2025年的南宁街头，越南牌照的大货车和广西牌照的集装箱车常在民族大道上擦身而过，老南宁人说以前这儿连红绿灯都不怎么堵，现在地铁站门口也贴上了中越双语的牌子，这个过去被人叫作“广西睡城”的地方，一天天变得让人认不出来。
去年夏天，我看见平陆运河的工地里，挖掘机把荒山一点点铲平，工人们说这条运河要挖三年，整整一百三十四公里，把南宁和北部湾连在一起，有个在物流公司上班的朋友算了笔账，以后从南宁发货去越南，船运能省下三成钱，以前总听人说东盟自贸区，可现在才明白，这些词真能变成菜市场里实实在在的价签。
最没想到的是AI产业园人来人往，科大讯飞楼前总停着越南来的车队，他们试用能切换中文和越南语的客服系统，有次我凑在招商会边上听了几句，听出点意思，南宁现在成了科技公司试水东盟的跳板，不少算法先在这儿调顺了，再直接搬去东南亚，本地程序员小王说，他写代码得想着菲律宾的网速，比做国内项目更带劲儿。
最明显的变化在埌东汽车站，以前这里只有去崇左的破旧大巴，现在多了开往越南的国际快线，售票窗口挂满了中越跨境货车快速通道的绿色牌子，连卖米粉的老阿婆都学会了用越南话数钱，上个月有个越南商人在我家楼下奶茶店喝到了老挝冰咖啡，他说南宁现在比广州更懂东盟的口味。
政府宣传册上说要打造面向东盟的国际大都市，可真正变化都在细处，物流园里多了越南语的路牌，手机软件更新了泰语语音，广场舞队也开始跳印尼的传统舞，我有个做外贸的朋友最近琢磨着在南宁开公司，他说这儿像二十年前的义乌，只是这次对着的是六亿东盟人。
听说2026年运河通航那会儿，南宁要办一场国际物流峰会，我这才明白，这座城市早就从地图边上挪到了中国东盟战略的正中央，那些过去没人当回事的地理位置，现在一条条货轮在走，一单单资金在转，一串串数据在跑，再过几年，这儿说不定真能成了连着两个大市场的中间点。
