近期中央正式批复了黑龙江建设，将其境内四条铁路纳入重点规划。在这一规划的指导下，线路沿途的黑河、牡丹江等多座城市被委以重任，将为振兴东北增添新助力。这些城市又将迎来怎样的新发展？今天跟随视频一起来了解一下东北振兴的关键在哪里。

要知道东北地区的振兴一直是大家重点关注的话题，若要问其关键在何处，答案也许是这个占据我国最北端的省份黑龙江。这片超过四十七万平方公里的土地西北面倚靠着大兴安岭，而这段全长大约一千四百公里的山脉全域森林覆盖率已经超过了百分之八十六。

从每年的十月中旬开始，大兴安岭上空降落雪花，全年有近一半的时间都覆盖着厚厚的积雪。在大兴安岭的北麓坐落着一个面积约为两千三百八十三平方公里的小镇，在这里不仅能体验到一日四季，还能观赏到神秘而绚烂的北极光。小镇的名字也恰好诠释了这一点，这边是北极镇，也俗称北极村。

当冰天雪地也是金山银山的理念在黑土地落地，二零二四全年黑龙江接待的游客高达二点八亿人次，游客旅游花费超过了三千七百亿元。

刚刚提到了黑土地。

你知道吗？东北平原拥有全球仅存的三大黑土带之一，而黑龙江省东部面积大约7.5万平方公里的三江平原以及西部面积超过10万平方公里的松嫩平原都是东北平原的重要组成部分。黑龙江依托如此富饶的"黑色宝藏"，当地去年的粮食产量突破了1600亿斤。

另外七台河、双鸭山、鹤岗三市煤炭储量总和高达174亿吨；大庆油田页岩油探明储量在12亿吨以上；鸡西市内还有大约6.6亿吨的石墨资源。若从黑龙江省往外围看去，这里有段超过2981公里的边境线，线的另一端连着俄罗斯，这种区位优势令黑龙江成为我国向北开放的核心支点。

不过黑龙江省并没有与海洋相连，因此"哈绥符釜"陆海联运班列应运而生，为黑龙江打通了出海通道。东南角的绥芬河铁路口岸在2023年的货物发送量超过了1057万吨。根据我国海关总署统计的数据来看，同江铁路大桥自从通车以来累计货运量已经突破了870万吨，对于进一步提升佳木斯乃至全省的对外开放水平具有重要意义。

哈尔滨太平国际机场开通了到达新西伯利亚、首尔等地的国际航线，2024年其货邮吞吐量大约为14万吨，同年此机场的旅客吞吐量更是高达2379.8万人次。

4条铁路，黑龙江有4条铁路也被选入重点规划。黑龙江4条铁路独特的战略优势，黑乌铁路即将成为中俄边境的立体动脉。从黑河市至乌伊岭区，这段全长超过364公里的线路将穿越小兴安岭北麓的花岗岩地层，并跨越黑龙江干流与逊别拉河交汇处，桥隧比近28%。

黑河这座面积超过6.87万平方公里的城市，虽然去年的GDP仅约为711亿元，但这里与俄罗斯的阿穆尔州隔江对望。乌伊岭在伊春市内，伊春与隔壁的哈尔滨之间有段近300公里的哈伊高铁，此线路将于明年正式通车运营。因此黑乌铁路若建成，将进一步拉近黑龙江东北东部地区之间的经济交流。

漠河市的古莲站与呼伦贝尔市的满归站之间，这段铁路线的规划长度大约为112公里，将为大兴安岭生态走廊的构筑提供助力。古莲站大致位于漠河市的中部，此站是到达北极村的前站。同时，我国最北端的铁路--富西铁路，此线路的终点站也是古莲站。漠河市面积大约为1.84万平方公里。

从地形上来看，漠河四周隆起，环绕着中部的一片绿洲，全市森林覆盖率能达到92%以上。满归站则是牙林铁路中线的终点站，此线路的长度大约为446公里。

·满归站在满归镇内，这座小镇的面积大约为3902平方公里，坐落在激流河与孟库伊河冲积而成的河谷平原地带，当地的森林覆盖率同样超过了92%。古莲至满归铁路建成后将带动沿线地区的旅游发展。

·牡敦高铁将加快开工进程，此线路长度大约为192公里，连接黑龙江的牡丹江市与吉林延边州的敦化市。牡敦高铁建成通车后将增强黑龙江与吉林的紧密联系，继而促进东北地区的区域经济一体化发展。

若从地形角度来看，牡敦高铁将穿越张广才岭与老爷岭，串联镜泊湖、长白山天池等景区。另外牡敦高铁不仅能在牡丹江市对接哈牡高铁，还可以在敦化沟通吉珲高铁，未来将成为沈阳、长春前往七台河、双鸭山等地的又一高铁大通道。

·富加铁路扩能改造工程位于内蒙古与黑龙江两省区，线路长度大约为430公里，这是哈尔滨与大兴安岭之间唯一的铁路通道。富裕县这个面积大约4026平方公里的地方隶属齐齐哈尔市，两地之间大约相距65公里。从富裕县往东南方向大约350公里是哈尔滨市。

·加格达奇区则在鄂伦春自治旗境内，目前由大兴安岭地区管辖。附加铁路改造后可将加格达奇与哈尔滨之间的时空距离缩短至6小时左右，拉近黑龙江省南北之间的经济联系。

说两句吧。