越南政府近日正式批准近 3.8 万亿越南盾（约 1.5 亿美元） 用于建设藩切机场的民航区，这一迟到十年的关键项目，终于迎来了决定性的推进信号。对于拥有世界级海岸线、却长期因交通不便而“发展受限”的沐椰来说，这不仅是一座机场的诞生，更像是打开国际化旅游增长的大门。

根据最新方案，林同省政府将面向社会公开招标，由私人投资者负责未来 50 年内民航航站楼及配套设施的建设与运营。民航区规划面积 74.6 公顷，定位于 ICAO 4E 级机场，可起降 A321、B737 等窄体客机。

按计划，到2030年旅客吞吐量可达 200 万人次，除了国内航线外，还将支持不定期国际航班及应急飞行任务。民航区包括 6 个机位的停机坪、2 条联络滑行道、45 米塔台、综合运控中心、全套导航与灯光系统，航站楼建筑面积在 1.6–1.8 万平方米之间。项目总投资约3.797万亿盾，建设周期为24个月。

藩切机场最早在 2013 年提出，以军民两用模式开发，总占地超 543 公顷。军事区域已建成，但民航部分因投资结构调整多次延期。如今方案终于落地，让这座“沉睡十年”的机场真正走向现实。对平顺省来说，这意味着沐椰将不再依赖漫长的陆路交通，也不再被胡志明市 3–4 小时车程“限制天花板”。

藩切机场的建设不仅将改变游客流动方式，更可能重塑平顺省的经济结构。长期以来，沐椰以风筝冲浪、水上运动和海滨度假闻名，却因为缺乏机场而难以吸引来自东北亚、澳大利亚或中东的直航游客。随着越南中部沿海旅游持续升温，岘港、芽庄、富国岛纷纷依靠机场实现跨越式增长，而沐椰的发展速度则明显被交通条件拖累。藩切机场投入运营后，将与滨海高速、环省旅游带形成合力，为度假地产、会议旅游（MICE）、高端酒店、运动赛事经济创造新的增长动力。同时，这也将分散胡志明市新山一机场的压力，使东南沿海地区形成多中心航空网络。可以预见，未来 5–10 年，藩切或将成为越南旅游板块增速最快的城市之一，甚至重塑南部旅游版图。

更重要的是，藩切机场的推进被视为平顺省“第二增长曲线”的关键投资信号。近两年，越来越多越南与外国投资者开始布局沐椰沿海酒店群、生态度假村与运动旅游项目，但一直受制于“交通瓶颈”。随着机场最终成形，区域土地价值、酒店入住率与旅游季节性波动都有望被重新定义。多家旅游集团预测，藩切—沐椰的游客结构将从国内客为主，逐渐向东亚与澳洲游客扩张，形成更高消费水平、更长停留时长的新客群，对当地就业与税收产生乘数效应。