最近看到两个新闻，其实是百感交集。

第一个就是以象棋之乡为主题，荥阳打造的超过6万平的开放式街区中原棋遇记。

目前人流稀少，经营面临退市的困局。

在文化融合上，大家其实诟病已久。

以唐风建筑和灯展为主，叫大唐棋遇记，结果呢没有融入到荥阳本土的象棋、楚汉对峙这些历史元素，文化属性相当弱，说实话有点不接地气。

结果这一把好牌就越打越烂。

就像很多人说的一样，活动太少，最后又变成了小吃一条街。

最早大家期待的象棋高手擂台赛、户外大屏直播等等，包括一些形象互动、包括一些角色设定都没落地。

结果花了三个亿，除了开张的时候还好，结果就变成了简易钢结构小板房卖小吃。

更关键的问题是跟湿地公园和地铁也没挂上钩，因为缺乏主流大IP，所以类似的运营会越来越困难。

这是另外一个新闻，却是关于小火车的故事。

荥阳的蒸汽小火车是河南省建材厂运输粘土的专用小火车，是由哈尔滨林业机械厂制造的，轨距比较窄，只有76.2厘米。

1970年就调拨到了当时河南荥阳的省建材厂，从1972年开始运营，从8公里外的采土厂向建材厂运输土方，主要就是用来做砖。

建国之后的1950年初期，郑州铁路局合作董事跟郑州铁路局职工生活供应处就在荥阳新建了荥阳机制砖瓦厂。

当时的厂名是郑州铁路局职工生活供应处第三机窑厂，主要是制砖生产瓦。

开始的时候是专供铁路建筑专用，后来也开始供应民用。

建厂后因为处于全国建筑发展极为迅速的时期，所以需求量特别的大，规模一直在扩大。

厂子从1969年1月收归省建筑工程局领导，更名为河南省建材厂。

1970年1月下放到荥阳县，称荥阳砖瓦厂。

1983年10月又划归省冶金建材局领导，再次更名为河南省建材厂，后又改属郑州市建委领导。

其全盛时期是在1965年前后，当时整个公司六个分厂，一个服务公司，一个联营公司，年生产红机砖1.3亿块，红机瓦1200万片。

因为规模过大，需要大量的黄土，到了六七十年代的时候，厂里的土源基本枯竭。

那这个时候不可能换地方，最后是上级拨款160万，建了这条8.6千米的小铁路并配备了小火车，实行两班运土。

从城关乡向厂里面运送优质黄土，才解决了原料的问题。

这种型号的机车使用的是20世纪50年代德国的技术，是由哈尔滨林业机械厂制造，生产了400台。

1970年拨调到河南省建材厂，这辆小火车是从1972年开始运营。

后来1981年的时候又从哈尔滨机械厂买了207号车头，也是一辆新机车。

这辆小火车跟之前的一样，也是运送制砖土方，全线里程达到了15公里，一直奔波了近40年。

2011年11月，因厂子破产，地皮被卖，小火车和铁轨也算告一段落。

当时民间曾热议，不少人呼吁保留小火车来发展旅游项目，结果最终没有落地。

当然了，也许这个项目都没有被讨论过。

消失一段时日之后，两台机车头出现在了索河湾项目的大门口，重新上了漆。

一个在索河湾小区一期西门，一个在索河湾小区二期东门。

再到后来，原来的机车库房和车站也都荡然无存，变成了大型的建筑工地。

线路上的钢轨和枕木基本上也已被拆除，也只能分辨出来一条铁路曾经在这里存在过。

事实上我个人认为，花了大价钱拆掉荥阳的小铁路，又花了这么多钱建设一个棋遇记，一来一回一进一出，钱没少花，但是对于荥阳市的旅游业发展来说，其实打击还是挺大的。

这些历史，拆起来很简单，但是想要再建，已经不可能了。