山西人扎心了！从晋城到运城，150公里被大山硬生生逼成7小时！

在山西，从晋城到运城有多远？地图说150公里，现实却告诉你：请准备7个小时，绕行大半个山西省。这种近在咫尺，远在天涯的无力感，是刻在许多山西人骨子里的痛。

对于很多在晋城上学或工作的运城人来说，回家是一场“向北折返”的旅程。

你满心欢喜地打开购票软件，起点输入晋城，终点输入运城。屏幕上跳出来的不是两三个小时的直达车次，而是一条匪夷所思的“V”字形路线。

要么，你得先坐上高铁一路向北，抵达几百公里外的省会太原。在人潮涌动的太原南站，拖着行李，匆匆换乘，再坐上另一趟高铁，折向西南，才能最终抵达运城。

要么，就得向东绕道河南郑州，再进行中转。

一趟操作下来，地图上两个多小时的车程，硬生生被拉长到7个小时。原本150公里的直线距离，在铁轨上变成了近700公里的漫长奔波。

一张回家的车票，画出的是一道巨大的问号。

时间，就在这无奈的绕行中被大量消耗。地理上的邻居，成了交通上的“远亲”。这份憋屈和无奈，恐怕只有亲身经历过的人才能体会。

是什么，让两座近邻城市变得如此“遥远”？

摊开山西地图，答案清晰地浮现在眼前：山。

横亘在晋城和运城之间的，是巍峨雄壮的中条山和王屋山。它们如同一道天然的屏障，将晋东南与晋南地区牢牢隔开。

这里，就是“愚公移山”故事的发生地。神话里，愚公的精神可以感动天帝，将大山背走。但现实中，要在这样的崇山峻岭中开凿出一条现代化的交通干线，其难度和成本超乎想象。

正是这连绵不绝的山脉，阻碍了两地人民的直接沟通与交流。

经济上，本可以互通有无、协同发展的两个城市，因为交通掣肘，合作的成本大大增加。文化上，近在咫尺的乡音风情，也因为这“一步之遥”而变得疏远。

对于无数往返于两地的普通人来说，每一次出行，都是对耐心和体力的双重考验。

长久以来，“打通晋城与运城”是无数当地百姓的共同期盼。这不仅是一条交通线，更是一条经济线、民生线。

这些年，呼声从未停止。好消息是，改变正在酝酿。

根据相关规划，连接运城、三门峡、济源、焦作等地的“运三高铁”以及相关联络线项目，已经被提上议事日程。这条线路的规划，正是为了破解晋南与豫西、晋东南地区之间的交通困局。

虽然从规划图纸到列车呼啸而过，还有很长的路要走，但这无疑点燃了希望。

我们能用精神“移山”，但现实的隧道，需要一寸一寸地掘进。

未来，当一条钢铁巨龙真正穿越中条山和王屋山，将晋城和运城紧密相连时，那7个小时的漫长绕行，终将成为历史。到那时，回家的路，将不再遥远。

对于山西这种多山省份的发展来说，你觉得是优先保护自然，还是不惜代价打通交通要道呢？

信息来源：

“运十”高铁传来新消息！事关晋城、运城！--晋城在线

关于山西省十四届人大二次会议第328号建议的答复--山西省发展和改革委员会官网