那天傍晚，南京不少人发现手机地图出问题，河西最热闹的地方导航全乱了，有人明明在南京，地图上却显示在镇江，外卖小哥跑错地方，打车的人等半天车不来，大家都搞不清状况，第二天打电话问电信公司，客服也说不清楚，只说正在查。

到了第三天，南京卫星应用协会发了消息，总算把事情讲明白，不是手机坏了，也不是地图软件出问题，是天上那些导航卫星的信号被人屏蔽了，北斗和GPS一起被干扰，民用频段全都瘫痪，这种事情很少见，以前大家以为导航出问题是网络差或者手机卡，没想到还能被人主动关掉。

很多人觉得离线地图能派上用场，其实它没有用，离线地图只是把地图的样子存下来，并不能告诉你现在在哪里，手机定位要靠接收至少四颗卫星的信号，才能算出你的具体位置，如果信号受到干扰，就算有完整的地图也用不了，手机只会显示“无定位”或者乱跳位置，这说明我们平时依赖的导航，其实是建立在别人能够提供信号的基础上。

这次干扰事件还暴露一个有意思的事，北斗和GPS的频段是绑在一起的，北斗设计的时候，GPS已经占用了最好的频段，北斗只能选剩下的，后来北斗B1C和GPS L1C做了兼容，这意味着如果有人想干扰北斗，GPS也会跟着瘫痪，这种做法很聪明，因为欧美国家的交通、物流和金融都依赖GPS，谁要乱来自己也得跟着受影响，这不是巧合，而是提前布局好的。

有人担心军用系统会受影响，协会明确说明军用频段没有问题，这套系统独立运行，具备抗干扰和防欺骗能力，经过多次实战检验，民用信号可以波动，军用信号必须保持稳定，电网和应急指挥等关键系统从未中断，这种分层设计很可靠，平时民用系统承担一些风险，关键时刻军用系统能够支撑得住。

有人说这是为了安保暂时关闭信号，比如在大型活动或敏感区域，国家会悄悄屏蔽民用导航，防止无人机乱飞或者有人利用定位追踪位置，这种做法在国外也很普遍，虽然法律上没有明确写出来，但实际中一直存在，这次南京的事件，可能是一次低调测试，看看系统运行得怎么样。

最终没有任何人出来承担责任，官方也没有发布公告，大家了解真相，只能依靠行业协会主动说明情况，对比去年郑州那次导航失灵事件，当时解释说是机场雷达干扰，这次直接指出是频段压制，还牵扯到战略层面，普通老百姓可能觉得这只是个技术问题，实际上它已经成为地缘政治的一部分，导航不再仅仅是指路工具，它也变成国家之间较量的一个棋子。

我总觉得这类事情以后会越来越多，我们已经习惯用手机随时定位位置，真要哪天信号被切断，才会发现自己有多依赖这套系统，技术越先进，就越容易被用作武器，普通人能做的，大概就是别太相信离线地图能救命这种说法，关键时候还是要依靠人脑和常识。