鲁迅说“世上本没有路”，但其实世上有些地方它本来就绝对的、

不可能有路

走的人再多——也成不了路何况还是

等级最高的高速公路

山那么险，谷那么深，海那么湍茫茫的大漠望不到边但在中国这些地方偏偏便成了路还成了高速公路更成了

地球上最牛最难修的“奇迹之路”

高速的“时空隧道”打通天山！这段路是真正的世界第一

世界第一的“天山胜利隧道”现已通车图源：央视新闻

在

春节长假、部分车辆可免费通行高速公路

期间，有段高速最值得在马年开年之际穿行其中，它就是一路通往

“马到成功”

的——

天山胜利隧道。

图为2024年12月底天山胜利隧道

全线贯通

该隧道于不久前的2025年12月底

正式通车

这是

人类第一次以“高速公路”的方式，打通天山

，使其成为连接南疆北疆的

“时空隧道”

。

竣工前的天山胜利隧道内部颇具

科幻感

空间方面：

新疆天山胜利隧道（长22.13公里）于2025年12月26日建成通车，成功超越秦岭终南山隧道（18.02公里），成为

世界最长高速公路隧道

。

“天山号”与“胜利号”穿越

16条地质断裂带

完成“双向奔赴”图源：央视新闻

时间方面：

1958年，

第一条

翻越天山的公路——

乌库公路

（乌鲁木齐-库尔勒）通车，彼时驾车翻越天山约需

8小时

。60多年后，天山胜利隧道通车，也让其所在乌尉（yù）高速公路（乌鲁木齐-尉犁）全线贯通；此时，从南疆的库尔勒到北疆的乌鲁木齐——仅需

4小时

。

此外，以前走216国道绕行天山需

3个多小时

；而从天山胜利隧道穿越，则仅需——

约20分钟。

天山胜利隧道12月底刚通车时情景图源：@刘师傅游记

观察隧道内部，仿佛经过“精装修”般化身

“光影画廊”

，几分钟内就缩影了新疆的雪山星空、碧湖草原、沙漠胡杨。

天山胜利隧道内部浓缩南疆北疆美景

图源：@蓝冰儿1398

而在隧道之外，这条“世界第一”的通路更串联起一整条绝美的新疆

“冬意长廊”

。

一隧不仅通南北也串联南疆北疆的冬日绝美

图源：央视新闻

比如，在中国最大的内陆淡水湖博斯腾湖，现在刚好进入冬捕旺季，一派热火朝天

图为2024年1月下旬新疆巴州博斯腾湖正进行一年一度冬捕

再比如，在中国第二大的巴音布鲁克草原，这里地处天山山脉中段高山间盆地，四周雪山环抱，一派静谧安详。

巴音布鲁克之冬

而对春节来疆的游人们而言，

早餐乌鲁木齐，午嬉孔雀河，傍晚归家

已不再是梦。

“时空隧道”跨新年

，天山南北距离被大大拉近，而无数人的新生活、好日子，也将从这条高速上迅即腾飞。

天山雪莲盛开

“横竖”都是世界第一贵州的、中国的、世界的第一高桥

“横竖”都第一的高速公路桥图源：新华网

横向：

大桥主桥跨径1420米，居山区桥梁跨径的

世界第一

。

竖向：

大桥桥面距水面高度为

世界第一

（625米），此项相当于美国金门大桥约

9倍

。因此，它是

“横竖”都是世界第一

——

花江峡谷大桥

。

花江峡谷大桥

花江大峡谷被称为

“地球裂缝”

——它“劈断”贵州六安高速公路，且长达80公里，因此无法绕避。建高速桥，是

唯一

选择。

“地球版”

花江峡谷大桥该桥缆索总长度

可绕地球两圈多

（9.3万公里）

纵使“地球裂缝”亦可缝合

2025年9月28日，花江峡谷大桥正式通车。大桥全长2890米，两岸通行时间从之前

2个多小时

骤缩至——

2分钟！

设计桥的

“中国智慧”

+架桥的

“中国力量”

终于达成如今过桥时的

“中国速度”

图源：新华社

虽然花江峡谷大桥身为“世界第一”，但也只是贵州人延续

千年“出山梦”

的一小片缩影、一点点高光。扒开历史罅隙“桥”见贵州，就会发现一条绵长的“桥接”时间线：从2亿多年前起，

125.8万座大山

开始在贵州形成。600多年前，

奢香夫人

“刊山凿险、开置驿道”，东起湖广、西连云南，北接巴蜀。

乌蒙山连着山外山，但图中不是响水滩

是发源于乌蒙山系的贵州马岭河峡谷

500多年前，王阳明被贬到贵州

“龙场悟道”

时曾感叹：“连峰际天兮，飞鸟不通”。400多年前，明朝人葛镜孜孜不倦三十余年，竟在绝壁之上建成

“葛镜桥”

。

至20世纪50年代初，贵州已有了

300余座

桥梁。到80年代，变为

2900多座

。目前，贵州已建和在建的桥梁——已达

32000座以上

。

贵州北盘江大桥

曾经的“世界第一高桥”

作为

全国唯一没有平原支撑的省份

，贵州在群山之间，以一座座堪称“人间奇迹”的高桥，竟串成广袤无垠的

“高速大平原”

。

贵州群山间的“高速平原”图为贵州织金境内厦蓉高速武佐河特大桥

再看世界最高桥排行榜，贵州

包揽前三甲

；再看世界高桥百强榜单，贵州

占据近半席位

。因此，所谓“横竖”都是第一，远不止是花江峡谷大桥的横向与纵向长度；也可以是贵州人纵横古今、连通未来的那份

“出山精神”

——同样“世界第一”。

贵州黔春立交桥

“中国最美高速天路”在四川李白：行我改，《蜀道易》、《蜀道美》

它是中国作为“基建狂魔”的代表作之一——京昆高速雅西段，即

雅西高速

（四川雅安-西昌）。

雅西高速

，“中国最美高速天路”

↓

雅西高速的

双螺旋隧道

堪称独一无二；腊八斤大桥拥有

“世界第一高墩”

......还被誉为

“云端高速”、“天梯高速”、“逆天高速”、“中国最美高速天路”

......

腊八斤特大桥凌云而起桥高271米，最大墩高182.5米

回望从前，从翻越大、小相岭的马帮古道，到成昆铁路，这条纵贯四川西南的通路，始终是

中国交通史的“老大难”

。

穿行于雅西高速宛如

腾云驾雾

图源：b站，@行走中国WalkChina

而在2012年5月，雅西高速通车，横断山深处真正意义上的

“现代天路”

终于告成，而《蜀道难》

最难“念”的桥段

，也终于变为

《蜀道“易”》

。

干海子双螺旋隧道

如螺旋楼梯，在不足3公里峡谷内完成数百米爬升，多项技术属世界首创

雅西高速全长约240公里，却有一半以上藏在桥梁与隧道中：25座隧道、270座桥梁，跨越12条地震断裂带、78处泥石流沟，被公认为

世界自然条件最恶劣、工程难度最大的山区高速之一

。

雅西高速泥巴山隧道

“十里不同天”

该隧道最大埋深达1650米是世界埋深最大的高速公路隧道之一图源：b站，@青龙视讯

曾经马帮苦走13天的路程，如今压缩为

几小时

的轻快车程。但时间的缩短，丝毫未影响美景的浓缩，曾经《蜀道难》，亦成如今

《蜀道“美”》

——雅西高速所过区域，恰好串起号称

“西康三绝”

的

“清风、雅雨、建昌月”（汉源清溪的风、雅安的雨、西昌的月）

。而雅安、汉源、西昌分别位于雅西高速所过之处、大相岭与小相岭的北部、中部和南部，它们如三颗宝石彼此映照，熠熠生辉。

雅西高速穿过汉源湖↓

穿越沙漠最长的高速公路路：我可太孤独了。

诗人海子曾说“远在远方的风比远方更远”，那么处在沙漠中的高速定比沙漠更孤独——况且这条高速同时身处三大沙漠之间。

京新高速临白段

（临河—白疙瘩段），横贯内蒙古达930公里。它穿行于

乌兰布和、腾格里、巴丹吉林

三大沙漠间，近

500公里路段为“无人区”

，是

世界上穿越沙漠最长高速公路

↓

京新高速临白段，也是

亚洲最大的单体公路

（远离其他建筑的独立公路）交通工程。

这里的施工环境可谓异常恶劣。在16个月的时间里，3万多名建设工人在

无水、无电、荒无人烟

的“三无”环境下，硬生生托起一条“沙漠巨龙”。

内蒙古额济纳旗每年

8级以上大风、沙尘暴

天气有

100多天

每年3-6月黑风卷起沙墙会将刚建好的路掩埋掉

正如开头所说，在本不可能有路的瀚海之上，中国人建成了路，而且建成了我国最高等级的高速公路。

这里用水极困难

修路人一个多月不洗头不洗澡是家常便饭

这里黄沙飞漫天

面对面距离仅一米，也看不清对方的脸图源：经济半小时

国家高速公路网由

“7射、11纵、18横”

（简称“71118”）等路线组成。其中“7射”为7条首都放射线，编号为从G1到G7。这其中的

G7

，即

京新高速

，它构筑我国北部进疆

最快、最便捷大通道

；开辟新疆霍尔果斯口岸到天津港的北部沿边最快捷出海通道；也打造一座天津港至荷兰鹿特丹港

最快捷亚欧大陆桥

。从此大漠变通途，

通疆达海

梦已圆。

京新高速（新疆巴里坤-木垒段）

世界最长的跨海大桥跨越伶仃洋的骄傲

这里是珠三角环线高速公路南环段，

港珠澳大桥

。前文的高速路跨越沙漠

瀚海

，它则跨越

大海

；前文的天山胜利隧道打通

山体

，而它打通

海底

。

港珠澳大桥

世界最长

跨海大桥（55公里）、

世界最长

（6.7公里）、

最深

（48米）海底沉管隧道、

世界最长

钢结构桥梁、设计使用年限达

120年

、能抵御

8级地震

和

16级台风

……与其说是桥，不如说是条真正的

“东方神龙”

↓

从大屿山望向港珠澳大桥香港段龙头般的人工岛连结桥身整体如

巨龙卧波，腾飞在即

700多年前，民族英雄文天祥写下《过零丁洋》时不会想到，如今伶仃洋（即零丁洋）上飞架起另一种民族骄傲。如今，香港到珠海、澳门的车程已从

3小时

缩短至——

约45分钟

，大湾区

“一小时生活圈”

构想正成为现实。

该桥位

粤港澳三地首次合作共建

的超大型跨海交通工程图为港珠澳大桥

标志性的“中国结”

日出

从穿行于云端的雅西高速，到独行于沙海的京新高速；从“时空隧道”打通天山、“东方巨龙”浮卧蓝海，再到“高速大平原”串联贵州……越来越多极难有路的地方，架起等级最高的高速公路。那么这个春节长假，你会去领略其中哪条呢？而且眼下腊月渐近，也祝在外游子们的回家之路——畅通、速达！

【参考文献】[1]《乌尉高速公路通车 | 一隧通南北 天堑变通途 央视网》2025年12月26日[2]《巴音布鲁克草原冬韵》人民日报海外版 2019年12月18日 第12版[3]《“横竖”都是世界第一！贵州花江峡谷大桥正式通车》 新华社 2025年09月28日[4]《天堑通途 山乡巨变——写在新的世界第一高桥通车之际》新华社贵阳 2025年9月28日[5]《雅西高 速谁持彩练当空舞》中国国家地理 2012年07期[6]《穿越三大沙漠、500公里无人区 沙漠天路这样筑就》 人民日报 2017年08月14日[7] 《大漠变通途——世界上最长的穿越沙漠高速公路建设纪实》新华网 2017年06月17日