湖北省在区域发展战略上经历三次大的升级，最近一次升级把武汉襄阳宜昌金三角地区当作发展重点，十堰和恩施两个城市则有被边缘化的趋向，这种改变对湖北省内部的经济格局以及资源分配方向有着很大影响，区域发展的战略调整通常会考虑到经济效率、地理区位等多方面因素。
湖北省的区域发展战略在新世纪之初提出了“一主二副”的构想，即以武汉为中心、襄阳和宜昌为省域副中心。其目的是通过三个中心城市带动周边地区的发展，在经历了十余年的实践之后，襄阳与宜昌的经济实力得到极大提升，并成为中部地区非省会城市中的佼佼者。战略升级的过程是湖北省对于区域协调发展模式不断探索的过程。
第二次战略升级是武汉城市圈+襄十随神城市带和宜荆荆恩城市带。武汉城市圈包含武汉及周边多个城市，两个城市带则是围绕襄阳、宜昌展开，这次升级强调了点状发展模式，通过城市群带动更大范围协同发展，所以这一次的战略升级就是城市群发展战略，为后来发展打下框架基础。
最新战略升级提出金三角高质量协同发展区，武汉、襄阳、宜昌为顶点形成核心发展区，依托高铁网络连接并围绕科技创新与产业协作展开，意图打造全省高质量发展的引擎地带，金三角战略将更多城市纳入协同范畴内，并边缘化十堰、恩施等城市，战略调整体现资源向优势区域集中。
武汉市是湖北省省会，国家中心城市，长江中游地区核心城市，中部地区的枢纽区位优势明显，是一个连接东西南北的重要节点。
经济发展角度来讲，武汉市2024年的经济总量达到2.11万亿，在中部省会城市中排名第一，经济规模体现出武汉在整个区域内所处的中心地位，其产业涵盖光电子信息、汽车制造等众多方面，高新产业发展较为明显，经济增长为区域协同发展提供物质基础。
交通方面，武汉具有综合立体的交通网络，长江黄金水道以及铁路公路线路在此交汇，多式联运体系得以构建起来，武汉天河机场属于重要的航空枢纽站点，高铁则串联起全国各主要城市，如此一来便给人员流动和物资运送带来了便利。
高等教育方面，武汉市有很多高等院校和科研机构，这些地方给城市发展赋予了人才支持与创新能力，在这个区域里集中了许多科技资源之后，武汉就在该地区的创新体系中占有了非常重要的地位。教育资源成为经济转型的契机。
旅游资源上，武汉有丰富的自然人文景观。长江汉江交汇的自然风光和历史建筑一起成为城市特色，这些资源给旅游业发展打下基础，也改良了居民的生活环境，开发旅游资源有益于改进城市的总体吸引力。
襄阳市位于湖北省的西北方向，是中西部发展的区域性中心城市。该市有着悠久的历史，制造业基础相对较好，在区域发展中起到辐射带动的作用，连接武汉和鄂西北地区，区位特征决定了其重要性。
经济发展上，襄阳市2024年经济总量超6000亿，在中部非省会城市中算比较靠前的水平，一个城市的经济成就是这座城市发展的动力来源。汽车产业以汽车制造为首，包含很多工业门类，经济增长能带动区域协同发展。
交通条件上，襄阳市是鄂西北地区交通枢纽。铁路、公路较发达，有襄阳港（具备水运功能，周边形成互联互通局面。交通便利促进经济要素流动。
高等教育资源上，襄阳市有若干所高等院校存在，在当地培育人才并支撑产业发展进程，教育资源的配置同城市规模保持匹配状态，基本需求能够得到满足情况出现，教育发展对于经济转型有着正面意义体现。
旅游资源方面，襄阳市有历史遗迹和自然风光等旅游资源，这些资源给旅游业发展给予可能的基础。开发旅游资源有利于经济多元化，并且可以增进城市的知名度，旅游活动对当地的经济发展起到补足的作用。
宜昌市位于长江中上游结合部，是连接长江中上游的区域性中心城市。城市依托于长江黄金水道，具有生态资源优势。在长江经济带发展中占有一席之地，发挥辐射带动作用。
经济表现，2024年经济总量突破6000亿的宜昌市，在中部非省会城市中名列前茅，经济实力支撑其区域地位，产业特色为绿色化工、清洁能源等类目，经济增长体现发展成果。
交通设施上，宜昌市有水陆空立体交通网，长江航道给水运创造条件，铁路公路线路比较齐全，三峡机场给予航空服务。交通便利提升了城市枢纽性。
高等教育方面，宜昌市有一些高校资源，三峡大学之类的地方性机构培养人才并推动产业发展，在教育资源配置上要符合城市发展需要，人才培养对经济升级有重要意义。
在旅游资源上，宜昌市有三峡这样的自然风光以及人文遗址等资源，在此基础上发展旅游业具备了条件。旅游相关的开发促使经济变得多元，并且提升了区域的吸引力水平。当地通过旅游活动对经济形成了贡献。
十堰市属于湖北省西北方向的地级市，以汽车制造闻名，城市在区域发展战略调整时处于边缘化情况，十堰过去是湖北重要工业基地，不过随着战略重心改变，其区域地位有所变动，发展态势体现出区域协调的难题。
区位优势上，十堰处于鄂西北地区，并且和陕西、河南相邻，这样的地理位置让它成为省际交界地带的关键节点，区位上的特征既为跨省合作创造了可能，也存在离省内核心较远的难题。地理因素影响城市发展走向。
经济发展方面，十堰市以汽车产业为特点，制造业根基比较牢固，产业转型的压力随着战略调整而增大，要找到新的增长点，经济结构的改善是城市面临的一大课题，产业升级对于可持续发展很有意义。
交通条件上，十堰市有铁路和公路网络，与周围地区形成联系，交通基础设施不断改善，但同核心区域相比仍存在差距，交通状况关系到要素流动及经济活力，基础建设改进是发展的根基。
高等教育上，十堰市有部分教育机构存在，这些机构给当地培养人才，并支持产业发展，教育资源规模同城市定位大致相符，教育发展对人力资本积累起作用。
旅游资源领域，十堰市有自然景观和人文遗迹。这些资源给旅游业发展赋予了根基，不过开发程度还要改善，旅游资源的潜力要被有效转化，这样才能支撑经济多元化，旅游产业也许会变成新的增长点。
恩施土家族苗族自治州是湖北省西南部的少数民族自治州，在区域发展战略中属于边缘地带，恩施以生态资源为特色，经济发展相对落后。区域地位的变化会影响获得的资源和发展机会。生态优势要转化成经济优势。
区位特征上，恩施州处于鄂西南山区，与重庆湖南相接壤。这样的地理状况具备省际交界的特性，但是山地地形限制了发展空间，在区位方面既有机遇又有挑战，要因地制宜找出道路，地理因素深深地左右着发展模式。
经济发展上，恩施州主要是农业、旅游产业，经济总量不大，生态保护要求和经济发展需求要兼顾，产业发展受限制，绿色发展可行，需政策支持，经济转型有特定困难。
交通条件上，恩施州的交通网络在改善中，但是山区地形加大了修建难度。交通便利对于经济发展十分重要，要持续投入进去，基础设施完备是发展的前提。交通改进有利于要素流动。
高等教育上，恩施州的教育资源不是很多，人才培育会有些约束，教育发展要联系地方特色，支撑本地产业需求，教育资源改进对于长远有好处，教育投入是持续发展的根基。
旅游资源方面，恩施州有丰富的自然风光与少数民族文化资源，这些给旅游业发展赋予了良好的基础条件，开发生态旅游存在可能性，旅游资源要转化成经济贡献需配合支持，旅游产业或可成为增长点。
湖北区域发展战略的改变显示出对资源改善分配的意图，也带来了区域平衡的难题，金三角地区得到重点发展的机遇，边缘化城市要找寻特色的路子，区域协调发展是个动态的过程，得依照实际情况不断调整策略。读者怎么看区域发展里的均衡状况呢？可以讲出自己的想法来。
