鹿邑县东边的赵村乡，平时很少有人提起，但最近三年突然变得热闹起来，因为三条大路要穿过这里，一条是高铁线路，一条是高速公路，还有一条国道，这个地方既不是县城中心，也不是旅游景点，却被选为交通节点，有些人觉得奇怪，其实规划人员早就有了安排。
高铁站规划在赵村区域建设，具体选址尚未公布，这条线路连接周口、商丘和亳州，是豫东地区首条城际铁路，高速公路也从这里经过，专门设置了赵村出口与省道207相连，国道220也将升级为一级公路，东西方向直通鹿邑和亳州，三条交通线交汇于此，使这个乡镇成为铁路、高速和国道的枢纽点，这并非偶然，而是为了促进边缘地带的发展。
选择赵村，是因为它紧邻安徽界首，靠近亳州，以前交通不便，人口也留不住，现在道路通了，土地也能集中使用，村里闲置的土地以后可以发展物流、轻工业，或者建成一个小型副中心，政府虽然没有明确规划大项目，但禁止高污染企业进入，说明他们思路清晰，不打算走老路。
赵村人口不多，有三万多人，年轻人多半在外打工，交通条件变好之后，可能有人愿意回来开个小店、做点生意，国土空间规划里划出了一块一点五平方公里的土地，作为发展预留区用，听起来挺正式，其实就是给未来留个活口，现在虽然还没什么动静，等路修好了，人就会慢慢聚过来。
跟河南其他地方比起来，赵村没有文化景点，不像淮阳冯塘那样靠旅游发展起来，它更接近安徽界首那种方式——利用交通带动货物和人员流动，省里2025年要推动县域经济提质，特别支持这种交通节点型乡镇，赵村正好碰上政策机遇，成了试点案例。
不过问题也有，高铁站离镇中心四五公里远，没有公交接驳，到时候怎么去是个麻烦事，高速出口有没有服务区和物流园，图纸上没画出来，土地怎么征用、补偿给多少，也没公开说明，老百姓心里打鼓，担心红利落不到自己头上，这些事不解决，再好的规划也是空谈。
