清晨的第一缕阳光穿透云层时，53岁的雷玉琴已经背着30公斤货物爬了300级台阶。汗水顺着她黝黑的脸颊滑落，浸透了洗得发白的工装。这是她在老君山工作的第11个年头，每天3.5公里的山路，1800多级台阶，她走得比谁都稳。
最近这座海拔2200米的名山突然成为舆论焦点。有游客拍下挑山工负重攀登的画面发到网上，引发激烈讨论：在无人机技术成熟的今天，为何还要保留如此原始的运输方式？
景区管理处的回应很直接。他们确实配备了无人机和机器狗，但主要用来运输急救药品等特殊物资。日常补给仍然交给30多位挑山工完成，其中不少人已经在这里工作了二三十年。"他们熟悉这座山的每一块石头。"景区负责人说，"这不是简单的运输问题。"
争议迅速发酵。社交媒体上形成鲜明对立的两派观点。有人感动于这种坚守，特意改变旅行计划前来支持；也有人直言这是"伪善的温情主义"，认为景区在刻意制造悲情营销。
科技行业从业者张明算了一笔账：一架中型运输无人机单次可运送20公斤货物，每天能完成30次往返。理论上三台设备就能替代所有挑山工的工作量，效率提升至少20倍。"这不是情怀问题，是数学问题。"他在微博写道。
但社会学教授李雯提出不同看法。在她调研的17位挑山工中，有14位只有初中以下学历，平均年龄49岁。"如果失去这份工作，他们能去哪里？送外卖都要会用智能手机。"她反问道，"科技发展的终极目标，难道不是让更多人过上有尊严的生活吗？"
老君山并非孤例。在黄山，挑山工依然是物资运输的重要力量；在峨眉山，滑竿师傅与缆车系统和谐共存。这些案例背后都指向同一个命题：技术进步是否必然要以部分人的失业为代价？
景区工作人员透露，他们正在尝试折中方案。年轻些的挑山工开始接受无人机操作培训，年纪大的则转型为向导或安全员。雷玉琴现在除了运输货物，还会给游客讲解沿途的景点故事。"游客爱听她讲，说她的话比导游词生动多了。"
这场争论没有标准答案。但值得思考的是，当我们谈论"淘汰落后产能"时，是否考虑过那些被定义为"落后"的人？科技或许能轻松搬运货物，但永远搬不动那些浸透汗水的故事。
夜幕降临时，雷玉琴结束了一天的工作。山脚下的民宿亮起灯火，无人机在仓库里静静充电。这座千年道观的山路上，明天依然会有挑山工的身影。他们用自己的方式诠释着：真正的进步，应该让每个人都能体面地跟上时代的脚步。