阿德这次要发迪拜空运的是一批重型汽车发动机缸体，共3个方，2.8吨。他之前找的小货代发，一开始承诺得好好的，说肯定能赶上指定航班。但是过磅数据和申报数据有偏差，被机场扣下核查，结果原定的航班已经截载了，只能改签到3天后的航班。
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我告诉阿德，像这种重量大、体积不规则的重型汽车配件，机场操作环节容易出现过磅、装卸问题。我们作为中东空运五大之一，每周买断2大航司20块板位，就是说每周有50吨货发往阿联酋，其中不乏很多粗重的汽车配件，所以在迪拜空运汽车配件方面很有经验。
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尤其是机场操作环节，也是阿德之前的货代掉链子的地方，机场操作环节包括过磅、安检、仓单确认、装卸装机等多个子环节，每个环节都有严格的时间要求和操作规范，任何一个子环节出问题，都可能导致赶不上航班。
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阿德这批货，因为含金属部件，容易被要求二次安检。这批货送到机场后，我们的现场操作团队直接走优先安检通道，提前向安检人员提交了货物的详细说明和产品说明书，说明发动机缸体的材质和用途，避免了二次安检。整个安检过程只用了20分钟，比普通通道快了至少2个小时。
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在装机的时候，对于这种重货，很多普通货代都是让机场的临时装卸工操作，没有专业的指导，很容易出现装卸不当的问题。我们有自己的专业装卸团队，有液压叉车、防震装卸平台等专业设备，而且装卸人员都经过了培训，熟悉重型精密件的装卸方法。
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根据航司的板位规划来摆放货物，确保货物的重心稳定，避免在飞行过程中出现晃动。同时，我们还提前跟机组人员沟通，说明货物的特殊情况，确保装机过程顺利。阿德这单的货物，从装卸到完成装机，只用了30分钟，完全赶在航班截载前完成了所有操作。
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我拍照发给阿德，他不皱眉了，随即发了一个大大的赞。
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道隆物流，中东空运五大之一，买断两大航司每周20块板位，阿联酋空港清关有优先通道，到仓库插队提货，当地物流凌晨2点有人接电话，上午送中午到，中午送下午到，名副其实的五大之一。
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道隆中东空运，用过的都说顺。
