从成都出发
4小时直达九寨沟的期盼
终于在九寨沟至绵阳高速（九绵高速）
全线通车时照进现实
这条244公里的秘境之路
如银链串起散落的川西北明珠
让九寨沟、平武、北川三地
告别“不通高速”的历史
中交集团参建标段全长约49.39公里
主要建设内容包括桥梁、隧道
互通式立交、收费站、服务区
及装饰装修等工程
作为四川西向出川的动脉
当车轮经过这条全国绿色公路示范工程
大熊猫国家公园的彩林
白马藏寨的炊烟、平武深山的药香
皆在窗外流淌成诗
这条路不仅联通了美景
更让四川加快融入共建“一带一路”的进程
为大九寨交旅融合发展示范区建设
注入强劲动力
攻坚克难
打赢极限地质“攻坚战”
“蜀道难”绝非虚言
这也是中交建设者的切身体会
这条贯穿龙门山、塔藏、虎牙
三大断裂带的高速
注定要与复杂的地质风险相伴
全长244公里
包含45座隧道、127座桥梁
桥隧比高达82.04%
全长6公里的厄哩寨隧道
是九绵高速施工风险最高的隧道之一
其建设历程堪称一场与地质条件的持久战
隧道洞口位于险峻的崖壁之上
施工必须首先打通一座306米的斜井
作为突破口
断裂带内岩体破碎
地质条件如同“豆腐块”
中交建设者用钻机在“豆腐里绣花”
稍有不慎，涌水、塌方等问题便接踵而至
为攻克这一难点
团队在断层带中奋战365天
方才抵达主线洞口
历时六年
这条凝聚无数心血的隧道终于贯通
打通了山区高速的关键控制节点
在这里不仅隧道难打，桥梁建设也难
九绵高速上最高、跨度最大的平武涪江特大桥
要求将102米高的桥墩牢牢扎根岩层
桥址区不仅存在淘金采空层
流砂层等不良地质
还频繁遭受洪水、泥石流等自然灾害威胁
施工安全与材料运输面临双重考验
中交建设者用波形钢板替代传统混凝土腹板
显著提升桥梁的整体抗震性能
解决了传统混凝土箱梁腹板易开裂的难题
还具备装配便捷、造价可控、耐久性强的优势
桥身兼具经济效益与美学价值
成为九绵高速路上一道靓丽的风景
244公里天路，串起川西北的壮丽山河
建设历程中
软岩、涌水、流砂等艰难挑战层出不穷
最终淬炼出一条穿越云端的通途
每一项“硬骨头”工程的推进
都凝聚着中交人的使命担当与创新智慧
绿色创新
写在熊猫家园的“生态答卷”
绿色是九绵高速最亮的底色
穿越大熊猫国家公园长达97公里
中交建设者在此筑就了一条
生态与经济发展相协调的新路
实现最大程度保护
最小程度破坏、最大限度修复
项目采用“零开挖”进洞技术
保护隧道洞口的原生植被
对野生动物栖息地进行生态修复
将爆破作业集中在白天进行
避免打扰夜间活动的野生动物
在绵阳市木座藏族乡
中交人用余热
“变”出了30万度清洁电能
项目空压机运转产生大量废热
经由热交换器精准回收
将30吨冷水从7℃加热至65℃
直供混凝土搅拌站使用
替代传统锅炉
每月节电约1.5万度
实现热能循环和零污染排放
在涪江畔，百万方工程弃土得到妥善安置
项目团队用混凝土墙“捆”住坡脚
修筑排水沟渠“切”开雨幕导洪
并通过草籽喷枪“织”出满目“绿毯”
格桑花破土绽放，随风起舞
成为当地一道寓意美好的风景线
中交建设者面对自然的敬畏与用心呵护
赢得了栖息于此的“国宝”
野生大熊猫的频频“到访”
为这条轻轻嵌入山川的“生态走廊”
投下了最珍贵的信任票
九绵高速
已成为工程与自然和谐共生的生动典范
也是中交建设者写在中国大地上的
一份高质量“生态答卷”
路通业兴
一条路激活一方山水
九绵高速的全线贯通
不仅缩短了时空距离
更成为撬动川西北地区民生改善
经济腾飞的强劲杠杆
旅游井喷，乡村蝶变
深山村落游客量翻了3倍
村民年收入增长超8000元
九绵高速成为名副其实的“富民路”
物流畅通，产业兴旺
高速成为当地农产品“生命线”
“一日达”物流圈实现24小时鲜货直达
红樱桃、脆苹果、鲜天麻等特产
得以“走得远、卖得好”
农民增收、特色农业焕发新生机
文旅融合，体验升级
九绵高速本身已成“文旅风景线”
赏九寨秘境、逛平武古城
观㑇舞风情、品滋补鸡汤
从自然风光到人文底蕴
到地道风味到沉浸体验
九绵高速将“赶路”变为“享受”
车轮滚滚向前
沿着这条中交力量
深度参与筑就的“金钥匙”之路
川西北的壮美山河与无限机遇
正以前所未有的开放姿态
迎接着八方来客
书写着更加辉煌的发展新篇章