2026云南自驾游记（6）
这个季节，西双版纳热带雨林（勐腊地区）的早上漫漫浓雾，能见度不足50米，湿度很大。10点以后雾气缓缓散去，太阳露出暖洋洋的笑脸，环境恢复了应有的模样。酒店服务员说“天天如此，我们都喜欢了。”
西双版纳村寨
西双版纳某酒店
西双版纳某酒店
西双版纳的雾天是一种感受，但印象更深的是昆磨高速公路，这是一条考验司机驾驶水平的公路，我指的是墨江到勐腊（途经景洪，因为我刚走过）这段高速路。
首先，它的转弯密集，类似山区国道，大部分是小S弯，而且一个接着一个，限速110公里／小时。
昆磨高速公路
走这样路况的高速公路，有些提心吊胆，如果按着110公里／小时开车，我担忧车辆失控，于是将车速控制在100公里／小时以下，期间遇到过个别人超车，这说明大家开车的感受是一样的。安全永远第一！
小S弯密集，已经可怕，还有更恐 怖的情况。车辆转弯时会产生离心力，为杜绝车辆在转弯处被甩出的事故发生，公路转弯的外侧路面要比内侧路面高（术语，超高），内外侧高差数值取决于车辆的速度高低。但是，昆磨高速公路个别转弯处，路面超高措施用反了，开车很危险，不知道是如何验收通过的。
其次，昆磨高速公路隧道多，山区里的高速公路隧道多是正常的，但是100公里／小时的限速有点吓人。
买卖河2号隧道
如果隧道长度比较短的情况下，这个限速尚可行，当隧道长度超过1公里时，100公里／小时车速下司机容易产生视觉恍惚，危险性骤增，行驶过程中压线难以避免。
另外，隧道照明方案不符合国家工程建设标准。隧道口没有设置过渡照明，白天车辆进入隧道时，因隧道内部照度（俗称亮度）太低，司机会瞬间“失明”，这样开车非常危 险。
总之，昆磨高速公路绝对考验司机驾驶水平，我是不敢以限速值的车速开车，比限速值低10公里／小时比较妥当。
多说几句。连霍高速三门峡至潼关这段公路（河南地段），道平路直，全程限速100公里／小时，但进入陕西潼关，限速立刻提升到120公里／小时。
国内高速公路是否挺有意思？
写于云南景洪，2026.1.23。
