城市合并不算是简单的区划调整，而是对资源进行重新的整合，把各项的优势劣势进行互补，也是城市发展的必然。这几个城市的地缘相近，文脉要相同。从合并跟综合来看，已经迈开了挺大的步子。

首先是广州跟佛山同城化的事情已经并不新鲜了。两个城市的市中心隔得并不远，大约有18公里，甚至要比广州一些区之间还要近。毕竟在老早之前的广佛就都作为岭南的文化圈，讲的都是粤语，在文化的习俗上更是有着频繁的联系。毕竟在老早之前的广佛就都作为岭南的文化圈，讲的都是粤语，在文化的习俗上更是有着频繁的联系。毕竟在老早之前的广佛就都作为岭南的文化圈，讲的都是粤语，在文化的习俗上更是有着频繁的联系。这两个地方的GDP如果相加起来可以突破到4.41万亿，常住人口突破到2900万。它要真的合并，这个城市可以在全国的经济排名里，搞到第三名。

另外是郑州跟开封的联动，这也是中华文化的根源地，两个城市也都曾作为八朝的古都之一，从古到今都作为中原腹地，在生活习惯跟文化底蕴等方面，都一脉相传。而兰考这边也被拉进到了郑开同城化的布局，可以看出已经在紧密的联系，在交通方面，郑开大道东延高架快速通道城际铁路22号线等的规划后面的兰考到开封只要15分钟，到郑州也就半个小时。并且在公交方面已经实现一卡通、联网售票等，行早已经落地。郑州是国家的中心城市，比较缺乏劳动力。开封虽然发展并不算快，但可以填补上这个缺口。两个地方一旦合并，开封可以更好地承接郑州的外溢产业，而郑州又可以拥有更多充足的人力资源。可以说是妥妥的1+1等于大于2。

另外，西安跟咸阳两个城市的直线距离也很近，只有25公里，用的区号029已经很久用了。实施下地铁规划更是把这两个城市的关系拉得更加亲近。地铁1号线的三期通车之后，咸阳有地铁了。两个地方通行时间也就30分钟。在很早之前，古咸阳就包含现在的西安部分区域，秦腔的腔调方面也是一样的，吃到东西也相差不大。并且作为一个古的城市，在文旅资源上可以说是双胞胎的一对，每天两个城市之间有着将近12万人次来回往返。地铁11号线连接西安主城、西咸新区跟咸阳主城等。它要真的合并，城市的人口面积可以达到特大城市的标准。这里还有比亚迪、秦创原等产业，可以更好地凝结在一起。如果它要合并，在名字上不少人提议说叫西咸市，这样能够保留两个城市的元素，又能够让历史文脉跟现代的文明发展不冲突。

深圳跟中山，如果联手也不错，靠着深中通道已经比较便利。在90年代时，两个地方就想着要搞跨江通道，结果在2024年通车后，从深圳曾经到中山的时间是两个小时，后面只有30分钟。之前珠江东西这两岸的发展是很不平衡的，深中通道通好能够解决这些困难的问题。深圳作为科创的高地，加上中山这边制造业底子比较深厚，可以说很适合合作。随着深中通道的开通，中山可以更好地承接深圳外溢的企业，深圳也可以把发展的空间拓展得更大。然后两个地方合并，那粤港澳大湾区的黄金内湾联动效应则会更加强。

另外则是太原跟晋中两个地方的距离上是比较近的，可以说是挨在一起了。从榆次到太原的市中心距离，要比太原有些远郊区还要近。两个城市都作为晋文化圈，产业的往来一直比较频繁。如今的太原地铁1号线已经想要把线路延伸到晋中榆次，可以看出在加快进行同城化。从山西省“十五五”规划里也看到，要稳妥推进中部城市一体化，这也会为两个地方未来合并打下更好的基础。太原市省会城市，想要把竞争力跟首位度提得更高，晋中也可以借着太原的资源。把发展的速度更加加快。但有两个地方合并，那在煤炭装备制造等产业想整合起来，可以打造成为山西的一个真正意义上的都市圈。

不过最后想说，这些城市如果一旦合并，也会面临着其他的难题，例如名字怎么起？在行政的整合方面也比较困难。但随着现在的交通网络越来越方便，产业布局等已经契合度很高，相信未来会有越深的同城化事件，这些都可能会让合并的可能性变得更大。但要这五个城市真的可以抱成一团，那咱国家就可以冒出几个万亿级别的特大城市了。