碧海蓝天之间，一艘总长52米、总吨位达719吨的“海上行宫”正式入驻三亚，成为中国游艇产业发展的新标志。

“亚特兰蒂斯号”游艇

近日正式入驻三亚，三亚海事局已为该游艇颁发船舶所有权登记证书与船舶国籍证书。这艘总长52米、型宽10.5米、型深4.6米、总吨位达719吨的钢质入级游艇，是

目前国内规模最大的钢质入级游艇

。

01 “亚特兰蒂斯号”的技术参数与特色

“亚特兰蒂斯号”作为全国最大的钢质入级游艇，其

规模令人瞩目

。钢质入级游艇是指符合特定国际船级社规范标准，并通过其检验、认证并获得相应“入级证书”的钢制船体游艇。

从尺寸数据来看，这艘游艇的总长相当于

近两个标准篮球场的长度

，型宽10.5米提供了宽敞的内部空间，719吨的总吨位则显示出其庞大的体积和稳定性。

与普通游艇相比，钢质入级游艇具有更高的建造标准和安全性要求，能够适应更复杂的海况条件。这也是为什么“亚特兰蒂斯号”的落户被视为三亚游艇产业提质升级的重要标志。

02 三亚游艇产业的蓬勃发展

“亚特兰蒂斯号”选择落户三亚并非偶然。截至2025年底，

三亚累计登记游艇已达1403艘

，显示出强劲的市场吸引力与产业集聚效应。

2025年前10个月，三亚游艇出海超过19万艘次，接待游客达107万人次，两项数据同比增幅均超过15%。这一串亮眼数字的背后，是海南自贸港持续释放的政策红利和日益完善的游艇产业链。

三亚拥有

长达264.42公里的海岸线

，坐拥海棠湾、亚龙湾等世界级港湾，全年适航天数超过300天，是游艇的“黄金海岸”和“天然港湾”。这些先天优势为三亚发展游艇产业提供了得天独厚的条件。

目前，三亚已形成完整的游艇产业链，覆盖设计、制造、销售、租赁、维修、旅游消费等全环节。截至2025年，三亚中央商务区已集聚

超过120家游艇产业链企业

。

03 政策红利推动游艇产业高速发展

海南自贸港政策为游艇产业注入了强劲动力。三亚率先落地全国首个“入境免担保”、“零关税游艇”、“五年内船龄游艇进口免关税”三重政策，大幅降低了游艇企业的运营成本。

有企业负责人算了一笔账：“依托'零关税'政策，企业进口豪华游艇及配件的成本大幅降低；同时，FT账户等便利化政策预计

每年能为公司节省约2000万元运营成本

。”

2025年10月，《海南自由贸易港游艇技术和检验特别规则（暂行）》正式实施，

游艇乘员定额放宽至26人

，进一步提升了游艇运营的消费活力。

同时，三亚多部门共同发布《三亚“零关税”游艇全流程办理指南》，打通政策落地“最后一公里”，助力产业顺畅发展。

04 海事服务创新助力游艇高效落户

为保障“亚特兰蒂斯号”等游艇顺利落户、安全运营，三亚海事局推出了一系列高效便捷的服务举措。

游艇“一次办、不停航”改革试点

大幅降低了游艇过户登记的制度性成本。首创的游艇“多证合一”改革，将涉及游艇的多本证书合为一本，大幅精简了办证流程、材料及时间。

三亚海事局还制定《“公证+船舶登记”便民服务手册》，将公证指导服务前移，通过清晰的指引和流程整合，助力船舶登记更加便民。这些创新措施使得游艇过户登记从原来累计耗时22个工作日，缩减至最多跑1趟、7个工作日办结，

审批时间压缩近68%

。

此外，三亚边检机关创新研发了“智慧游艇管控系统”，使口岸通关更加智慧化。实行琼港澳游艇自由行“定点停靠就近联检”模式和“外籍游艇出海便利政策”等服务举措，能让船舶24小时随到随检，不用等待。

05 从“千艇之城”到“亚太游艇之都”的跨越

三亚游艇产业正迎来高速发展期。截至2024年底，三亚登记游艇总量已达1415艘，成为名副其实的“千艇之城”。2024年租赁游艇出海12.79万艘次，接待游客90.09万人次，位居全国前列。

2025年1月，海南省政府工作报告提出，

支持三亚打造“亚太游艇之都”

。这一战略定位将进一步提升三亚游艇产业的国际影响力和竞争力。

三亚还通过连年举办游艇产业相关品牌活动，拓展“游艇+”消费场景，不断提升产业发展国际影响力。例如，第五届中国国际消费品博览会在三亚设置国际游艇展区，吸引来自20多个国家的62家企业参展。

随着自贸港政策红利的持续释放和园区配套服务的不断完善，

越来越多行业主体看好三亚发展前景

，积极布局。三亚中央商务区已集聚游艇产业链企业123家，覆盖设计、制造、销售、租赁、维修、旅游消费等全环节。

06 游艇产业综合管理服务新模式

三亚创新推出的游艇产业综合管理服务新模式，入选了海南自由贸易港第十六批制度集成创新案例，并获全国自贸区第六批“最佳实践案例”。

这一模式针对游艇旅游存在的“九龙治水”问题，率先出台《三亚市水上旅游管理办法》和《三亚市水上项目促进和管理办法》，

清晰划分用海区域

，让不同海上活动参与者能够安全地享受海洋乐趣。

三亚还率先建立游艇旅游综合服务平台，打破交通、旅游、海事等多部门在游艇租赁市场的信息壁垒。数字化信息系统上线后，出海人只需用小程序一次报备就可顺畅地刷卡和刷脸出海，极大减轻了游艇码头、游艇俱乐部负担。

针对租赁游艇夜航需求，三亚还划定了租赁游艇夜航区域，率先开展租赁游艇夜航试点，探索新型游艇旅游场景。截至2024年底，

租赁游艇夜航试点经营活动游客量已超过6700人次

。

随着“亚特兰蒂斯号”的落户，三亚游艇产业迎来新的里程碑。这艘全国最大的钢质入级游艇不仅刷新了海南省大型游艇纪录，更象征着三亚从“千艇之城”向“亚太游艇之都”迈进的坚定步伐。

随着海南自贸港建设的深入推进，三亚游艇产业将迎来更广阔的发展空间，成为国际旅游消费中心建设的重要支撑。