云渡服务区。
投资上亿，占地268亩的云渡服务区，作为花江峡谷大桥这座世界第一高桥的官方配套，被定位为桥旅融合新地标。这里有悬崖酒店、200米观光电梯、新能源充电桩，甚至能办结婚登记、卖黄金首饰，文旅功能一应俱全。
可就在这样一个面向未来的服务空间里，一位摩友绕行上百公里专程打卡，却在空无一车的停车场遭遇5次驱赶。
·第一次停普通车位，保安吹哨警告。
·第二次找到标有摩托车位的区域，宽度连三厢摩托都塞不进。
·第三次尝试开阔空地，刚熄火就被喝止。
·第四次停进大巴区，周围一辆车都没有，照样被轰走。
·第五次无奈停到警务室门口，辅警亲自出来劝离。
最荒诞的是保安竟让他去挪别人的摩托车腾位。可放眼整个服务区总共没几辆车，一边是欢迎打卡的宣传口号，一边连最基本的两轮停车规划都缺失。当世界级工程只服务四轮与大巴，两轮骑行者就成了不被允许存在的游客。这不只是服务疏漏，而是公共服务中的选择性包容。
真正的世界级不该只看桥有多高，投资有多大，更要看是否愿意为每一位普通人无论开轿车还是骑摩托留一个安心停靠的位置。当基础设施的面子越来越光鲜，别让里子的细节把满怀期待的游客推的越来越远。
