滨州最意外的潜力王！无棣凭什么甩开滨城邹平博兴？

2026-01-29 17:38 旅游资讯 1 0

提起滨州的县域发展，滨城区的主城辐射力、邹平的工业硬实力、博兴的产业积淀早已成为公认的标杆，而无棣，这座偏居渤海湾西南岸的县城，长期被贴上“偏远”“边缘”“传统农业县”的标签，甚至被不少人归为滨州发展的“边角料”。没人曾将它与“潜力王”挂钩，毕竟它既无主城的区位红利，也无老牌强县的产业基础，却在近几年悄悄完成了一场惊艳的发展逆袭：不锈钢索具拿下全国半壁江山，电气装备从贴牌加工做到全国40%的市场份额，海洋经济年产值逼近百亿，连乡村产业都玩出了“牛菜共生”的生态新花样。更令人惊喜的是，津潍高铁的建设让这座渤海小城正式迈入高铁时代，曾经的区位短板正在变成鲁北开放的前沿阵地。这个被低估的渤海湾小城，正用一个个实打实的产业成果，刷新着人们对滨州县域发展的认知，凭实力成为滨州最意想不到的发展黑马。

无棣的底气，藏在一根不锈钢索具里，藏在一套智能电气设备中，是小产业干出大格局的硬核实力。在柳堡镇，这个看似普通的乡镇，却凭着不锈钢索具做到了“全国市场半壁江山”的成绩，成为无棣特色产业的第一张王牌。这里的不锈钢加工企业不靠规模取胜，却靠精耕细作和技术升级站稳脚跟：顺业不锈钢引入数控车床、射蜡机等智能设备，组建高级技术研发团队，实现酸洗、钝化等特殊工艺的自主研发，2025年产值同比增长超27%，还与知名车企达成战略合作，2026年订单量直接突破5000万元；远东不锈钢投入2000万完成设备智能化改造，生产效率提升30%，改造后的车间刚投产就接到百万件欧洲订单，春节前就要完成交货。如今的柳堡镇，5家不锈钢加工企业年产量超4000吨，主营业务收入近亿元，索具配件的国内市场占比超50%，从乡镇小作坊到全国产业集聚区，无棣把不锈钢这个小众产业做深做透，走出了一条“精而强”的特色发展路。

如果说不锈钢索具是无棣的特色名片，那海丰街道的电气装备产业，就是无棣传统产业转型升级的最佳范本。上世纪90年代起步的海丰电气，曾一度陷入“低小散”的困境：企业扎堆生产刻章、铁件等低端产品，工艺落后、同质化竞争严重，守着小市场难有大突破。但无棣没有让这个老牌产业就此没落，而是用“走出去+搭平台+引智育企”的组合拳，推动电气装备产业从“制造”向“智造”跨越。当地组织数十家企业赴南方先进产业集群考察，打破企业家的固有思维；为解决企业升级的土地难题，积极申报市重点项目，规划建设智能电气装备特色产业园，投资4.5亿元完善基础设施；还聘请省直科研院所专家编制发展规划，精准培育龙头企业。这场转型让海丰电气实现了质的飞跃：山东国棣电力器材成功突破低端市场，研发的变压器、充电桩等高端产品拿下千万元辽宁订单；整个产业集群发展到1200多家企业、1000多种产品，全国市场份额达40%，还培育出9家国家高新技术企业、13家省级“专精特新”企业，获评山东省智能电气装备特色产业集群。如今借着鲁北盐碱滩涂地风光储输一体化基地的东风，无棣电气装备又与风电、光伏等新能源深度融合，从“电气小镇”变身“智能装备产业高地”，成为滨州传统产业升级的鲜活样本。

背靠渤海湾，向海而生的无棣，把海洋资源的优势发挥到了极致，海洋经济成为其甩开其他区县的核心竞争力。不同于其他沿海区域的同质化发展，无棣的海洋经济走的是“特色渔业+新兴产业”双轮驱动的路子，既守住了“蓝色粮仓”，又开拓了海洋新赛道。2024年，无棣海洋生产总值达99.27亿元，同比增长10.5%，渔业经济总产值75.83亿元，增速超11%，一串串数字背后，是无棣对海洋资源的深度挖掘：汪子岛鳎麻鱼、无棣卤虫卵拿下国家地理标志，盐田虾入选全国名特优新农产品，特色海产品成了响当当的品牌；正海国家级海洋牧场投放1456个人工鱼礁，冬季温棚刺参养殖、青蟹“南蟹北养”试验成功，传统渔业搭上了生态养殖的快车；海水淡化产业集群初具规模，碧水源二期、鑫岳项目主体完工，达效后日产淡水17.4万吨，让海水变成了可利用的宝贵资源；生物医药领域更是实现突破，悦翔生物DHA藻油软胶囊获国家生产许可，海工装备产品远销12个“一带一路”国家。无棣还构建起“一港三园”的产业格局，推进零碳智慧现代海洋生态产业示范园建设，让海洋经济从“靠海吃海”的传统模式，变成了多元发展的新增长极，这股蓝色力量，成为无棣发展最坚实的支撑。

无棣的惊喜，不仅在于工业和海洋产业的强势崛起，更在于乡村产业的创新突围，让乡村振兴有了实实在在的落地成果。车王镇作为无棣少数民族聚居区，长期依赖肉牛养殖，产业结构单一，牛肉价格低迷时养殖户收益下滑超30%，“靠牛吃饭、看天收”的困境亟待破解。无棣没有简单照搬其他地区的发展模式，而是结合当地土地条件、民族生产生活习惯，走出了一条“产业转型+民族融合+农文旅融合”的特色路。当地整合各类资金成立番悦绿色蔬菜专业合作社，打造生态农业园，以冬暖式蔬菜大棚种植为核心，发展小番茄种植产业；为解决种植技术难题，邀请省农科院教授担任技术顾问，与寿光优质产区达成联建协议，培育出8个优质番茄品种，糖度稳定在9-12度，维生素含量是普通番茄的3.7倍以上。更亮眼的是，无棣创新推出“牛菜共生”的生态循环模式，将肉牛养殖的粪水经处理后制成有机肥用于大棚种植，实现“养殖—粪污—种植—养殖”的闭环，让传统畜牧产业与特色农业实现双向赋能。如今的“番悦”番茄成了高端农产品代表，第一茬销售额就超130万元，还带动周边40余名回汉群众就业，人均年务工收入超4万元，3个村集体年增收合计20余万元。无棣还将番茄产业与文旅融合，串联周边景点设计乡村旅游线路，2025年上半年吸引游客超3万人次，带动周边餐饮、住宿增收超50万元，小小的番茄，做成了撬动乡村振兴的“甜蜜大产业”，也成为民族地区协同发展的样板。

曾经的无棣，因地处滨州北端、毗邻渤海，被认为是区位偏僻的“末端”，但如今，津潍高铁的建设正让这份“偏僻”变成独有的区位优势。作为中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，津潍高铁无棣段累计完成投资25.5亿元，无棣站更是全线新建站房中首个完成主体结构封顶的站点，高铁主线的海兴特大桥、跨马颊河连续梁等关键工程顺利合龙，桥台、墩身等基础工程完成80%工程量，预计2027年建成通车。这座渤海小城，即将告别无高铁的历史，正式融入全国高铁网络，成为鲁北地区对接京津冀、连接长三角的重要交通节点。高铁的到来，不仅让无棣的交通更便捷，更将为产业发展带来新机遇：不锈钢索具、电气装备等产品的外运渠道将更畅通，海洋特色产品能更快走向全国，贝壳堤岛等原生态旅游资源也将迎来更多游客。曾经的区位短板，正在变成鲁北开放的前沿阵地，为无棣的发展插上腾飞的翅膀。

更难得的是，无棣还有着未被过度开发的生态旅游宝藏——贝壳堤岛与湿地国家级自然保护区。这片世界罕见、国内独有的贝壳堤，总长133公里、总储量3.6亿立方，贝壳含量几乎达100%，远超美国、南美洲的同类贝壳堤，还是东北亚鸟类迁徙的重要中转站，有大鸨、白头鹤等一级保护动物，野大豆、罗布麻等珍稀植物。目前这片贝壳堤基本处于未开发状态，人为干扰小，生态保护完整，是滨州少有的原生态滨海旅游资源。随着高铁时代的到来，无棣的生态旅游潜力将被彻底激活，未来结合海洋经济、乡村旅游，打造“滨海观光+赶海体验+渔家风情”的特色旅游线路，将成为无棣发展的又一增长极，让生态资源变成发展优势。

滨城的核心、邹平的工业、博兴的积淀，是滨州发展的固有优势，但无棣的崛起，让滨州的县域发展有了新的可能。它没有走照搬照抄的老路，而是立足自身资源禀赋，把小产业做精、把传统产业做新、把海洋产业做深、把乡村产业做活，用“特色化、精细化、创新化”的发展思路，走出了一条属于自己的发展路。从被低估的渤海湾小城，到滨州的潜力黑马，无棣的发展告诉我们，县域发展不必一味追求规模和速度，找准定位、深耕特色，就能实现弯道超车。