众所周知，火车站和高铁站的命名一般都是以所在地县市名字命名，比如说长沙站，长沙南站等，即便大家吐槽最多的高铁站，像邵阳北站，也依旧是在邵阳市，只是更靠近娄底一些地方而已。但是有一个火车站的命名却是例外，容易让人混淆。

比如说湖南衡山站，当你走出衡山站，以为在衡山附近的时候，看到衡东县新塘镇的路牌，就会彻底迷糊蒙圈了。不但衡山站不在衡山县，离南岳衡山旅游区更是还要跨一条湘江，这种车站命名对于很多外地人而言，绝对容易闹出乌龙。

这事得从八十多年前说起。衡山站始建于1935年，当时新塘镇还隶属于衡山县，车站依京广铁路而建，与原衡山县城隔江相望，用“衡山”命名合情合理。可谁料1966年行政区划调整，湘江以东的新塘镇被划入新成立的衡东县，而早已定名的衡山站，就这么成了“身在衡东，心属衡山”的尴尬存在。

更魔幻的是衡山地区的“地名大乱斗”：南岳衡山景区核心在南岳区，和衡山县互不隶属；叫衡山站的在衡东县，衡山县境内的高铁站却叫衡山西站。难怪有游客调侃，这里的地名像《盗梦空间》，一层套一层，一不小心就绕晕。

车站里藏着太多游客的懵圈名场面。有大学生在留言簿写下“我本将心向衡山，奈何衡山在衡东”，吐槽自己拖着行李箱在县城和车站间往返的崩溃；也有退休游客下火车就直呼“诈骗”，直到本地人解释才明白是行政区划惹的祸。就连车站工作人员都调侃，每年要接待几十拨找错地方的游客，恨不得在站牌上贴满“避坑提示”。

其实这乌龙背后，是时代变迁留下的印记。在铁路建站初期，站点多以县级行政区命名，可随着城镇化进程中行政区划的调整，交通命名与行政边界逐渐脱节，类似案例在全国并不少见——比如黄山火车站距景区70公里，真正近的是黄山北站。衡山站的坚守，更像一个倔强的段子手，见证着湘江两岸的行政区划变迁。

作为踩过坑的旅游博主，必须给大家划重点避坑：

✅ 想去南岳衡山景区：优先选衡山西站！出站后右手边有直达景区的大巴，票价5元，20分钟可达；18点后没公交，打车约30元就能到景区牌坊。这才是离景区最近的站点，千万别被“衡山站”的名字迷惑。

❌ 别选衡山站：除非要去衡东县新塘镇。这里到南岳景区需先转车到衡山县，再换乘景区专线，全程耗时近2小时，妥妥的绕路王者。

如今的衡山站，日均客流量已不足300人次，但对周边乡镇居民来说，仍是不可或缺的出行枢纽。站房里泛黄的站牌、江边缭绕的唆螺香气，还有本地人随口就能编出的地名段子，都让这个乌龙站点多了几分烟火气。

旅行中最有趣的，往往就是这些不期而遇的小乌龙。衡山站的错位命名，藏着行政区划的变迁，也藏着本地人包容的幽默。下次去衡山，别再找错站啦。那大家还知道哪些火车站或者地名是错位命名吗？