“桥”见幸福——总溪河畔变形记

2026-01-18 22:02 旅游攻略 2 0

乌蒙深处，巍巍青山间，总溪河奔腾而过。无人机从高空俯瞰，三座桥跨于山间，横于河面，犹如神来之笔，构成了总溪河两岸的壮阔画卷。

总溪河又名总机河、总己河，是毕节市纳雍县境内的乌江支流。架在总溪河的三座桥分别是万寿桥、总溪河特大桥和总溪河大桥，它们横卧山水间，是当地人“逢山开路，遇水搭桥”的精神见证，亦是两岸发展与变迁的历史见证。

三座桥中，万寿桥是最为古老的，建于清朝道光十六年（1836年），是纯石砖砌成的独拱桥，桥长六十米，宽八米有余，高二十余米。关于万寿桥修建的故事，至今仍在总溪河畔传颂。

联结总溪河两岸的万寿桥

总溪河两岸分布两个乡镇，厍东关乡与维新镇，奔腾的河水犹如一把刀，将两个乡镇整齐切割。但彼时两岸人民仍克服重重困难，跨河互市。

“当时跨河要么渡船，要么蹚水，遇到水季只能‘望洋兴叹’。”家住厍东关乡陶营村70岁的老人杨才全，小时候经常听到做马市生意的父亲说起那段渡河往事，丰水季因不敢渡河，原本成交的买卖也只能打水漂。

“总己河原有渡船，每遇水泛之期，无不阻隔，上下往来行人，对河两岸苦守水退，方能开渡。”现在万寿桥上碑文也记录了这段历史，昭示了当时人们渡河的困难，对桥的期盼。

1836年（清道光十六年），两岸人民的“桥梦”得以实现。那年，毕节富商糜肇瑞到总溪河行商，渡河时他看到了人们的困难，听到了人们的期许，遂捐银千余两，开始为百姓架桥。经过近两年的艰苦努力，终于在仅30多米宽的河道最窄处架起了一座桥，糜肇瑞为它取名“万寿桥”，祈愿平安吉祥。

修了万寿桥，两岸人民不再面对“洪水猛兽”，依桥联通，他们也开始“思变”，发展手段层出不穷，总溪河畔开始蜕变。

杨才全给别人介绍万寿桥的历史

1970年，和当时大多数人一样，15岁的杨才全没有接手父辈的马市生意，而是“另起炉灶”，支起瓦窑烧制砖瓦，依靠村里唯一的一辆拖拉机将砖瓦卖出去，生意辐射厍东关、维新、董地、化作等乡镇，生活开始转变。

20世纪末，杨才全给20出头的儿子杨江买了一辆拖拉机，除了给自家拉砖瓦外，还开着四处售卖蜂窝煤，后来又换了货车给别人拉货，家里的条件一天比一天好，还成了当时村里的“万元户”，但群众的生活发生整体性的改变却是因为一棵树。

1996年，纳雍县农业局技术员徐富军在陶营村偶然发现一株“变异”的樱桃树，经过不断地培育成了闻名省内外的“玛瑙红”樱桃。当地政府迅速抓住这一契机，鼓励农户种植，杨江就是第一批种植玛瑙红樱桃的人。

三年后，第一批玛瑙红开始上市，15元钱一斤，人们看到了这“甜头”纷纷跟种，总溪河两岸掀起了一场绿色产业革命，玛瑙红樱桃种植面积超6万亩。

“产业壮大后，万寿桥已经无法满足发展需求。”杨江说，樱桃保质期短，运出动辄几个小时，所以樱桃无法运出大山售卖。而这些，都在总溪河特大桥通车后得到解决。

2013年，杭瑞高速开通，作为控制性工程的总溪河特大桥，彰显了不可替代的重要性。

杭瑞高速大大缩短了厍东关、维新到毕节、贵阳等地的行程，当地党委政府也迅速布局，谋划文旅一体化发展，建了玛瑙红樱桃电商中心、观景台、采摘步道、儿童乐园、露营基地、星空帐篷等，越来越多的游客涌入总溪河景区，杨江等种植大户也不再担心樱桃的售卖，游客进园采摘，将樱桃带出大山，电商中心更是将其卖到了北上广等地。

万寿桥解决了“出行难”，让总溪河两岸的群众有了发展的机会。总溪河特大桥解决了“出行快”，为总溪河沿岸的经济注入了强劲动力。但要实现经济的全面繁荣，交通网络不应该存在“死角”，而厍东关乡长坡村和维新镇坪子村的路就是“死角”，打通这“最后一公里”也成了两岸人民新的期许。