云南像一桌满汉全席，广西像一碗螺蛳粉——前者丰盛到吃不过来，后者一口下去就上头。2024年想出门，到底把假期砸在哪边？

别翻攻略翻到眼花，今天给你一张“现炒现吃”的决策表，三分钟看完就能订机票。

先说景观。

云南的招牌是“大”：雪山、峡谷、雨林、草甸，一口气把地球纬度带全演一遍。

可大也有代价，景点之间动辄三五百公里，过去“丽江—香格里拉”大巴晃五小时，很多人走到一半高反先发作。

好消息是2023年底香丽高速全线通车，车程直接砍到1.5小时，海拔爬升却放得更缓，身体还没反应过来就已站在松赞林寺门口。

广西恰恰相反，主打“小而密”。

桂林—阳朔—巴马这条喀斯特走廊，高铁30分钟一站，窗外刀片山像翻书页一样唰唰过。2024年3月，广西干脆把整段线路包圆成“喀斯特秘境环线”专列，一票通用，行李放车厢，人下车拍照，车等你回来，像打车一样逛世遗。

再说人文。

云南的古城早被吐槽成“义乌批发部”，2024年云南省文旅厅终于动手：丽江、大理核心区商铺总量锁死，新店进场得“出一进一”，酒吧11点强制降噪。

想听纳西古乐？

现在古城管委会每月放免费票，提前一天小程序抢，黄牛价瞬间腰斩。

广西的玩法更“边贸风”。2023年凭祥中越跨境合作区一开，越南商贩扛着榴莲、拖鞋、猫屎咖啡直接摆进国门，晚上八点夜市灯一亮，人民币和越南盾同时流通，花100块就能体验一把“双脚踩两国”的走私片主角感。

别忘了30天边境免签，护照在手，周五下班还能来一场“特种兵式”出国。

交通友好度决定旅行心情。

云南2024年6月启用的T2航站楼直接把大理机场吞并扩容，国际航线新增5条，曼谷、吉隆坡、河内都能直飞，滇西从此不再只是国内游客的后花园。

广西则把“最后一公里”卷到极致：南宁到崇左的城际高铁2023年底通车，德天瀑布告别“大巴+颠簸乡道”，南宁市区出发70分钟直达瀑布脚下，高铁站出来就是景区观光车，雨衣十块一套，比淘宝包邮还便宜。

更香的是“全域旅游一卡通”，30+景点门票+公交+摆渡船打包价399元，一家三口单德天瀑布门票就要220，怎么算都回血。

有人担心高反，云南2023年起在普达措、梅里雪山入口设“氧吧休息站”，免费血氧检测，吸氧按分钟计费，一分钟一块钱，比共享单车便宜。

广西没有海拔焦虑，却给你“时间焦虑”——阳朔遇龙河2024年实行分时预约，早上8点前和傍晚4点后是黄金段，竹筏像开盲盒，抽到“朝霞版”或“夕阳版”全靠手速，想睡懒觉只能拍雾蒙蒙游客照。

新玩法也在刷新体验。

云南2024年7月推出“雪山星空露营节”，地点放在海拔3800米的牦牛坪，帐篷配制氧机，专业向导带队认星，银河像牛奶泼在玄色绸缎上，拍一张就能当手机壁纸。

广西把螺蛳粉做成“沉浸式剧本杀”：柳州螺蛳粉文化体验馆里，你扮演“酸笋发酵师”，45分钟走完“选笋—切丝—厌氧发酵”流程，臭到掩鼻那一刻，系统给你发一张“臭味等级证书”，朋友圈一发点赞瞬间爆炸。

钱花在哪更值？

丽江古城民宿均价较2022年降了15%，一晚300块就能住进带天井的纳西小院；广西崇左新开的丽世度假村把无边泳池直接修进喀斯特峰林，房价对标三亚，但含早晚餐+漂流+骑行，算下来人均比西双版纳的同款五星便宜一成。

想省钱，3—4月去滇东南看油菜花，罗平螺丝田免费；想避寒，12月去三江侗族过冬节，侗寨年饭百家宴随礼50块就能吃到腊味糯米饭，主家还给你倒自酿米酒，喝一口全身冒汗。

一句话总结：时间多、体力好、想一次把雪山古城雨林拍个够，选云南，10天起步，高速+机场新线把过去“赶路两天”压缩成“半天转场”。

假期少、拖家带口、只想躺平吃粉看山，选广西，高铁公交化，一张卡通关，5天来回不累。2024年两地都开了新口子，云南补贴旅行社每人50块，广西把边境免签拉到30天，谁先谁后不重要，重要的是——假期不等人，今晚不订票，明天工位继续吃泡面。