总人口仅有7万的绥芬河是黑龙江省东南部的县级市。绥芬河能成为黑龙江省最便捷的“出海口”并书写一段边贸传奇历史，是与其特殊的地理位置分不开的：东边通过27公里的边境与俄罗斯滨海边疆区接壤，向西经俄西伯利亚大铁路直达欧洲内陆，向东经俄远东港口联接韩、日及我国南方沿海。

1903年中东铁路通车后，小小的绥芬河与哈尔滨、海参崴等远东大城市得到同步发展，俄、日、英等多国使节齐至，一时商贾如云，时称“国境商都”。商贸的迅猛发展，也带来了城市的建设高潮。在随后的十多年建设期，给绥芬河留下了一座座俄罗斯风格的欧式建筑。

游客乘火车初到绥芬河，首先看到的就是火车站，别看它被粉刷一新，但建于1899年，也即清光绪二十五年，已有120多年的历史了。这座俄式两层小楼属俄罗斯风格新艺术运动建筑，与满洲里站采用统一设计图纸，装饰有华丽的雨搭。2015年绥芬河新火车站建成投入使用后，这座中东铁路上的边境一等站成为了历史的一部分。

位于站前路北端梨树街的大白楼建于1903年，原为绥芬河铁路交涉分局总理委员官邸，中东铁路建设时期为俄国铁路员工宿舍，日占时期为满铁日籍员工宿舍。1928年李大钊、周恩来等先后出入苏联，中共领导人经绥芬河赴莫斯科参加中共六代会都曾在此秘密下榻，成为早期红色秘密国际通道的历史见证。现为市政府宾馆。

大直路上的东正教堂旧址建筑建于1913年，俗称“喇嘛台”，也称协达亚.尼古拉教堂，洋葱头顶造型别致，1945年由于战事塔楼被部分炸毁。曾先后作为解放军驻绥部队基地转运站和政府会议室。现为绥芬河市基督教会所在地。

光华路中段的苏俄领事馆旧址建筑建于1910年，初为沙俄领事馆，后为苏联领事馆。解放初为远东公司办事处，继为绥芬河军政委员会办公楼、市委办公楼、市纪委办公楼和绥芬河邮政局办公楼，现由市政府出资置换予以综合保护利用。街对面是苏俄侨民学校旧址，现在是一座幼儿园。

迎新路上，建于1914年的“人头楼”大概是绥芬河最为知名的欧式建筑，因楼顶檐下雕有“人头面孔”浮雕而得名。“人头楼”原为俄商赤查果夫的茶庄，日本占领东北后曾被当作日本驻绥芬河领事馆。

文化街上的铁路工务段旧址建筑建于1910年前后，属于典型的俄式建筑，原为中东铁路工务段旧址并沿用至上世纪八十年代，后为铁路职工医院用房，现为绥芬河海融城市投资有限公司办公用房。

上世纪九十年代，绥芬河再次因边境贸易而兴起，由购物观光引起的跨国旅游热也使这座东北边城声名远播。绥芬河有公路、铁路两个国家一类口岸，中俄边境口岸国门是绥芬河公路口岸的标志性建筑。传奇的边贸历史，优越的地缘位置，“东方旗镇”迎来了历史性发展的第二春。

想详细了解绥芬河的历史，市内的绥芬河博物馆不可错过，逛累了可以往北到和平公园休息，顺便参观嘎丽娅纪念碑和纪念馆，隔着人工湖对面，大光明寺内的八臂观音露天汉白玉造像值得一拜。

绥芬河森林覆盖率达到80%，是夏季避暑、冬季赏雪的旅游胜地。如果你是冬天前往，郊区的绥芬河国家森林公园是滑雪的好去处。