烟台的背后，已悄悄出现了济宁的身影。
烟台和济宁，一个是山东省GDP排名第三的万亿级城市，一个是排名第六的6千亿级城市，差距不可谓不大，但在航运方面，济宁已悄悄来到了烟台港的身后。
早在几年前，济宁港还是个不起眼的港口，但通过几年的发展，已悄悄来到了全省港口的第四名，仅次于青岛港、日照港、烟台港。
烟台港2024年1-11月货物吞吐量44802万吨，同比增长6%，集装箱吞吐量513.7万标箱，同比增长8%，跻身全国海港前十。
济宁港2024年1月—11月货物吞吐量首次突破1亿吨，达到1.06亿吨，同比增长18.5%，集装箱吞吐量达到45.4万标箱，同比增长16.4%。成为北方内河首个吞吐量过亿吨的港口，跻身全国亿吨大港行列。从2020年的4179.6万吨到如今的过亿吨。
2010年，烟台港吞吐量突破2亿吨，2022年突破4亿吨，2024年突破5亿吨，近五年年平均增长率约8.8%，预计十五五末吞吐量达到7亿吨左右。
而济宁近五年的平均增长率约为23%，按照这个增速，十五五末能达到近3亿吨。
当然，实际的发展受多种因素影响，不论近期还是远期，济宁港想要超过烟台港，可能性不大，但随着内河航运的逐步发展，外贸形势的逐步变化，两个港口的发展充满不确定性，双方的发展结果如何，也是内河航运和外贸港口的发展缩影。