刚从北京飞抵贵阳龙洞堡国际机场，坐上车往市区赶的那一刻，我就被贵州的“大”给结结实实震撼了。
作为常年跑全国的出差老炮儿，北京的开阔我早见怪不怪，但贵州的“大”，是那种喀斯特山地间硬生生闯出来的立体雄浑——车窗外一侧是层峦叠翠的峰林，一侧是架在山谷间的高架与连片产业园，从机场到贵阳观山湖CBD的30多公里路程，桥隧相连、城乡交织，完全打破了“山地就该偏远局促”的固有印象。毫不夸张地说，这趟出差的初体验，直接刷新了我对“西南大省格局”的认知。
别觉得“大”是主观感受，咱拿数据说话，越算越实在。先看人口，2024年末贵州常住人口达3860万人，差不多是1.76个北京的体量（北京2024年常住人口2185.8万），每33个中国人里就有1个贵州人。
再看面积，贵州陆域面积17.62万平方公里，相当于10.6个北京，境内山地丘陵占比超92%，虽无平原沃野，但靠着“逢山开路、遇水架桥”的韧劲，硬生生在群山间拓展出广阔发展空间。经济体量同样亮眼，2024年贵州GDP达22667.12亿元，同比增长5.3%，作为曾经的欠发达省份，这份增速与体量彰显着十足后劲。换算下来，贵州一天创造的经济价值，能撑起十几个县级市一整年的民生开销，这份“大”，是实打实闯出来的硬实力。
贵州的“大”，更藏在四通八达的立体交通肌理里，是打破山地阻隔、辐射西南的枢纽级力量。这趟出差跑了贵阳、安顺两座城，对贵州的交通便捷度感触极深。贵州早已是西南首个实现“市市通高铁”的省份，高铁总里程超1900公里，从贵阳到安顺最快28分钟直达，比我在北京从朝阳到海淀通勤还省时间。高速公路更厉害，总里程突破9500公里，“县县通高速”早已落地，不管是去黔东南的凯里，还是黔北的遵义，高速一路畅通，桥隧相连的壮阔景象随处可见。更绝的是“铁公水空”四位一体格局，贵阳龙洞堡机场年旅客吞吐量超2000万人次，开通多条国际航线；17个铁路出省通道打通内外循环，贵广、沪昆等高铁让贵州8小时可达北京、3小时直达粤港澳大湾区，这份“穿山越岭、联通天下”的能力，让贵州的“大”有了独特枢纽价值。
往深了品，贵州的“大”还裹着千年的民族文脉与滚烫的烟火气。这里是多民族聚居地，苗族、布依族、侗族等民族文化交融共生，西江千户苗寨的吊脚楼依山而建，侗族大歌的和声穿越山谷，苗族银饰、蜡染等非遗技艺在时光里流转；安顺黄果树瀑布的雄奇、荔波小七孔的灵秀，自然与人文交相辉映，还有“村超”“村BA”这样的文体IP，让乡土活力尽情释放。
出差间隙我逛了贵阳二七路小吃街，刚走进街区就被热闹的人声和浓郁香气包围，耳边交织着贵州方言、普通话与各族语言，空气中飘着酸汤鱼的鲜爽、肠旺面的醇厚，还有豆腐圆子的焦香。清晨在街边的早点铺，老贵阳端着碗羊肉粉配玫瑰冰粉唠家常，年轻创业者对着电脑谈大数据项目，一张丝娃娃、一碟青岩猪脚，就能把不同圈层、不同民族的人拉到同一维度。这份藏在街巷里的热忱，让“大贵州”多了份触手可及的温暖。
而贵州的“大”，更体现在面向未来的转型格局与底气。从规划来看，贵州正全力打造数字经济发展创新区，贵阳贵安作为核心主战场，算力规模已突破150Eflops，智算占比超98%，2026年更计划将算力规模提升至190Eflops，数智产业规模冲刺2200亿元。同时深化文旅融合，依托交通优势串联全域景点，让民族文化与生态资源转化为发展动能；推进黄河流域生态保护与乡村振兴，让山地优势与绿色价值相得益彰。交通上，持续完善“六横七纵八联”高速网，强化国家算力枢纽节点配套交通，这份“以数智破局、以生态赋能”的布局，让贵州的“大”有了持续生长的生命力。
走到最后我才懂，贵州最动人的“大”，从不是数据的堆砌，而是刻在骨子里的坚韧与包容。这里既有算力高地的前沿活力，也有深山苗寨的慢时光；既能容下深耕数字产业的创业者、搞文旅创新的从业者，也能接纳坚守非遗的匠人、奔波的打工人。
就像我这次出差，出租车师傅主动给我讲花江峡谷大桥的建设故事，推荐藏在巷子里的老字号酸汤鱼店；客户洽谈结束后，特意带我逛二七路夜市尝遍地道黔味，那种“来了就是自家人”的热忱，没有半点虚礼，让外来者瞬间卸下疏离，找到归属感。
