我刚从深圳回来，带回来几天密集的行程和很多直观的感受。走在街上，能明显感觉到城市的节奏比很多地方都快，大楼很密，路上的年轻人很多，很多人步履匆匆，好像都在赶着去做一件跟未来有关的事。这里不是安静的繁荣，是不断试新的紧迫感。

把眼光放远一些，深圳的位置对它变化很大，城市在广东最南端，珠江口东岸，和香港只隔一条河，处在粤港澳大湾区中间，靠近香港让深圳在对外联系上有优势，这里有好港口，航运条件不错，做好的产品出货方便，深圳宝安机场服务的航线多，旅客吞吐量在上升，从市区到香港机场一小时左右能到，这种交通方便性让城市对外往来更顺畅。

说到生产和外贸，深圳的港口在全球集装箱运输中很重要，装卸效率高，支持制造业和出口，城市的制造体系和供应链配套成熟，再加上对外通道便利，商品能比较快地送到海外市场，在粤港澳大湾区建设加快的背景下，深圳的区位价值更突出，承担起区域协调和联动发展的重要角色。

经济体量上，2024年深圳地区国内生产总值达3.68万亿元，处于全国靠前位置，深圳重视产业质量，高新技术成为主流，很多产业围绕信息技术、新能源、生物医药等展开，华为、腾讯、比亚迪等公司在国内闻名，出了我国境外也有名气，城市在人工智能、生物医药、新能源等领域投入资源，希望将来各行各业能成为有竞争力的群体，孕育新的生产力。

，企业创新氛围较浓，城市政策导向倾向于用创新来推动发展，给企业和研究机构创造更好的条件，为了使技术能够转化为实际产出，深圳在体制上做了很多尝试，政府与企业的互动、产学研合作都比较活跃，这为长期发展打下了基础。

交通方面，城市建设了较完整的轨道交通，地铁覆盖面很广，公共交通承担了较多出行需求，路网向立体化方向发展，公交、地铁及其他出行方式之间的衔接逐步改善，宝安国际机场是国内重要航空枢纽之一，航班和航线持续拓展，港口与机场的协同作用使得货物和乘客的流动效率提升，市里还规划了更完整、更立体的城市交通体系，力求把深圳打造得更国际化，交通基础设施的完善直接提升了市民出行的便利性和生活品质。

教育方面，深圳在增加投入方面下了力气，学位数量在增加，好学校和高水平大学被吸引来办学，国际教育资源的合作也在推动中，职业教育被当作和产业发展配套的重要部分，职业院校更贴近企业需求，校园里培养的技术工人和技能人才给产业实际支持，为留住人才，深圳推出多个政策，海内外人才被吸引来落户，人才数量在增长，人才结构也在优化，这对创新有直接帮助。

城市是年轻的，这不仅体现在旅游和文化方面。深圳不像很多古城那样有丰富的古迹文化，而是用其现代化风貌和周围的山水之结合，构成城市独特的旅行风味，这些周边景点园子里有几家大型公园，海边创意性生产劳动等内容适合放进去放松休闲以及迎来朋友们（不只是特定人或特定组织）大批游客。很多地方如大鹏所城历史性地保存了过去的记忆，服务质量也在不断完善，更丰富的城市元素，功能上除了基础生产型服务外增添了更多生活上的各类体验。

深圳的改革开放背景是其发展的一条主线，深圳作为最早设立的经济特区之一，城市长期处于改革前沿，在土地、市场管理和营商环境方面，过去几十年里有许多试验和调整，开放的氛围和敢试的态度成为城市性格的一部分，为推动全国范围的改革，深圳在营商环境、科技体制等方面进行试点，为其他地区提供经验。当前城市定位探索中国特色社会主义先行示范区，希望在现代化进程中起到样板作用。

对于未来的目标，城市方面表示要提升全球影响力，朝着国际化经济中心和现代化大都市迈进，产业方面更看重未来信息、健康技术等方向的发展，想要在前沿技术领域取得突破，从而在国际竞争中占据更有利的位置，城市在建设中也注重绿色发展，想要让人们居住得更舒适，提升居民的生活品质。

现实中深圳也存在一些问题，城市用地、空间资源相对紧张，生活成本高，公共服务需求增加。面对这些问题，深圳的解决思路是产业升级、技术创新，把问题当作发展的动力，城市提高资源使用效率、优化产业结构上有诸多举措，同时通过政策缓解生活成本、公共服务压力。

回到我的感受，深圳好像一个一直在准备中的城市，街上的热闹、企业研发的投入、交通和港口的配套、教育和人才的重视，都在为下一步的准备做着铺垫，这里没有停下来的理由，更多的是把时间和精力投入到未来可能的机会上，无论从地理位置、产业基础还是从改革传统和政策支持来深圳都还有继续发挥的空间，城市有很多需要解决的问题，但也一直在用可见的方式推动改变，朝着更好的方向前进。