广西百色，2025年的GDP数据还没出炉，但是，不出意外的话，估计今年百色会不出意外地依旧排列在广西地级市GDP数据的前五位置！

这些年百色的发展突飞猛进，有目共睹。

很多人奇怪的是，百色这座地处桂西的的“山城”，在发展上凭什么能逆袭，超越诸广西中南部和沿海的地级市？

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确实，这几年说起广西的经济排位，百色冲进前五已经不算新闻了。但静下来想想，确实有点“反常识”——一个深处桂西山区、不沿边不靠海的传统老区，怎么就能一路赶超，把不少位置更好、条件更优的中南部甚至沿海城市甩在后面？

说起来，百色可谓“千姿百色”，可以打的牌实在是太多了！

第一张牌，它手里抓的牌，从来就不只是“山”

以前一提到百色，很多人脑子里就是“老少边山穷”这些字词，其实，都是假象！

说起来百色山是真多，但也真藏能货。铝土矿资源占全国四分之一以上，这哪是山，这是埋在地里的“金属银行”。但百色聪明就聪明在，没只当个“挖矿的”。

平果铝围绕铝产业搞起了精深加工，从氧化铝到铝板带箔，再到铝零部件，产业链越拉越长。一个“铝二次创业”，把资源吃干榨净，附加值翻着倍往上走。

这就好比，人家卖土豆，它已经把土豆做成薯条、薯片，甚至开发出了土豆蛋白粉。

但是如果觉得百色就只是靠平果，那就错了！

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第二张牌，百色把“边”从劣势变前沿，通道经济活了

百色挨着越南，以前总觉得是“省尾”，交通死角。但中国—东盟合作越来越深，“边”反而成了“门”。

龙邦、平孟这些口岸，以前冷冷清清，现在货车排着队通关。跨境贸易、落地加工、保税物流，一下子把边境线变成了经济线。再加上西部陆海新通道建设，百色从物流末梢变成了衔接“一带一路”和东盟的节点之一。路通了，机会就通了。

不仅于此，百色还是广西联系大西南的前沿和桥头堡！

是西部乃至西北部的出海通道节点之地！

铁路就不说了，如今高铁和货运铁路的繁忙可见一斑，而“银百高速”的通车，更让其直达西北银川这座首府城市！大大加快了人流物流的流通与往来！

并且随着平陆运河的开通在即，百色的区域地位进一步提升！未来无限可能！

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第三个，山山水水，现在都写着“经济”俩字

除了工业，文旅农特产也是百色的一张王牌！

你以为百色只有铝？它的芒果面积全国第一，“百色芒果”成了网红水果，卖到了全国各地。田东的蔬菜、隆林的山茶油、乐业的猕猴桃……这些特色农业背后，是标准化种植、品牌包装、电商直播一套组合拳。山区的绿水青山，真的在变成金山银山。

还有红色旅游、边境风情、地心探险（乐业天坑），旅游业不再是“陪衬”，而成了实实在在的增长点。山，困不住人了，反而成了吸引人的招牌。

吃就更不用说了！都是特色，只是有待开发而已！因为百色人是会吃的！

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第四个，务实和拼劲，才是真正的“隐形资源”

说到底，政策、资源、区位都是客观条件，关键还得看人。百色人的务实和拼劲，是这些年能逆袭的精神内核。

很多人以为百色由于相对偏，人们的思想观念有所保守，但其实，百色的观念还是比较超前的，需要的是引导和利用！

从官员到企业，有种“等不起、慢不得”的劲儿：招商引资能“蹲点”，企业困难真上门，政策落地追求“快一步”。这种整体干事的状态，让外面来的企业觉得踏实，让本地的创业者也敢放手干。

简单来说，百色不缺人才，需要做的是留人！有人才能谈持续发展！

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第五个，百色逆袭的背后，也有广西发展的新逻辑

百色的崛起，也折射出广西内部发展动能的变化。传统上依赖沿海和中心城市的模式在调整，内陆地区如果能抓住自身独特优势（资源、通道、特色产业），完全有可能实现“换道超车”。

它证明了一点：在今天的区域竞争中，先天条件固然重要，但后天的产业眼光、政策韧性和执行力，更能决定一座城市能跑多快、走多远。

当然，百色挑战也不小：产业还是偏重，新兴产业起步晚，人才吸引难度大……但至少，它已经用实际表现，打破了“山区=落后”的刻板印象。

未来的广西版图上，百色可能不再只是一个“西部节点”，而是一个提醒所有人的案例：找准自己的路子，山窝里也能飞出金凤凰。

这逆袭，还没写完。

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威记在百色待过一年，对百色还是很有好感的，期待它的更大发展！

说它是一座枢纽之城一点不为过！

百色加油！

这里是广西，发现广西之美，感受广西之美！