，外墙用的是暖色系的东西，看着挺舒服，社区底商也不少，超市啊饭馆啊药店啊银行网点啊社区诊所啊都能找到，朋友说他住的地方栾城区要是想买菜、看病或者接送孩子上学，十五分钟之内基本上就能搞定，这里的“15分钟生活圈”确实是活生生的生活状态，不是光喊口号。

鹿泉区的新片区有个公共设施给我留下了印象，就是公厕，建筑外表干净整齐，里面也干净没有异味，设有残障通道和母婴室，公厕外面装了直饮水机，在旁边放维护的东西支撑。

交通这一块也不要落下，主干路上用着智能交通体系，红绿灯按时间来，开车的时候很少碰到那种永远都是红灯、堵得慌的情况出现。公交车站牌上有个显示车子要过来多久的屏幕装置，在那里候车的人可以清楚地知道自己什么时候该等车到，公交站台上的遮阳棚看起来挺现代化的样子，外形漂亮而且用起来也方便一些，共享单车停放的地方安排得很合适，街面上没有看到满地自行车随意摆放的情景发生，这个地方对于交通方面是动了心思的吧，让出行效率提升点的同时也没忘照顾大家的感受问题。

城市发展不是一堆建筑堆起来的，这里的规划明显是高标准起步的城市和产业同步发展。鹿泉区重点搞电子信息产业，栾城区引进高端装备制造项目，这种产业带来就业、人口，也会带动配套服务跟上来。产业不只是把人拉来就走，而是形成有工作、有人住的场景，避免了只有空房子的“睡城”。可以看出，在谋划时，他们考虑到了产城融合，让城市延伸区活起来，能造血。

生态建设上也是有实际行动的，滹沱河湿地公园里边看去水质还算干净，步道内也保持着一定的清洁度，在保护生态环境的同时也在进行城市建设，这样住着才舒服。这样的规划并不是把绿地当成一种装饰品而是真的在做实事，实实在在地对自然水体加以保护并且营造出可以步行的公共空间。整体的生活环境并没有大城市的市中心那么耀眼夺目但是却适合日常居住安静又便利。

我在街上看到很多地方的细节都处理得很好，绿化带安排合理，公共厕所公交站设施齐全，路面和盲道维护得不错，垃圾桶座椅设计风格统一，把这些零散的地方连起来看就能看出这个城市的建设团队是怎么想的，是从人怎么舒服的角度来做事而不是只做一个表面的东西。朋友说这套东西不是短时间内能做的出来的事情，而是需要多年规划一步一步来的成果，在京津冀协同发展的大环境之下河北省会石家庄抓住了机会，把周边郊区当成城市长期发展的一部分来进行规划建设工作。

我想强调一点： 这里的“标准”，不是用高楼大厦来衡量的。没有把郊区建成一个商业中心区，而是从日常生活中做起，让居民真真切切地感受到方便，在很多成熟的市中心也很难见到这样的情形。正定新区、鹿泉区起步就比较高，整体设计层次感也很强，基础设施和服务配套都非常齐全，体现了以人为本的城建理念。

要是有人想去看看中国郊区能到哪一步，去石家庄就行。去实地走一遍你会发现这里干净的街道、完好无损的盲道、精心规划的公交站、齐全的生活配套设施、结合生态的公共空间…每一个角落都在说明这是一套能够自循环运转下去的方式方法，而不会像有些地方那样只是个“一阵风”而已。我回来看得清清楚楚，这里的郊区别样地精致、便利和有生活气息，完全配得上成为同辈城市里的领头羊。