刚从北京飞抵南昌昌北国际机场，坐上车往市区赶的那一刻，我就被江西的“大”给结结实实震撼了。作为常年跑全国的出差老炮儿，北京的开阔我早见怪不怪，但江西的“大”，是那种赣鄱平原与武夷、罗霄山脉交织的雄浑灵动——车窗外一侧是层峦叠翠的浅丘，一侧是赣江滋养的连片城区与田园，从机场到南昌红谷滩CBD的35公里路程，产业园、湿地、古镇无缝衔接，完全找不到“城区收尾、郊区衔接”的生硬分界。毫不夸张地说，这趟出差的初体验，直接刷新了我对“赣鄱大省格局”的固有认知。

别觉得“大”是主观感受，咱拿数据说话，越算越实在。先看人口，2024年末江西常住人口达4527万人，差不多是2.07个北京的体量（北京2024年常住人口2185.8万），每27个中国人里就有1个江西人，城镇化率稳步提升至62.5%。

再看面积，江西陆域面积16.69万平方公里，相当于9.9个北京，境内山地丘陵占比超78%，赣鄱平原串联起全省核心城镇与产业，山水相间的格局让发展空间既有广度又有纵深。经济体量同样亮眼，2024年江西GDP突破3.5万亿元，达到35074.6亿元，同比增长5.6%，依托装备制造、有色金属与文旅产业稳步发力。换算下来，江西一天创造的经济价值，能撑起二十多个县级市一整年的民生开销，这份“大”，是扎根赣鄱大地的实力沉淀。

江西的“大”，更藏在四通八达的交通肌理里，是连接长三角、粤港澳、闽东南的中部枢纽级力量。这趟出差跑了南昌、赣州两座城，对江西的交通便捷度感触极深。江西已建成“米字形”高铁网雏形，高铁总里程超2000公里，昌赣高铁从南昌到赣州最快1小时42分钟直达，比我在北京从朝阳到海淀通勤的时间还省。高速公路总里程突破6700公里，路网密度稳居中部前列，不管是去赣北的九江，还是赣东的上饶，高速一路畅通无阻。更厉害的是“铁公水空”四位一体格局，南昌昌北机场开通国际航线30多条，是中部重要航空枢纽；赣江航道常年通航千吨级船舶，对接长江黄金水道；中欧班列“赣新欧”打通欧亚陆路通道，这份“承东启西、连南贯北”的能力，让江西的“大”有了独特的枢纽价值。

往深了品，江西的“大”还裹着千年赣鄱文脉与滚烫的烟火气。这里是红色摇篮、文化圣地，滕王阁“落霞与孤鹜齐飞”的诗句流传千古，井冈山、瑞金承载着红色记忆，景德镇陶瓷、临川文化、客家文化交相辉映；赣南采茶戏的婉转、婺源徽派建筑的雅致、客家围屋的厚重，非遗技艺与日常烟火深度交融。

出差间隙我逛了南昌绳金塔美食街，刚走进街区就被热闹的人声和浓郁香气包围，耳边交织着赣语、普通话与客家方言，空气中飘着南昌拌粉的鲜香、瓦罐汤的醇厚，还有藜蒿炒腊肉的独特风味。清晨在街边的早点铺，老南昌端着碗拌粉配油条唠家常，年轻创业者对着电脑谈文旅项目，一碟米粉肉、一份炒粉皮，就能把不同圈层的人拉到同一维度。说到美食，江西的烟火气从不重样，婺源汽糕的软糯、庐山云雾茶的清香、客家酿豆腐的鲜香，夜市里的炒田螺、糖画更是勾人味蕾，这份藏在街巷里的热忱，让“大江西”多了份触手可及的温暖。

而江西的“大”，更体现在面向未来的转型格局与底气。从规划来看，江西正全力推进长江经济带、长三角一体化、粤港澳大湾区联动发展，加快建设南昌都市圈，聚焦航空制造、电子信息、新材料等优势产业，同时发力文旅融合、绿色食品加工等领域，筑牢“制造强省”“文化强省”根基。同时深化鄱阳湖生态经济区建设，推进赣江新区创新发展，让生态价值与产业价值、文化价值相得益彰。交通上，加快推进长赣高铁、昌北机场三期改扩建等工程，完善“米字形”高铁网，强化中部综合交通枢纽地位。这份“立足中部、联动四方”的布局，让江西的“大”有了持续生长的生命力。

走到最后我才懂，江西最动人的“大”，从不是数据的堆砌，而是刻在骨子里的朴实与包容。这里既有航空制造基地的硬核担当，也有古镇乡村的慢时光；既能容下深耕产业的企业家、搞文旅创新的创业者，也能接纳坚守手艺的匠人、奔波的打工人。就像我这次出差，出租车师傅主动给我讲滕王阁的文脉故事，推荐藏在巷子里的老字号瓦罐汤店；客户洽谈结束后，特意带我逛绳金塔夜市尝遍地道赣味，那种“来了就是自家人”的热忱，没有半点虚礼，让外来者瞬间卸下疏离，找到归属感。

说到底，伟大的区域从来不是靠面积定义，而是靠能给人多少可能性与自由。江西的“大”，正是给了每一个追梦者立足的空间——有人在制造业浪潮中勇立潮头，有人在文脉传承中坚守初心，有人在烟火日常里安稳度日，有人在赣鄱大地上书写新的传奇。这趟出差，我见了江西的体量之“大”，更读懂了它的格局之“大”、包容之“大”。如果你还没真切感受过，不妨来走一走，相信你会和我一样，被这里的山水辽阔、文脉深厚所震撼，更被这份藏在赣味烟火里的朴实与温暖所打动。