2024年6月，央视航拍直播把“桥都”话题顶到热搜，镜头扫过重庆千厮门、武汉杨泗港、苏州宝带桥，弹幕齐刷“到底谁才是桥都”。别吵了，这仨城市根本不是同一赛道，比得越多越说明中国桥有多卷。
重庆人每天上班像打游戏，刚上南山转眼又钻地下，轻轨穿楼还穿桥。郭家沱长江大桥主跨720米，一桥把茶园和两江新区变成一站地铁，桥头房价半年涨两千。魔幻地形逼出来的桥，数量想低调都难。
武汉干脆把桥做成产业。中铁大桥局在非洲、南美建桥像搭积木，杨泗港大桥双层十车道，下层跑货车，上层跑轿车，清明免费过江都没堵车。大学生一年输出上万桥梁工程师，武汉理工的桥隧专业分数线年年涨，比金融还香。
苏州人表示我们不拼大，拼的是古桥和CBD同框。平江路走三步一座小桥，宋代古桥旁边就是星巴克外卖骑手穿桥洞而过。去年一年又新修了206座小桥，无人机数出来平均一平方公里3.4座，密度离谱到连导航都犯懵。
网友吵翻天，其实官方早就看明白。住建部新文件直接点名：鼓励“桥旅融合”。重庆搞桥都夜游，武汉开桥博物馆，苏州推古桥研学。说到底，桥都之争是大国基建炫技现场，谁赢不重要，全世界都在抄作业才爽。
网友A：在重庆，高德都说“前方请在空中左转”，服了。
网友B：武汉人路过，每天走杨泗港像穿越未来，爽。
网友C：苏州土著笑死，大爷晨练都打卡枫桥，隔壁星巴克听着《枫桥夜泊》，混搭。
网友D：别争了，钱包知道答案——哪座桥附近房价涨最快，哪就是桥都。
