2025年12月22号，中国民航局发布通知，从当天到2026年1月5号期间，中日之间46条航线全部停飞，不是减少班次，而是彻底取消，之后一个月内，国内26个城市前往日本的航班取消了2195班，占到总量的四成多，上海浦东和虹桥两个机场情况最为明显，14条直飞日本的航线全部被砍掉，这种措施影响很大，是实实在在的中断。

日本那边动作很快，导游接不到旅行团，有人干脆在停车场做直播，说下个月大陆游客一个都没有，连饭钱都挣不到，酒店和免税店也跟着冷清下来，那些总说中国游客不重要的人现在都不吭声了，数据显示中国游客占了他们入境旅游的三成以上，花钱也最大方，飞机一停，收入马上减少，地方财政也跟着受影响。

代购和旅行社还有黄牛这些靠日本旅游赚钱的人，一下子都慌了，朋友圈里全是教人怎么绕道韩国泰国越南的办法，有人还去找代订公司问能不能偷偷买票，其实根本没用，官方都已经停了，谁也不敢顶风作案，很多人嘴上喊着必须得去，心里却明白这事不是能不能去，而是值不值得去。

老百姓的态度确实有点分裂，有人觉得不去日本也没什么大不了，国内好玩的地方多得很，哈尔滨冰雪大世界一天能挤进十五万人，三亚的酒店春节早就被订满了，西安大唐不夜城晚上排队排到腿软，另一部分人还在网上争论，说什么国家封闭、人生缺了日本就不完整，说真的，这些话听起来像是焦虑，不是真爱国，是怕自己跟不上别人花钱的脚步。

代购这个群体处境艰难，有些人做了十年生意，收入全靠去日本购物，现在航班一停，等于砸了饭碗，他们责怪政府，也埋怨航空公司，却没人提到自己这些年怎么把“去日本买包”变成一种身份象征，消费主义这种东西，确实让人沉迷，也能叫人崩溃。

这件事早就超出了旅游的范畴，航线能否持续运营取决于乘客数量，如果没人乘坐飞机，航空公司自然会停飞航线，中国游客的选择比任何声明都更能说明问题，同时期中韩航线没有变动，韩国方面也没有慌乱，便利店继续补货，药妆店依然有人排队，这表明他们的市场结构更加稳定，不会因为单一客源的变化而受到冲击。

新的玩法不断涌现，国产高端酒店开始走红，洛阳的唐宫夜宴和敦煌的数字展览成为热门打卡地，中老铁路跨境旅游也有人尝试参与，过去总觉得出国才有面子，现在发现国内体验并不逊色，甚至更为舒适，年轻人逐渐意识到，不一定非要去日本才算旅行，在家门口享用美食、观看演出、拍摄短视频，同样让人感到愉悦。

70后那批人总把日本看成必须去购物的地方，觉得如果不去银座买些东西，人生就缺了什么，95后却完全不同，他们更看重情绪上的安心、体验上的公平和服务上的周到，你要是摆出冷淡态度，就算再贵的包他们也不会买，消费观念变了，这不是因为政策影响，而是因为人本身变了。

说到底，这事没那么复杂，飞机停飞是因为乘客少了，乘客少是因为大家觉得没必要去，国内的选择更多了，日本方面之前嘴硬过，现在却服软了，这是市场规律在起作用，再怎么宣传“去中国化旅游”，也挡不住老百姓用钱包来投票。