提起远东或外东北，始终绕不过的一个地方就是海参崴。作为外东北知名度最高的地区和城市，很多人或多或少都听说过，甚至去旅游过。海参崴是中国的传统称呼，原属中国领土，1860年《中俄北京条约》签订后划归沙俄，改称为Владивосток，翻译过来就是符拉迪沃斯托克。其如今是俄罗斯远东联邦管区和滨海边疆区的行政中心，也是整个远东的经济、文化和科技中心。海参崴有60万人口，占远东地区总人口十分之一，是该地区仅次于伯力的第二大城市。

对于海参崴，很多人褒贬不一，有人认为其被吹嘘过头，价值也被严重高估了，首先第一点就是这座城市根本不宜居。

海参崴位于亚欧大陆东北部的阿穆尔半岛南端，紧邻日本海。其辖区总面积为590.14平方公里，包括俄罗斯岛、波波娃岛等，具体又划分为列宁斯基区、五一区、第一列琴斯基区、苏维埃茨克区和伏龙芝区五个区。阿穆尔半岛基本被低山丘陵环抱，地势起伏明显，可以说是地无三尺平。而坐落于半岛之上的海参崴只能是依山而建，和重庆一样都是一座典型的山城。也正因为如此，海参崴的街道多坡度，几乎没有很长的平路，出行时也需要频繁上坡下坡。从这一点来看，海参崴确实不如坐落于平原之上的伯力和双城子等城市宜居，城建自然也比较逊色。

海参崴地形

从气候上看，海参崴位于北纬43°，和长春市基本一致，比大连还要高5°，属于中高纬度地区，其气候本身就寒冷。同时，海参崴冬季还受到西伯利亚高压影响，寒流和冷空气频繁南下，从而带来极寒天气。此外，海参崴还受到日本海沿岸强大的千岛寒流影响，而对马暖流对其影响较弱，因此整体气候更加寒冷。该城市夏季最高气温通常不会超过28℃，冬季平均气温在-12℃左右，年平均气温只有4.9℃。而大连年均气温在10.5℃左右，是其两倍还多。因此，从气候环境来说海参崴同样属于苦寒之地，并不宜居。

千岛寒流对海参崴气候影响较大

此外，海参崴长久以来还有一个被人诟病的地方就是他并非不冻港。实际上，海参崴整体上港口条件还是非常优越的，其是典型的基岩海岸，岸线曲折、水深条件好且地质条件稳定，非常有利于港口建设。例如海参崴的港口平均水深在20~30米，是典型的深水良港，有利于大型船舶停靠和航行，而且基本不会担心出现港口淤积问题，港口基础稳定维护成本也要低得多。海参崴内部是金角湾，其港湾宽阔，可达10平方公里，港口容纳面积大，而外部被阿穆尔湾和乌苏里湾环抱其中。

由于气候影响，海参崴内部的金角湾虽然可以做到终年不冻，但其外部的阿穆尔湾和乌苏里湾在冬季却会出现封冻，持续约100~110天，最长能够达到四个月，这也是为什么其不属于不冻港的原因。不过，虽然其外港会封冻，但冰层却不厚，只有30~50cm，很少会超过1m，借助破冰船完全可以实现全年通航，因此可以算是半个不冻港。

这样一看，海参崴确实有一点被吹嘘过大的嫌疑？但好或不好只是相对的，如果将海参崴放在全球范围内来看，其综合条件确实逊色很多，远不如其它城市和港口，即使放在东北亚，也比不上大连和旅顺。但如果放在远东来看，几乎就没有比海参崴更好的地方了。从气候来看，海参崴比北部的庙街和共青城要暖和多了，比更北部的堪察加半岛更是好了不知道多少倍，而且由于受到海洋调节，比伯力等内陆城市也要暖一点。从港口条件来看，尽管远东是有几个不冻港，但论港口条件没一个能比得上海参崴。而这也是为什么俄罗斯要大力发展海参崴的原因，毕竟没有比其更好的选择，如果其当初没有放弃大连和旅顺，估计海参崴就要被冷落了。

相对于远东及外东北其它地区，海参崴条件还是比较好的

那么海参崴到底有没有价值，价值到底有多大呢？这也得分开来看，要看在谁手里，经济价值还战略价值，目前价值还是今后价值等各方面。首先，如果海参崴在俄罗斯手中经济价值肯定会大打折扣，因为其没有经济腹地，毕竟外东北无论是人口还是经济发展水平都远不如东北地区，就拿港口货物吞吐量来说，2023年仅4000万吨，而大连港是3.2亿吨，差距巨大。其次，海参崴的战略价值不可小觑，是日本海沿岸重要军事港口和要塞，能对日本起到威慑和牵制作用。此外海参崴目前价值确实不大，但从长远来看随着全球气候变暖，其势必会更加宜居，而随着北极航线的开辟，其经济价值也势必会大幅提升。