按：万里长江第一城指的是四川省宜宾市，这是早已经被国内外公认的事实。

截止目前，所有媒体都认为万里长江第一城就是宜宾，这里不存在任何争议

然而攀枝花某些人出于各种目的在自媒体作妖，他们胡搅蛮缠、试图以混淆视听方式把水搅混“从中渔利”。

一、攀枝花对“万里长江第一城”的心思、由试探到抢夺

攀枝花最早动“抢夺万里长江第一城”念头在2018年，起因是2014年国家计划将“长江干流经济带”的西缘从宜宾延至攀枝花，随着计划的落实，攀枝花高层看着“长江干流”地图产生了“取代宜宾”想法。

既然不可通航的金沙江水道也变成了“黄金水道”，还分什么金沙江长江呢

抱着试探看态度，攀枝花精英开始造舆论、以“万里长江上游第一城”试看宜宾的反应。

这是攀枝花官媒最早造的“与宜宾争夺万里长江第一城”舆论

很可能是没有看到相关信息，宜宾对攀枝花的系列操作没有丝毫反应。于是攀枝花更进一步，质问“为何万里长江第一城是宜宾、而不是攀枝花”？

攀枝花人的“进一步试探”

宜宾方面对此依然没做任何反应，攀枝花也就得寸进尺、公开争取自己“应得的名分”。

从试探到明抢，攀枝花越来越大胆

宜宾人发现了攀枝花的动机后，毫不犹豫地进行了抵制和反击，一方面收敛“长江首城”提法，另一方面加大万里长江第一城宣传、从历史到现实，让攀枝花无隙可乘。

在这张地图面前，任何诡辩都是徒劳

二、攀枝花的歪理

对于自己才应该获得“万里长江第一城”名头，攀枝花给出的理由有两个：①长江源头并非始自宜宾、金沙江也是长江主干流，所以宜宾与攀枝花一样也是两江交汇；②宜宾距离上海吴淞口只有5700多里、远远不到10000里，攀枝花距离吴淞口则是7000多里、更接近10000里。所以攀枝花比宜宾“更有资格”称万里长江第一城。

攀枝花人眼里长江与金沙江是一个概念、“金沙江与岷江汇合始称长江”是假的

这两个“理由”都属自以为是站不住脚，我们要讲道理：①金沙江和长江是两个概念，宜宾以上只能叫金沙江、不能叫长江，宜宾以下则不能叫金沙江、必须叫长江，这是国家地理的硬性规定、是任何人都不敢改动的标准；②宜宾～上海5700里，攀枝花～上海7000里，距离10000都远着呢，如果宜宾不能称“万里”，攀枝花凭什么敢称“万里”？

归根结底长江二字只能标注在宜宾以下、永远不可能标注在宜宾以上，

好比珠江只能标注在广州以下，但你不敢说广州以上的西江北江东江不是珠江、也不敢把“珠江第一城”贴到曲靖头上。

珠江水系干流图，云南曲靖不敢称“珠江第一城”

远离长江起点1400多里的攀枝花人作妖“长江第一城”，这非常搞笑、还非常不厚道！它原名渡口，1974年宜宾以水富等三个公社的80多平方公里土地置换云南280多平方公里土地以壮大渡口，这块置换来的土地最终成为攀枝花(1987年改名)中心城区、才让攀枝花有了今天的模样，——凭这个旧恩，你怎么还能对宜宾“动抢”呢？

三、知道不可能，攀枝花正在退而求其次

攀枝花从2018年“长江上游第一城”的试探、到2025年重提“万里长江上游第一城”的回归，这是7年横冲直撞发现“此路行不通”的醒悟。

无论哪一方面，攀枝花都撼动不了宜宾；无论哪座城市，都不可能替代宜宾“万里长江第一城”地位

攀枝花知道自诩“万里长江第一城”名不正言不顺行不通，它更知道宜宾绝不可能把万里长江第一城这块金招牌送给它，所以它回归到了起点、想以“万里长江上游第一城”自慰。

虽然已经举手认输，但嘴上功夫还得继续、不能软

回归起点是明智的，但是“万里长江上游第一城的初衷”攀枝花也是守不住的，因为湖北宜昌以上都叫“长江上游”，宜宾自然含于其中，也就是说你还得给宜宾让路。

四、攀枝花可以有比“万里长江上游第一城”更响亮的名号

攀枝花是一座非常有特点的城市、不在热带胜似热带，我所知道的就有：四季瓜果不断、比南充更加“果城”；地势高低起伏走不完的坡坡坎坎、比重庆更加“山城”；全国唯一以花为名的城市、比广州更“花城”。

攀枝花独有的“阶梯大道”

攀枝花是中国唯一的钒钛之都、是高铁钢轨不可或缺的原料产地；攀枝花是金沙江流域唯一的大城市，以及四川历史最短但发展最快的地级大城市，人均GDP长期保持全川第一、差不多是宜宾的两倍之多。

所以攀枝花可以与南充PK“果城”、与重庆PK“山城”、与广州PK“花城”、与唐山PK“钢城”、与成都PK“川内人均GDP第一城”，至于“金沙江第一大城”谁都不用PK，它独属于攀枝花。