说起厦门，很多人第一反应是——鼓浪屿的浪漫、沙坡尾的文艺，还有那句传了几十年的金句：“宁要岛内一张床，不要岛外一间房。”这句话，直接说明了厦门人的“小岛执念”：眼里只有岛内的思明、湖里两区，岛外？那是“远方的郊区”。

厦门虽然是副省级城市、计划单列市、经济特区，地位和深圳看齐，但2024年厦门GDP刚逼近8500亿元，只相当于深圳的四分之一，甚至不如人家南山区一个区的体量。要迈向万亿级城市，厦门必须扩容、必须向外发展。可是岛内早就“寸土寸金”，要再搞腾笼换鸟，空间在哪里？答案就是——岛外，尤其是占全市总面积近一半的同安区。

同安其实是厦门的老祖宗。古时候，厦门还没厦门的名字，那片土地都叫同安县。换句话说，“没有同安，就没有厦门。”上世纪90年代前，同安一直是农业大县，直到1997年撤县设区，才正式被纳入厦门市的城市格局。自此，同安从“郊区老表”变成了“跨岛发展的主战场”。

2005年，同安提出了“工业立区”的战略，那时候岛内的地都被写字楼挤满了，产业往哪走？自然是搬到同安去。此后十几年里，同安接连布局同翔高新城、滨海新城、火炬同安园区等重点产业区，新能源、集成电路、生物医药、智能制造企业扎堆入驻。

据厦门市工信局数据，截至2024年，同安高新产业产值突破1200亿元，占岛外工业总产值的近四成。厦门“智造”的第二心脏，正在同安跳动。

更关键的是地理位置。同安北接泉州南部，距离晋江、石狮、泉州主城区都非常近。有人开玩笑说：从同安去泉州市区，比去厦门岛内还快。可别小看这“近”，同安正是厦漳泉同城化的桥头堡。当年国家提出建设“闽南金三角经济区”，同安就是核心节点。

未来随着厦漳同城大道、厦泉轨道R1线全面通车，“厦泉半小时生活圈”不是梦。到时候，同安不止是厦门的郊区，更是闽南城市群的“中轴心”。

再看人口数据，变化非常直观。2003年厦门常住人口只有245万，到了2024年已经突破535万。增长的将近300万人里，80%以上都住在岛外。同安区的人口从2003年30多万飙到现在的近90万，其中滨海新城片区就生活着超过20万人。

根据《厦门市同安区国土空间总体规划（2021-2035年）》草案，到2035年，同安预计常住人口将达到130—145万人，相当于现在的1.5倍。背后是扎实的政策托底：厦门政府计划将岛内外一体化推进到“质变阶段”，把同安打造为“产城人融合、科创高地、生态宜居城区”。如今厦门地铁6号线、海沧隧道、翔安大桥等陆续接通，同安不再是“偏远岛外”，而是城市扩张的第一梯队。

现在“宁要岛内一张床”的口号已经“翻车”了，因为岛内房价早就三四万一平起步，岛外同安的新盘2万多一平起，但配套、交通、教育都在迅速跟上。岛内老百姓算了一笔账——“同安通勤40分钟，省出两百万。”越来越多年轻人开始“反向迁移”，同安正在变成厦门年轻家庭安家的“首选答案”。

但同安的重要性，不只是吞噬岛内外溢的功能，更在于“破圈担当”。厦门如果想从“旅游城市”变成“现代化国际都市”，必须靠产业、人口和空间的再平衡。岛内的资源可以提供支撑，但真正能撬动增长的，是像同安这样的新城区。

从“城在海上”到“海在城中”，厦门的“跨岛发展”已经进入深水区。下一步，不仅要“跨岛”，还要“跨区”、“跨城”、“跨海峡”——而这一切的起点，很可能就在同安。