离2026年春节还有12天，28岁的成都白领朱珠盯着手机里的机票APP，手指在屏幕上划了又划，最终还是叹了口气——她原本打算带父母去三亚过个温暖的春节，可上周还挂着1100元的成都飞三亚单程票，今天已经涨到了2200元，三张机票算下来要6600元，几乎占了她当月工资的三分之一。“这哪里是机票，分明是抢钱。”她在朋友圈里吐槽，底下立刻有朋友回复：“我昨天查北京飞三亚，腊月二十六的票都破4000了，比去年贵了一倍！”
笔者查询携程、飞猪等平台发现，2026年春节前（1月下旬至2月上旬），三亚作为传统避寒旅游“顶流”，成为机票价格上涨的“重灾区”。以核心客源地为例：
北京→三亚
：2月5日（腊月二十六）直飞航班经济舱含税价格普遍在3000元以上，部分热门时段（如上午10点左右）更是突破4200元，比平时（约800元）贵了近5倍；
成都→三亚
：2月上旬直飞航班价格集中在2000-2500元，较1月中旬（约1000元）翻了一番；
武汉→三亚
：2月3日（腊月二十四）的直飞票从平时的700元涨到了1800元，涨幅超150%。
不仅是三亚，
西双版纳、海口、厦门
等避寒或海滨目的地的机票价格也同步飙升。比如昆明飞西双版纳的机票从平时的300元涨到了1000元以上，厦门飞三亚的机票从500元涨到了1500元，不少游客调侃：“春节出行，机票钱快赶上旅游总预算了。”
业内人士指出，春节前热门旅游航线的价格暴涨，本质是
“需求爆炸”与“运力有限”的矛盾
，叠加航空公司的收益管理策略，共同推高了票价。
需求集中释放：春节成“出行刚需”
春节是中国人一年中最长的假期，也是家庭团聚、旅游放松的核心时段。后疫情时代，压抑的旅游需求持续释放，避寒游成为春节出行的“主旋律”——三亚凭借温暖的气候、绵长的海滩、完善的旅游设施，成为全国游客的“避寒首选”。数据显示，2025年春节三亚接待游客超120万人次，同比增长35%，而2026年春节预订量较去年同期再涨20%，需求端的“爆发式增长”直接推高了机票价格。
运力有限：航空公司“巧妇难为无米之炊”
尽管航空公司在春节期间会增加部分航班，但核心航线的运力仍显不足。以成都→三亚为例，平时每天有15-20班直飞航班，春节期间增加到25班，但仍难以满足激增的需求。此外，三亚凤凰国际机场的起降容量有限（日均起降约600架次），也限制了航班数量的进一步增加。
收益管理：航空公司的“旺季策略”
航空公司的票价定价逻辑并非“成本加成”，而是
“需求导向”
。通过历史数据和实时监控，航空公司会动态调整价格——当某条航线的预订量达到70%以上，票价会逐步上涨；若预订量超过90%，价格可能翻倍。春节期间，三亚航线的预订量往往提前两周就达到满负荷，因此票价会“一路飙升”。
面对高企的机票价格，游客们并没有坐以待毙，而是想出了各种“省钱妙招”：
错峰出行：提前或延后，避开“峰值”
“我本来打算腊月二十六出发，结果机票要2500元，后来改成腊月二十三，才800元，省了1700元。”成都游客张先生说。
春节前一周（1月30日-2月3日）
的机票价格较“峰值期”（2月4日-2月7日）便宜约30%-50%，不少游客选择提前请假，避开出行高峰。
中转+高铁：“曲线救国”更划算
“直飞三亚太贵，我订了成都飞海口的机票（800元），再坐高铁去三亚（100元），总共才900元，比直飞便宜了一半。”游客李女士说。海口到三亚的高铁只需1.5小时，票价100元左右，成为不少游客的“替代方案”。此外，中转广州、深圳等城市再飞三亚，也能节省不少费用。
选择低成本航空：牺牲服务换价格
春秋航空、吉祥航空等低成本航空公司的春节前机票价格，比全服务航空公司（如国航、南航）便宜约20%-30%。尽管没有免费行李额和餐食，但对于“刚需”游客来说，仍是不错的选择。
改乘火车：长途旅行也有“性价比”
“从武汉坐火车到三亚，虽然要20个小时，但票价只要300元，比机票便宜多了。”游客王先生说。对于时间充裕的游客来说，火车不仅省钱，还能欣赏沿途风景，成为春节出行的“新选择”。
春节前热门旅游目的地的机票价格上涨，是市场供需关系的必然结果，也是旅游市场复苏的“信号”。对于游客来说，提前规划、错峰出行、选择替代方案，是应对涨价的有效方式；对于航空公司来说，合理调整运力、推出更多优惠产品（如早鸟票、中转联程票），才能兼顾收益与游客体验。
正如朱珠所说：“虽然机票贵，但能和父母一起在三亚过个温暖的春节，还是值得的。”毕竟，春节的意义，从来不是“省钱”，而是“团圆”与“陪伴”——哪怕要多花点钱，也要让这份温暖，飞进每一个家庭的心里。
