程序员小李上周订了张北京飞上海的经济舱，点开选座界面时差点以为手机卡了靠窗的、过道的座位全是灰色，标注着“付费优选”，剩下能免费选的，就只剩中间那几个夹在两人中间的“憋屈座”。

他吐槽，“机票钱一分没少花，选个舒服点的座位还得额外掏80块，这跟吃饭强制收服务费有啥区别？”

这种事不是小李一个人遇到，江苏省消保委最近做了个调查，扒了10家航空公司的137张机票，发现经济舱的“舒适座位”早就成了航司的“私藏款”。

最扎眼的是那个锁座率平均下来38.7%，也就是说每10个座位里，差不多4个被航司“藏”起来了。

有几家更夸张，锁座率直接飙到62.1%，机舱里一半多的好位置，你不掏钱就别想碰。

就拿北京飞上海的一趟波音737来说，消保委的人一张张数过去，免费能选的只有20个，还全是中间座。

剩下的42个标着“会员积分兑换”，34个直接明码标价，从80到300块不等。

有乘客吐槽，花80块选了个“优选过道座”，上了飞机才发现跟普通过道座没区别，座位间距、宽度都一样，“这钱花得比喝奶茶还冤，至少奶茶能选甜度。”

航司的套路还不止明着要钱，有的购票页面小字写着“基础票价不含选座费”，不仔细看根本发现不了，有的把好座位打包给旅行社，普通乘客在官网刷半天都是空的，转头旅行社那边就能“加价出售”。

节假日更狠，春节前那几天，靠窗座从平时80块涨到300块，跟景点门票似的，坐地起价。

有网友晒图，同一航班的同一排座位，周一选80块，周五选就变成200块，“这定价跟炒股似的，看心情波动？”

航司为啥非要锁这些座位？说白了，就是想多赚钱。

业内人透了个底，头部航司光靠“座位费”，一年就能多收5到8个亿。

他们先拿低价机票吸引你下单，等你付了钱想选座，才发现好位置都得加钱这就跟去饭馆吃饭，菜价便宜，碗筷却要另收费一个道理，利用你“都买了票了，总不能不选座”的心理。

这事儿最让人不舒服的是权益被偷偷“缩水”，购票时不主动说清楚锁座规则，等选座时才“告知”，这算不算是隐瞒真实情况？优质座位全锁定，要么掏钱要么挤中间，乘客哪还有自主选择权？

花一样的机票钱，有人坐宽敞的过道，有人挤中间的“夹心饼干座”，这公平交易从哪儿说起？

国外早就管这事儿了，欧盟2018年就规定，基础座位选座不能收费，只有那种超大空间的“额外服务”才能定价。

美国更直接，去年达美航空因为偷偷藏座位费，被罚了500万美元，一点没含糊。

好在现在监管部门出手了，江苏省消保委已经给10家航司发了函，要求他们15个工作日内交整改报告，核心就一条，基础座位是机票该有的服务，不能随便拿来卖钱。

咱普通乘客也不能干等着，早点去机场人工柜台值机有时候管用，线上显示锁定的座位，现场可能免费给你。

还有个小窍门，起飞前48小时、24小时再刷航司APP，有时候会放一些之前锁定的座位。

不管选座时遇到啥问题，记得截图！购票页面、座位图、支付记录，这些都是维权的证据，别嫌麻烦。

真要碰上不公，12326这个电话得记住，民航服务监督热线，24小时有人接，7天内给答复，专门管航司的事儿。

要是还解决不了，上“全国12315平台”投诉，市场监管部门会介入调解。

说到底，经济舱座位本来就是机票的一部分，航司把它拆出来单独卖，就跟卖手机不配充电器一样，都是在打“基础服务”的主意。

希望这次整改不是走过场，航司能真把乘客当回事，别光想着从座位上抠钱。

监管部门也得盯着，别等风头过了又回到老样子。

咱们乘客也得硬气点，遇到“锁座刺客”别忍气吞声，保留证据、合理投诉，人多了，航司才会真正重视。

毕竟，选个舒服的座位坐飞机，本来就不该是件需要“额外付费”的事儿。