转自：邯郸新闻网
滏阳河水日复一日地奔流不息，而横跨在河上的桥却岿然不动，淡定地目送着流逝的流水，默默地守护着一方的安宁。
滏阳河上的桥梁，往往是水运和陆运的交汇之地，也是人气和财气汇聚的地点。在缺少大型建筑的古代，桥梁是一座城镇最重要的标志，它凝聚着人们的智慧和创造力。
架在滏阳河上的一座座石桥，数百年来，不仅为古代人民生产生活提供了交通便利，而且大部分迄今还车来人往、川流不息，发挥着重要交通作用。饱经沧桑的一座座大石桥痴心不改，浑身闪耀着固有的担当和荣光。一座座构造科学、身姿雄伟美丽的石桥犹如饮涧之虹，成为滏阳河上一道道亮丽的景观。滏阳河流经磁县绕城而过，至今保留着一些古桥，它们跨越时空而来，见证了磁县历史的变迁。
南关大石桥
磁县的古桥，以南关大石桥最为知名，它矗立在磁州城南关滏阳河上，又名偃月桥。
该桥始建年代不详，据《磁州志》载：“桥在州城南里许，跨河为梁，厥始久远。原桥南北建石为崖，中垒石为圈，高约二丈五尺，阔三丈，长十二丈。两头耳圈各二，状如娥眉。”州志详细描述了石桥的位置、尺寸与造型，且在金、元、明三个朝代，多次修缮。
南关大石桥为磁州城南关的象征，每逢中秋佳节，皓月当空，形若长虹，横卧波上，月光灌满桥孔，天上明月，地上滏水，嫦娥弄波，静影沉璧，天上人间，如临仙境，凭栏一望，银光长流。此情此景被人们誉为“滏桥秋月”，是古“磁州八景”之一。
在《磁州志》中描述“滏桥秋月”有这样一段话，“在城南滏阳河上，桥如长虹卧波，气势雄伟。每当月圆之时，皓月当空，水中有月，月浮于水。静时如静影沉璧，动时如嫦娥弄波，波光粼粼，与滏阳桥共同构成一幅美妙的图画。”
据史料记载，重修石桥规模之最的当数明隆庆三年（公元1596年）。嘉靖末年，大雨成灾，将桥冲毁。三年后，即隆庆三年重建，历经二年而功成。重建后的大石桥“隆然雄峙，俨若飞虹御空，长鲸臣人波”，为后来重修之典范。
公元1703年，清康熙皇帝西巡回銮，12月9日来到磁州，登上此桥，观紫气东来，岸边杨柳笔直，豪气顿升，遂亲佩弓矢，乘马驰行。
清道光十年（公元1830年），磁州发生大地震，该桥在地震中坍塌。清光绪二十四年（公元1898年），磁州牧许之轼募捐重建，改名为“涉利桥”，意为“便于通行的桥梁”。在这次修建中，将桥拱增高，并除去原来的四个小耳拱，改为三个大拱券。因桥面过高，车马通行，极为困难。尤其是到了冬雪之日，坡面打滑，给过往行人造成诸多不便，完全失去了建造桥梁的本意。后来，虽着力改造，垫高桥的南北两端，甚至揭去桥顶石层，可终究于事无补。“涉利桥”一时成为了一座空摆设。
基于这种情况，1935年，时任磁县县长的孙振邦提出：“滏桥乃南北孔道，冀南咽喉，为军民运输、商贾贸易所必经，若不改建，何以便商旅？”于是在当年四月再次动工，将原桥拆去进行重建，历时四个月而完工，并恢复原名滏阳桥。
重建后的南关大石桥在高度上比原桥减低一丈有余，仍建有三个大券，桥身与两端路面基本持平，桥体为石质结构，桥两侧建有54根石栏柱，各种造型的柱头雕工精美，活灵活现，栏柱之间有高3尺、长4尺的挡马石。桥的两端各雕有两个精致的石狮子，作戏球状。桥身的每个券顶处，各雕有一个蛟龙首，取安澜镇水之意。六个蛟头，张口瞪目，俯视水面，形态逼真，栩栩如生。此次重建后，大石桥两侧有青石望柱54根，52块石栏板，每块高1米、长1.3米。两端的石栏柱上雕有石狮，作戏球状，既威武逼真，又娇憨可爱。
在以前，只要是有桥有码头的地方，就必有河神庙，这已经是当时的一种制度。大石桥的西面为磁州水陆大码头，河神庙则建在桥的北岸东侧，是行船艄公拜河神的庙宇，也是他们风里来浪里去保平安的动力支柱和精神寄托。
东关石桥
磁县古城区有两座桥承载着城郊和古城的交通，除了南关大石桥，另一座桥就是东关石桥。
东关桥位于磁县县城滏阳大街东侧与磁州镇西侯召村西之间，其来历在史书上记载比较明确，当时被称作东石桥。清康熙版《磁州志》记载：“东石桥，在州东门外。明万历三十六年知州赵国璧建。国朝康熙十年知州柏成栋重修。”
东关桥由青石筑就，三孔，桥长25米，宽7米。一大两小三个孔券顶端南北两面均雕有汲水兽。主孔券兽头周边雕刻着龙身龙纹，两侧副孔的兽头周边雕刻的则是繁花锦簇。雕刻精细，别具匠心，既突出了其实用性，又不失美观与雄伟。历经岁月洗礼，东关桥已经有些破败了。如今，古桥上的石质扶栏望柱虽已荡然无存，但桥体依然坚固，孔券顶上的汲水兽头仍旧活灵活现，奔涌河水冲击下的分水箭台仍然固立水中。
新中国成立后，东关桥一直是连接磁县和临漳的交通要道，重要性相当于省道。直到1997年京港澳高速通车以后，才渐渐变成周边村庄的连接线。2007年，磁县政府对损毁严重的东关桥桥面及栏杆进行重修，把青石桥面修成了水泥面，把桥两边的石栏杆改修成了钢管护栏。
在天气晴朗的时候，光芒四射的阳光穿过浮云散射下来，大地辉煌而明亮，缓缓流淌的河水，在岸边生长旺盛的绿草衬托下，更显碧波荡漾。蓝天、白云、碧水、绿植、石桥，好似黄公望笔下的山水画卷，美不胜收。
开河桥
在说开河桥之前，我们先说一说南开河村，它和周边的村庄一样，普通而寻常。然而，就是这个寻常的磁县村庄却和滏阳河相依相偎，相生相伴。明代以前滏阳河是和漳河合流的，《水经注》云：“滏水东流注于漳，谓之合河。”而村名中的开河又是哪条河呢？历史上这里的确有一条叫作“开河”的河，它与滏阳河的前世今生有着千丝万缕的联系。据明嘉靖《磁州志》记载，“开河，在本州东北五里，即滏水下流东入漳河之处，今改滏河北流，是河淤塞”。对于滏阳河的记载则是，“成化十一年（1475年），以地低容河堤冲溃为民患，州判张珵疏通此流从邯郸县过广平（广平府）通直沽河”。明代以前的滏阳河是由开河引导着直接东流进入漳河的，后来由于滏阳河水患频发，州判张珵将滏阳河改道向北，从此开始流经邯郸、广府等地。这是滏阳河脱离漳河之始，也是如今滏阳河河道之雏形。可以说，开河这个地方是滏阳河文明史上重要的历史地理节点。开河完成了历史使命，如今已经踪迹全无，只留下了载有“开河”这个历史印记的开河村和开河古石桥。磁县现有南开河村与北开河村，南北开河村都是因疏滏水北流而得名。
开河桥位于磁州镇南开河村西，始建于明代，据今500余年历史。这是一座青石质三孔桥，桥长24米，两侧护有栏板，望柱顶端雕有石刻，桥面为青石铺装，石桥三个孔券两侧顶端都雕有汲水兽。桥南侧的一个石柱上记录有一段文字，现在只可分辨出“大清雍正”几个字，其余的文字表述则早已随着风吹雨打淹没在了历史长河中。
滏阳河改道以后，由于河道治理和水资源利用等问题，磁县、原来的邯郸县、原来的永年县等地出现了历经百余年的矛盾纷争。为了解决这个问题，清朝对河北、河南交界处多地进行了行政区划的隶属调整，磁县由此划归了直隶，形成了滏阳河全域的统一隶属，并成就了滏阳河几百年的航运史。
面对“草满池塘水满陂，山衔落日浸寒漪”的美景，南开河桥便如同一位风烛残年的老人，在让每一位见到者肃然起敬的同时，更让人产生了深深的怜惜。由于年久失修，两侧的栏板都已损坏，部分栏板已经缺失，望柱顶端雕刻损坏严重，雕刻形象已无法辨认；桥面上的一块块青石不仅被磨砺得圆滑光亮，而且都已隆起，使得桥面高高低低，坑坑洼洼。虽然如此，它现在依然是村庄通往磁县县城和中华大街的主要通道。
现今，邯郸市大力进行的滏阳河全域生态修复工程，将使南开河桥迎来新生。保护沿岸人民群众生命财产安全，改善生态环境，提升城市品位，南开河桥西侧加宽河道，宽度约为22米，在加宽河道上、现古石桥西侧新建一座仿古拱桥与现桥相连接。古老的南开河石桥展现新容颜，古桥新桥相偎相依，相映成趣，成为滏阳河上一处新的景观。
石桥村桥
“隔溪多浣女，前棹一渔翁”“舟人牵锦缆，浣女结罗裳”“河头时有浣衣人，处处春流漾白苹”……阳光灿烂的正午，站在石桥村的大石桥桥头，脑海里便会浮现出浣衣的古诗，那些女人们河边洗衣的场景，仿佛又再现在眼前一般：高高的大石桥下，清澈澄净的河水边，翠绿的垂柳掩映中，几块青石板一字排开，或大或小、或紧贴水面、或一小部分浸在水中；穿着雨鞋的四五个中年妇女各占一块儿，或在青石上捶打衣服，或在水中漂摆衣物……
位于冀南新区花官营乡石桥村东的古石桥，呈东西向横跨在滏阳河上。据磁州县志、邯郸地方古迹志记载，此桥修建于明永乐年间（1403年—1424年），有五百九十余年历史。有了古石桥，才有了今天的石桥村。现在，当地人称这座桥叫“大石桥”。
石桥为青石质五孔桥，三个大桥拱，两个小桥拱，大桥拱由十几道拱圈组合而成，两侧面雕刻有凤凰、鸟语花香、二龙戏珠等图案，活灵活现，精致秀美。每个大桥拱正上部有1.5米见方的汲水兽首，气度非凡，有气吞山河之势。据记载，初建成的大桥长32米，宽7.8米，南北两侧桥栏板板面上雕有莲花、波浪、仙鹤、鹿、卷云等多种图案，精雕细刻，寓意吉祥。桥栏板距桥面有20厘米高，便于排水。36根望柱上雕有狮子、寿桃、猴子等，形态各异，栩栩如生。桥两头有桥头堡，桥头堡石柱、石椅高2.2米，狮子、猴子雕刻组成。特别是桥的中间，南北各有两座佛坐像，两侧为莲花形佛座。虽然如今佛像的头部已损毁，佛身也严重风化了，但是这一突出的大桥装饰，使石桥于雄伟壮丽之中，更显庄重与神圣。
石桥村毗邻滏阳河，滏阳河通航期间，此处是重要的货物转运站。明末清初时，滏阳河航运货物直通沧州、天津，石桥村东头的石桥是转运站，村北是货场，被称为北方码头，民国初还被称为“天津小港口”。当时河道船只来往密集，煤、瓷器、建材等集中在石桥村，而后从这里装上船，顺流而下，直达天津。站在桥上，眺望奔涌而去的滏阳河水，船来车往、人欢马叫的繁华景象，仿佛就在昨天。
几百年来，滏阳河水养育了一代代石桥人，滏阳河航运曾对当地的经济发展起到重要的拉动作用，古老的大石桥不但是见证者，而且亲历了石桥村过往的繁华和变化。
石桥地处牤牛河、滏阳河交汇处，东邻中华南、京珠高速，北接邯济铁路，西临107国道，南临马头经济开发区，地理位置优越。如今，大石桥仍是石桥、大营、小营、路庄等村村民进出的交通要道，每天人来人往，车流不息，承载着历史的大石桥仍一如既往地担负着自己的职责，发挥着重要的作用。
历经岁月的风雨，大石桥现在破旧了许多，桥头堡已难觅踪迹，桥拱个别处石块脱落，两侧桥板和望柱上的雕刻都已不同程度受损，而且桥西第三孔已然被埋没在土中，本是三大孔的桥，现在剩下两大孔。即便如此，大石桥苍劲朴拙的风格，顽强挺立的风貌，依然深深吸引着每一位探访者。
关于石桥修葺的历史虽无从可考，但从桥体石料的不同能判断此桥肯定经过不止一次修建，而在当地至今还流传着大营活财神修桥、大营活财神西边放粮、修桥西山运石等故事传说，这也佐证了我们的判断是正确的。
据悉，在滏阳河全域生态修复的大背景下，石桥村已向上级申请对大石桥进行保护和修缮，相信在不久的将来，石桥村桥定然会再现往日风采。
头顶烈阳，再次回望大石桥的时候，桥头高大牌坊上“正大浩气”“共享盛世”的大字，倍感气势非凡。桥下河水清清，岸边垂柳苍翠，青藤缠绕，石拱倒映水中，令人流连忘返。
古老的石桥，用它的坚韧和坚实一如既往地为当地百姓提供着交通便利，也在默默见证着滏阳河两岸日新月异的变化。每一座桥，都有使命、有故事、有特色。这些桥不仅是连接两岸的通道，也是融入城市的风景，更是城市发展的见证。相信，这些曾经美丽的古桥定会迎来重生，再绽新姿。
黄津（转自《赵都文化》）