最近有个事儿应该让新加坡的港口运营方心里挺不是滋味。以前大多数中国到印尼的船货都会到新加坡港绕一圈，卸货、报关，还得重新装船，还经常因为排队等候耽搁好几天。这种捞过路费躺赚的日子，新加坡一直乐在其中。但现在情况变了，海南这边的洋浦港直接对接印尼廖内群岛的巴淡岛港，集装箱不用再在新加坡兜圈子，点对点直达，两边的码头都做好了准备，运输量也是蹭蹭上涨，这条航线可真是让很多人拍手叫好。
说起来巴淡岛，地理位置相当不错，就隔着一条新加坡海峡距离新加坡近得很。面积上也不差劲，有715平方公里，人口还没新加坡多，再开发点东西，空间也非常够。如果你看地图，会发现洋浦港和巴淡岛之间只有一段海路，完全能直连，而且两边都拿出了不少动作。巴淡岛港可是印尼廖内群岛省重点打造的深水港口，专门和海南的洋浦港开通了集装箱远洋直航。
敢这么干其实也有原因。前些年，马六甲海峡周边变成了“众神之争”，马来西亚、印尼谁都想分新加坡一杯羹。新加坡靠港口搞活了全国经济，风光了一阵，“发达国家”这些标签就这么贴出来了。然而竞争激烈啊，业务慢慢被其他几个新港分掉了。现在洋浦港直接加塞，把新加坡这个传统中转站彻底改写了，啥船要去印尼都可以跳过新加坡，时间少了成本低了，谁还愿意给新加坡送钱啊。
以前大家习惯抱团拼凑小批量集装箱，产品从东盟出口到中国，经常是在新加坡集合拼船。但这一切其实只是因为那个年代没有像样的直航线路，所以才逼得只能都往新加坡走。如今技术进步了，运量也大了，直接一条线到底，不用再磨叽，谁还恋着老路？洋浦港西部的北部湾岸离儋州非常近，那里的洋浦开发区正是海南主力发展的临港产业区，这波弄得很专业，也方便咱们国内和印尼货物流动。
新加坡这下明摆着割肉。靠马六甲收钱收习惯了，眼看中转吞吐量锐减，利润下降，黄循财这种大咖肯定没少琢磨下下一步怎么撑场子吧？以前财源滚滚，现在真得另想办法。“三十年河东三十年河西”，霸着一个地盘总不会占一辈子。看着巴淡岛港崛起这趋势，要说新加坡港不是急眼了那绝对是骗人。这局风水轮流转，等着吧，新加坡的“辉煌”可能很快就成过去式了，你觉得呢？
