关于辽宁哪一个是枢纽呢？不少争议，锦州可以说是咽喉，大连作为门户。但要说真正能扛起辽宁的，乃至整个东北的心脏位置呢，只有沈阳够资格。

锦州的位置虽然比较关键，是一个出关的要道，还是国家物流枢纽承载城市。在2025年的前7个月里，集装箱海铁联运量要比去年多了15.6%，车流、货流等每天忙个不停。锦州的优势在于它的物流通道，就像一个负责吞吐的咽喉。但是缺少可以聚集起来的产业跟服务能力，所以综合枢纽能力还不太强。

另外，大连作为一个天生的不冻港，还跟160多个国家地区还有港口的业务往来。哈大线的终点，但也作为比较重要的外贸口岸，可惜大连的市内山比较多，莲花山、西尖山等都靠近着海滨浴场。这样依山傍水的虽然环境好，但大连终究也算不上全域辐射的枢纽城市，在辐射的范围里，基本在沿海跟部分内陆，达不到整一个区域的辐射枢纽影响力。

沈阳的定位呢，在于它的交通网络比较齐全。像沈阳北站有京哈、沈大、沈白等线路。就过运列车这一块，一天有336列。沈山铁路北道正线二线在完工后，高速列车的交叉问题就可解决，从而提升运输力。再加上沈白高铁，让辽宁作为东北第一个每个市有高铁的省份，沈阳的准米字形网络，东边的空白问题也得以填补。

经常坐京哈高铁应该能了解，列车到沈阳后，很多乘客都会下车中转，过了昌图车上人就不多，这就是说明沈阳的客流聚散的实力很硬，加上沈丹高速等公路，沈阳可以说形成了高铁高速的立体枢纽，像一个中心，经常把人流、物流、资金都运转到东北各地。

虽说沈阳这边缺山要少水的，但是自然风光也不错。例如郊区的棋盘山、辉山是长白山的余脉，虽然也不高，可是还算清秀，跟市区大概40多公里，市民一天时间往返休闲等也不错。经常被人说是小浑河的母亲河，在沈阳境内大概有132公里。宽度大概在400米左右，平均值要比天津海河还宽两倍，比巴黎的塞纳河还宽。

而且很重要，沈阳的枢纽不但是一个路口，还有大的产业来支撑。沈阳在2024年的规上工业规模上涨4.5%，高端装备产业集群规模在1300亿，航空、工业母机都比较先进的群体集中着，中欧班列开了885列，东北排名第一。这种优势，锦州大连是比不过的。

长春虽然有人说是东北的亚中心，也有人认为哈尔滨能刚好辐射到远东，可是在辽宁的境内，沈阳的枢纽地位是没人能代替的。山海关关了之后，东北跟关内的联系还是得靠沈阳来中转。