在江苏生活久了，有时候和朋友聊天，总会聊到南京和苏州。大家知道苏州经济实力强，GDP数字漂亮，老百姓也富裕。但奇怪的是，每次说到地铁、高铁这些大基建，或者看病上学逛街这些日常事，又总觉得南京在某些方面底气更足些。这到底是咋回事呢？

先说说地铁。南京第一条地铁是2005年开的，到现在已经织成了一张大网。目前运营的线路有13条，总的运营里程数已经超过了500公里，车站数量有200座左右。你想想，从江北到江宁，从仙林到河西，很多地方地铁都能到。

苏州第一条地铁2012年才通车，比南京晚了七年。现在苏州开通的线路是6条，运营里程大概是254公里，车站数量160多座。单从线路数量和总长度来看，南京的地铁网络确实更密、覆盖更广一些。尤其在主城区，南京地铁站点的密度感觉更高，换乘也方便。

再看高铁。南京有个特别大的高铁站——南京南站。它是京沪高铁、沪汉蓉高铁这些国家大动脉的交汇点，站场规模很大，有6个站场，28个站台。每天从南京南站出发和到达的高铁列车数量非常多，去哪儿的车基本都有，像个枢纽大心脏。

苏州主要的高铁站是苏州北站和苏州站。苏州北站也是京沪高铁上的重要一站，但规模小不少，站场是4台8线。虽然从苏州坐高铁去上海、南京等地非常方便，但从车站的规模、能直接通达的方向和车次数量来看，南京南站的枢纽地位和运输能力确实更突出。许多从北方往长三角中南部、或者从安徽往上海杭州方向的车，常常需要在南京南站中转或经停。

说到医疗资源，这个对比更直接一点。南京的三甲医院数量，在江苏省是最多的，有38家左右。像江苏省人民医院、鼓楼医院、东部战区总医院这些，不仅在本省，在全国都有名气，很多复杂的病，周边城市的人都会选择来南京看。

苏州的三甲医院数量是20家左右，虽然也有市立医院、苏大附一院这样的好医院，但从顶级医院的数量和辐射影响力来看，南京的优势比较明显。尤其是在一些顶尖的专科领域，南京那些老牌大医院的积淀更深。

高校这块，差距就更清晰了。南京是名副其实的“大学城”，全市有53所普通高等学校，其中“双一流”建设高校就有13所，像南京大学、东南大学都是国内顶尖的。

苏州的高等教育发展很快，特别是引进了很多中外合作办学项目，但全市高校数量是26所左右，“双一流”高校是4所（包括校区）。无论从高校的总数、顶尖大学的数量，还是大学生的在校人数来看，南京作为全省乃至全国的高等教育中心，地位非常稳固。很多家长和学生填报志愿时，省内分数够的话，优先考虑去南京读书的可能性还是大很多。

最后聊聊大型商场。南京有个号称“中华第一商圈”的新街口，那真是商场扎堆。德基广场、中央商场、新百、金鹰……光是一个新街口地铁站，就有20多个出口连着各大商场。德基广场的年销售额常年排在全国前二，经常超过200亿。整个新街口商圈年销售额好几百亿。

苏州的商业也很发达，苏州中心、观前街、狮山商圈都很热闹。但要是比单个顶级商场的销售额和核心商圈的密集度，南京新街口那种“巨无霸”式的聚集效应，目前还是独一份。苏州的商业分布更均衡，各个区都有不错的综合体，但像德基广场那样能吸引全省乃至周边省份高端消费的标杆性商场，暂时还没有出现。

苏州在经济总量、工业实力、人均收入等方面确实领先，但在地铁高铁的骨架规模、顶尖医疗和教育资源的集中度、以及核心商业区的极致能级上，南京作为省会，展现出的是另一种积累和面貌。

两个城市其实都挺好，一个把钱更多地花在了产业和百姓口袋里，一个则在某些综合功能上担起了更重的担子。