山东只存在了26年的地级市，曾经山东经济的十七妹，如今怎样了？

2025-12-07 04:04 旅游资讯 24 0

“有一个小妮，长得真俊巴，莱芜滴莱芜滴莱芜滴”。想必所有的山东人，听到这首小调，都能够哼唱几句。而现在，莱芜的小妮依旧在，但是作为曾经山东省地级市的莱芜已经存在于历史之中，降级为了区级行政单位，并成了全新的济南市莱芜区。作为曾经山东省最年轻的地级市之一，从出生到消失，一共只存在了26年。

1992年11月，国务院一纸批文，莱芜从县级市升格为地级市，下辖莱城和钢城两个区。那时的莱芜人挺直了腰杆——咱也是正儿八经的地级市了！然而2018年12月26日，又一纸批文，莱芜市撤销，整体划入济南市。这头“钢铁雄狮”，从登上历史舞台到转身离去，不过短短不到三十年年光阴。

成为地级市的莱芜，在山东算是个“小而强”的存在。地方不大，能量不小——这八个字基本概括了那26年的光景。其实大家之前提到莱芜的第一印象，就是那个代表莱芜经济的“莱钢集团”，莱芜的经济命脉是钢铁，巅峰时期钢铁产能占到全省相当大的比重。走在当时的莱芜街头，游客都能感受到一种独特的工业气质——路上跑的拉钢材的货车多，穿钢铁厂工装的人多，谈论钢铁行情的声音也多。

“恁知不道，俺们莱芜，就是山东的‘钢铁脊梁’。”公园散步遇到一位在钢厂干了三十多年的退休老师傅，闲谈时曾自豪地说。

除了钢铁，莱芜的“三辣一麻”（姜、蒜、葱、花椒）也很有名。尤其是莱芜生姜，也是全国闻名。

曾经的莱芜市山东省面积最小的地级市，经济也属于“十七妹”的存在。但是作为一个地级市，莱芜也建起了自己的市政中心、文化广场、体育场馆。虽然城市规模不大，但五脏俱全。本地人看病、上学、办事，基本不出市就能解决。

城市虽然不大，但是安逸了20多年，为何突然要“入济”？莱芜并入济南的消息，其实在正式公布前已经传了好几年。民间早有议论，官方也有风声。但直到2018年底靴子落地，很多人还是觉得“太快了”。为什么要合并？背后的原因也不算复杂。

首先，莱芜的发展遇到了天花板。钢铁行业产能过剩，环保压力越来越大，单一产业结构让城市经济韧性不足。而作为一个人口仅137万、地域狭小的地级市，莱芜在基础设施建设、公共服务提升等方面，确实力不从心。

其次，济南需要新的增长空间。作为省会，济南长期以来被调侃为“大县城”，省内一直戏称：山东济南，中国青岛。在青岛知名度和经济都是省内头名的情况下，城市首位度（省会城市经济占全省比重）在全国省会中倒数。向东合并莱芜，能够有效拓展城市发展空间，整合钢铁产业资源，增强省会辐射力。

最后，区域协调发展的大趋势。山东要打造省会经济圈，济南和莱芜一体化是重要一步。两城合并后，济南可以直接对接鲁中地区，区位优势更加明显。

道理谁都懂，但情感上呢？前段时间出差到莱芜，和几位莱芜朋友把酒言欢，听他们聊起那段日子。“刚听说要合并，心里挺不是滋味的。不是说济南不好，而是突然觉得，我们莱芜市这个名字，就要成为历史了。”快50岁的客户张哥，年纪比较大，情感上还是很难割舍。而稍微年轻一点的在济南工作的本地朋友小李，不到三十岁，却有不同看法：“长远看是好事。莱芜发展空间有限，并入济南后，机会肯定更多。而且我们回家也更方便了，济南到莱芜的高铁就20分钟。”

年轻人多持开放态度，老一辈则复杂许多。张哥的话其实很典型：“我们亲手建设了这个城市，看着它从县级市变成地级市，又看着它消失。感情上确实难以割舍，但时代在变，不跟上变化，就可能被淘汰。”还有一个有意思的现象：合并消息刚出时，莱芜房价短暂上涨了一波。不少人猜测“是不是要涨了”？但很快回归理性。

自2019年1月正式挂牌“济南市莱芜区”至今，五年多过去了。莱芜变了什么？首先是基础设施明显提升。济莱高铁开通，两地进入“半小时生活圈”。济南到莱芜的高速公路也在拓宽改造。而大家都期待的教育资源也在整合。不少济南的优质学校开始与莱芜学校合作共建，高考招生方面，莱芜学生有了更多选择。招商吸引力也在增强。“我们是济南莱芜区”——这句话在招商引资时，确实比“我们是莱芜市”更有分量。区域身份的改变，直接影响了资本的目光。

除去听到朋友说的这些变化，作为一个来短暂停留的外地人，我感觉这里生活节奏依然舒缓。相比于济南主城区的快节奏，莱芜区的生活步调还是慢一些。街头巷尾的小馆子、菜市场里的乡音、广场上的秧歌，这些市井气息没有变。而且朋友告诉我，钢铁依然是重要支柱。虽然环保要求高了，但钢铁及相关产业依然是莱芜经济的“基本盘”。只是现在更强调“精品钢”、“特种钢”，走高质量发展路线。