武汉全省第一大港已经让位，宜昌后来居上，黄冈黄石也成亿吨大港
湖北位于中国的中部地带，长江这条黄金水道横贯其中，所以这里的水上运输很早就十分发达。以前很长一段时间里武汉港作为省会港口，它的吞吐量一直高居全省第一。但最近几年省内港口的格局出现了明显的变化。最新的数据表明，在货物吞吐量方面第一名的位置已经被其他港口取代了，宜昌港靠着独特的条件后来居上，黄冈、黄石等地的港口也迈进了一亿吨大港的行列当中，呈现出多点开花的局面，背后其实反映的是各地经济发展布局、产业类型以及交通发展的情况。
武汉是湖北省的省会，华中地区唯一的副省级城市。它坐落于长江和汉江交汇之处，素有九省通衢之誉称美名扬四海。武汉属于国家中心城市范畴，长江中游城市群核心所在之地，在此之下涵盖众多区县且人口基数庞大，这里乃中国重要的工业基地、科教中心以及综合交通枢纽之一，其内部两江三镇布局独具特色，城市建设日新月异并且经济与文化影响力辐射整个华中区域。
武汉的区位优势十分明显。它是中国地理中心，长江黄金水道和京广铁路大动脉在此十字交汇，让武汉成为承东启西、接南转北的综合交通枢纽，在国家长江经济带发展战略中，武汉是重要节点城市，它的经济辐射力能覆盖湖北及周边省份，是带动中部地区崛起的重要引擎，得天独厚的位置成了其成为国家中心城市的基础条件。
武汉经济发展水平在中部地区属于领先地位，据最新数据表明，武汉的GDP总量在全国城市中信息技术、汽车制造、装备制造、生物医药等众多优势产业集群并存。武汉光电子信息产业发展迅速，现代服务业也发展迅猛，虽然传统第一大港的地位已经发生改变，但是武汉的产业结构正在逐步向高端服务业以及高技术产业转型，在整体上经济活力依旧十分强劲。
武汉有着非常完善的交通网路，是一座名副其实的交通枢纽城市，就水运而言，武汉港是长江中上游规模较大的港口之一，在这里航运比较便利，而且铁路方面也是中国最著名的四大火车枢纽站之一，很多大动脉如京广高铁、沪汉蓉高铁都会在这里交汇，并且有许多大型火车站站点例如武铁等等，在公交系统上也非常完善，武汉市区有很多地铁线路正在运行当中。
武汉的高等教育资源在国内名列前茅，拥有诸多知名的高校，在全国甚至全球都享有很高的知名度。比如有综合类顶级院校—武汉大学和华中科技大学、师范类顶尖高等院校—华中师范大学、理工科名校- 武汉理工大学以及金融经济高等学府 - 中南财经政法大学等等, 在校大学生数量也非常多，是科教大城市之一。教育资源丰富且科研机构众多可不断为城市发展输送人才与智慧。
武汉旅游景点众多，黄鹤楼属于江南三大名楼之列，并且很有名气。东湖风景区范围较大，景色很美丽，辛亥革命武昌起义纪念馆里面记载着重要的历史事件，在汉口江滩上可以领略到现代都市风情，武汉大学校园内樱花盛开的时候也会有很多游客前来观赏，这些自然风光和人文景观都是构成武汉独特吸引力的一部分内容。
宜昌市位于湖北省西南部，处于长江上中游交汇之处。宜昌是湖北省域副中心城市，也是长江中游城市群重要成员之一。三峡工程使得宜昌声名远播，被冠以“世界水电之都”美称。它沿江而建，包含诸多县市。近些年来，宜昌经济迅猛发展，城市面貌焕然一新，生态环境佳好，是一座宜居又适宜发展的江边之城。
宜昌的区位优势是它位于长江三峡附近，处在渝鄂要冲位置上，它是长江中上游地区非常重要的一个中转枢纽，随着长江经济带战略推进，宜昌作为三峡航运中转中心的作用越发明显。宜昌港属于长江干线上的重要港口之一，并且承担了很多翻坝转运的任务，在此地可以起到联系成渝地区和长江中下游地区之间物流的关键作用，具有很重要的战略地位。
宜昌的经济发展有自己独特之处，根据最新的数据来看，在湖北省内，宜昌的GDP总量排名靠前。它的经济支柱主要集中在绿色化工、生物医药、装备制造以及文化旅游这些产业上头，三峡工程坐落于此地，水电围绕着这里形成了一定规模的产业集群效应，港口物流业发展迅速，也直接带动了当地经济增长速度加快不少，如今宜昌正在朝向绿色发展和循环经济方向迈进，并且力图实现整个产业升级转型工作顺利推进下去。
宜昌的交通条件因为其特殊的地理位置而有特色，水运是最大的优势，宜昌港是长江干线的主要港口之一，近几年来货物吞吐量增长很快，已经成为区域重要的物流中心。铁路方面，焦柳铁路、宜万铁路在这里交汇，公路四通八达，多条高速公路通往四方，航空上有宜昌三峡机场提供天空中的通道，综合交通体系完备支持着港口和城市的发展。
宜昌高等教育规模不算大，但有特色。三峡大学是本市最高学府，水利水电、土木工程等学科突出，与当地产业契合度高，还有些职业院校培养应用型人才。宜昌高教资源没武汉密集，但也基本能服务地方经济和社会发展需要，特别是水利电力方面的人才培养上有优势。
宜昌的旅游资源以长江三峡、水利工程为主，三峡大坝是世界上最大的水利枢纽工程，也是重要参观地。三峡人家风景区展示原生态峡江风情，清江画廊山水秀美，屈原故里文化旅游区有着厚重的历史文化底蕴，这些景点形成起宜昌山水结合工程文化的旅游体系。
黄冈市属于湖北省东部，大别山南麓，长江中游北岸之地，黄冈是武汉城市圈的重要部分，包含不少县市区。黄冈有着丰厚的历史文化积淀，它是闻名的革命老区，走出了许多革命家，近些年，黄冈经济发展的脚步变快了，城市建设一直不停歇地推进着，正努力融入到长江经济带的大潮流当中去。
黄冈的区位优势在于它靠近长江，与省会武汉相接壤。长江经过黄冈境内，给黄冈带来了宝贵的水运资源，黄冈属于武汉城市圈成员之一，可以直接受到武汉经济辐射和产业转移的影响，并且还处于鄂、豫、皖三省交界地带，有着沟通南北的优势条件，沿江近汉的位置使得黄冈发展临港经济及物流业成为可能。
黄冈的经济发展水平在湖北省属于中等位置，但增长态势良好。最新数据显示出黄冈市GDP总量不断上升，其经济结构主要由农产品加工、建材、医药化工、装备制造等相关产业构成，在长江岸线资源的支持下，近年来黄冈港经及临港工业发展较快，成为拉动经济增长的新动力源，黄冈正在积极承接产业转移以促进县域经济发展。
黄冈的交通条件正在改善，水运方面，黄冈港属于长江中游的重要港口之一，已踏入亿吨大港行列，是地区大宗货物运输的关键节点，铁路方面，京九铁路，合九铁路穿境而过，公路网络逐步完善，多条高速公路连接武汉及其周边城市，综合交通体系创建，尤其是港口能力加强，有力推动了黄冈与外界的联系。
黄冈的高教资源大部分都在黄州区，主要是一所师范类大学—黄冈师范学院，还有一些职校。总的来说高教资源不是特别丰富，但是本地院校培养了大量的基础教育教师和实用型人才，所以黄冈的基础教育在外边是有一定名气的，与高等教育有一定的呼应关系。
黄冈的旅游资源既有红色文化又有自然风光，大别山国家地质公园的自然景观非常壮观，红安县的黄麻起义和鄂豫皖苏区纪念园是革命传统的教育基地，东坡赤壁因为苏轼的文学作品而出名，李时珍故里的蕲春县有着丰富的中医药文化资源，这些都形成了黄冈红色旅游、生态旅游和文化旅游多样的格局。
黄石市位于湖北省东南部，长江中游南岸。黄石是新中国成立后湖北最早设立的两个省辖市之一，也是武汉城市圈重要成员。黄石是一座老工业城市，因矿冶而生、以钢立城，素有“青铜古都”、“钢铁摇篮”之称。近年来，黄石加速推进城市转型，生态环境明显改善，正在由传统工矿城市向现代化城市转变。
黄石的区位优势是，黄石濒临长江，有较长的深水岸线，航运条件好。黄石处于武汉、九江、南昌等大城市构成的大三角中心位置，是鄂东南区域性中心城市，又是武汉城市圈成员之一，能方便地接受武汉辐射。其沿江近路的区位，非常适合发展物流业和临港产业，也是长江中游港口群的重要一员。
黄石经济发展正处于转型的关键时期。最新的数据显示，黄石的GDP是稳步上升的，传统产业有特钢、有色金属、建材等产业如今发展着高端装备制造、生命健康、新材料、电子信息等新兴产业。黄石港已经成为了亿吨大港，对临港工业以及现代物流业的发展起到了很大的推动作用。城市正在向着先进制造之城迈进。
黄石的交通体系水陆并存，水运为传统优势，黄石港历史悠久，是长江中游主要港口之一，现已发展成亿吨大港，货运吞吐量强劲，铁路方面武九铁路穿境而过，公路网密集，多条高速和国道穿越境内，与武汉九江等地联系方便。综合交通为黄石重化工业产品的外输及原材料的输入提供了有力保障。
黄石的高等教育偏重应用型院校，湖北师范大学是本地区的主要本科院校，此外黄石还有一些高职院校，培养技术技能人才，这些高校的专业设置同黄石产业结构调整方向相契合，在装备制造、电子信息等领域加大了人才培养力度，为地方产业转型给予人力支撑。
黄石旅游景点带有工业与自然融合的特色，黄石国家矿山公园体现出很久远的矿冶历史，磁湖风景区处在市中心地方，成为城市绿心所在之处，东方山属于佛教文化名山类型，西塞山风景区的古战场遗址具备一定的历史文化价值，在这些景点里能看见黄石从工业文明过渡到生态文明的轨迹走向。
湖北境内港口格局从武汉港一枝独秀到宜昌港后来居上，再到黄冈港、黄石港齐头并进发展成为亿吨大港，这背后是区域经济协调发展的一个有力注脚。不是简单的交通枢纽位置移动，而是各地根据自己的长处找定位求突破的必然选择，多点开花势必会支撑起整个湖北乃至长江中游地区的发展联动，大家觉得怎么样呢？哪些港口城市有更大的发展潜力？或者你对这些城市发展有什么期待呢？欢迎大家在评论区留言发表看法！
