当人们提起长三角的时候，脱口而出的往往就是江浙沪这三个字，安徽是长三角当中不可或缺的一部分，可是在人们平时的口头称呼中，这个省份常常被无意间忽略掉，这种简单的称谓差异背后，潜藏着复杂的历史原因以及现实因素，安徽和江浙沪之间的关系，就好比是一幅细腻的锦绣，需要人们仔细去品尝才能体会到其中的精妙之处。
从历史角度讲，江浙这个称呼可以追索至元朝时期的江浙行省，当时所在的区域，可涉及今天的苏南、皖南、浙江及福建部分区域，明清时期，江浙所指，指长江以南的苏、浙二省，这几乎同古代的吴语区相对应，那江浙沪这一说法，则是2004年左右出现的，随着电商时代的兴起，特别是淘宝开展了江浙沪包邮政策以后，江浙沪称呼便流行起来，江苏同安徽原属一家，清朝初设江南省，十六年后才被一分为二形成现在的江苏和安徽，元代时期苏南、皖南、上海还有浙江都属于江浙行省，彼此关系十分紧密。这样的历史上的合二为一又一分为二，也为我们现在人使用不同的称呼埋下了伏笔。
文化差异也是造成称呼不同的原因之一，传统的江浙地区以吴语为主要方言，安徽大部分地区则以江淮官话或中原官话为主，语言上的差异无形中在人们心中划下一道界限，虽然行政区划上安徽已正式成为长三角一员，但文化上的细微差异仍影响着人们习惯性认知，2019年安徽正式加入长三角一体化发展，意味着安徽正式在长三角确立起自己的地位，合肥成为继上海、北京、武汉之后的第四个综合性国家科学中心，芜湖、马鞍山等城市深度融入长三角产业链，这些实质性进展正在
经济发展水平的差异也是一个不可忽视的因素，长三角地区经济总量已经突破30万亿大关，上海、江苏、浙江三省的经济体量相对更大，安徽经济发展迅速，但与传统江浙沪地区相比还是存在一定差距，经济上的差距也在一定程度上影响了人们对区域构成的认知，不过安徽正在迎头赶上，区域创新能力连续多年位居全国第一方阵。安徽从地理位置上看属于华东地区，地处长江三角洲腹地，安徽与江苏、浙江相邻，紧邻上海，承东启西，地理位置优越。安徽全省地势西南高东北低，地形多样，平原、丘陵、山地等类型都有，长江、淮河横贯全境，为安徽提供了丰富的水资源和航运条件，这样的地理条件使安徽成为连接长三角与中西部地区的重要枢纽。
安徽的区位特点很是突出，安徽地处长三角朝向西边辐射的门户位置，它既是个积极的参与者，又是个关键的节点，成为长三角一体化发展中重要的构成部分，也是长江经济带建设的核心之部分，而且，安徽与长江三角洲地堑地区有着密切的交通联系，省内不少城市同南京、杭州等中心城市发展之城形成了 1 小时交通圈，这种区位条件，一方面让消费者享受长三角的辐射效应，另一方面也让消费者遭受中部崛起到高潮期所支撑的发展红利。安徽在长三角产业划分过程中发挥重要作用，还主要在电动汽车，人工智能等产业鲜明的主要链上占据大宗地位，安徽与发展到某个中途间隔区域的合作园区与苏州，杭州共建，探寻革新型航空，探寻推进要素优化的飞地合作等多种做法已在悄悄露出痕迹，这种协同规划发展的形状使得安徽的区位上风正逐渐转变成发展上风。
安徽经济发展很强劲，经济总量持续增长，产业结构也再改善，安徽一直践行创新驱动发展战略，高新技术产业实现高速攀升，新能源汽车产业更为突出，其汽车产量在全国能名列前茅，安徽制造业基础雄厚，正在往智能化，绿色化，高端化方向改变，其全省形成完整的工业体系，这其中牵涉到装备制造，电子信息，新材料，生物医药等诸多重点领域，安徽积极加入到长三角产业分工协作当中，与沪苏浙共同打造世界级产业集群，处在长三角一体化发展带动之下，安徽经济发展品质持续上升，不断加强内生发展的力量，安徽致力于培育扩大新兴产业，量子科技，人工智能这类前沿新发展迅速，全省营商环境一直以来都在不断改变当中，各类市场主体活力亦不断释放，种种因素推动下，安徽经济完成着不错的高质量发展。
安徽交通网络发达，已经建立了一个现代化综合交通运输体系，高速公路通车里程已经进入了全国前面，而且实现了县县通高速，铁路网络日益完善，高铁已经能覆盖省内所有的主要城市，形成了以合肥为中心的高铁交通圈，安徽正在积极参与轨道上的长三角计划，多个城际铁路都在加快建设，水运状况优越，长江这个黄金水道从东到西贯穿，芜湖港，马鞍山港这些重要港口能和上海洋山港做到联动发展，航空运输正在加快发展，合肥新桥国际机场区域性的航空枢纽功能也有了新的加强，安徽和长三角其他地区之间的交通联系越来越密切，省与省之间的断头路加快打通，各地各种交通基础设施之间的联系也更加密切，这些交通设施为安徽融入长三角赋予了充足的动力。
安徽高等教育资源富集，是中国科教基地之一，中国科学技术大学，合肥工业大学，安徽大学等高校皆有不错名气，全省科研院所和创新平台很多，合肥综合性国家科学中心成果丰硕，安徽与沪苏浙高校合作频繁，形成产学研协同创新机制，长三角教育一体化发展不断深入，安徽高校同上海，江苏，浙江高校在学科创建，人才培养，科研攻关等方面深化合作，全省教育投入不断加大，高等教育毛入学率逐步提升，安徽高校重视服务地方经济发展，按照产业需求培育创新人才，这些教育资源的合理配置，给安徽融入长三角一体化发展赋予了人才保障。
安徽的旅游资源多种多样，既有自然风光又有人文风光，黄山因奇松怪石云海温泉闻名天下，是世界文化和自然双重遗产，皖南古村落群保存较为完整，西递宏村这些古村落体现出徽州文化特色，九华山是中华名山，有着浓厚的宗教文化，安徽正在推动长三角地区旅游合作，和上海、浙江等地一起规划跨省市旅游线路，安徽旅游基础设施慢慢完备，服务品质持续上升，安徽同沪苏浙一同塑造长三角旅游品牌，推出长三角红色旅游黄金路线，安徽重视文旅融合，徽文化，黄梅戏这些特色文化资源得到充分利用，这些旅游资源整合优化以后，推动了安徽同长三角其他地区的文化交流和产业合作。
随着长三角一体化发展逐步深入，安徽和江浙沪的联系也愈发紧密，长三角区域合作办公室的成立，三省一市协同立法的实践，各种跨区域合作项目的开展，都在不断消解着历史上的隔阂，从科技创新到产业协作，从交通互联到民生共享，安徽正在全方位融入长三角发展大格局，合肥作为综合性国家科学中心，与上海张江科学中心两心同创，共同打造长三角科技创新共同体，芜湖、马鞍山等城市在汽车制造、新材料等领域与江浙沪企业形成深度合作，这些实实在在的协作关系，正在改变长三角的内部结构。
称呼习惯的落后也随着现实的发展。安徽早已融进长三角，但是呢，由于江浙沪这三个字非常绵长容易记忆，那么现有这个江浙沪这个称呼已经在人的潜意识里逐渐被根深蒂固，毕竟言语习惯这种惯性也不是一下可以转变的，但是对于未来，区域内的融合是大势所趋，人们的认知也会一点点改变。安徽在长三角的整体地位和作用越来越高，发展趋势无疑时见不形。相比于称呼来说，实质性的融合发展的重中之重。随着安徽与江浙沪之间经济社会联系更加紧密，安徽自然也会融入到三省一市之中给未来发展贡献自己的力量。
对于安徽而言，关键在于继续发扬自身优势，在长三角一体化进程中寻得定位，安徽在科技创新，产业配套，生态保护等方面皆有独到之处，这些优势与江浙沪的经济实力，开放平台，国际市场渠道存在互补关系，这种优势互补的合作方式，正体现出长三角一体化发展的精髓所在，安徽需继续深化与沪苏浙的合作，在产业协同，创新共建，生态共保，民生共享等方面取得新突破，也要积极展现自身的发展成果，改变外界对安徽的传统印象，唯有如此，安徽的特色优势才会得到充分发挥，人们对安徽在长三角的地位才会真正改变。
从更广阔的视角看，长三角一体化发展是国家的重大战略部署，这个战略的成功实施，需要三省一市一起努力，安徽是长三角的重要一员，其发展情况直接关系着整个区域的发展质量，安徽的充分发展，有利于本省人民，也有利于整个长三角注入新的活力，在新时代背景下，安徽需要继续深化改革，加大开放力度，与沪苏浙进行更紧密的合作，共同实现共赢，长三角一体化的美好蓝图，需要三省一市共同去描绘，每个成员都是不可或缺的，称呼的变化只是时间问题，重要的是实质性的融合发展，随着一体化的深入推进，江浙沪皖这个更全面准确的称呼，或许会成为人们的自然选择。