让我印象特别深刻的是东部沿海的某个景区，有寺庙和海岛，需要坐船往返，于是那一天车票、船票、摆渡车票、景区门票、景区内寺庙门票、香火费，我足足买了13次票。当地人都忍不住开导说，要心怀虔诚，不要斤斤计较得失。

像我经历的这种“隔绝天地”景区确实不多，但大家这些年自己也感觉到了，很多景区以前可以走进去的大门，现在变成了内门，需要坐摆渡车才能到达。景区说的理由有好几种，一是原先没预计会有那么多人流，更没想到自驾车辆那么多，不得已在“稍远”的更宽阔的地方修建停车场和售票处；二是新开发景区的自然承载能力不够，车辆停放会破坏景观：三是沿途道路狭窄或者雨雪较多，统一乘坐摆渡大巴更加安全。

作为游客，我对这些理由都能接受，之所以觉得坑的原因是，价格。我去过不止一个这样把大门修在游客中心三四公里以外的景区，摆渡车的票价基本都要20元。我不是没坐过大巴，客运站20块票价的大巴车能把我拉出40公里到另一个县了。我还翻了几家旅游上市公司的财报，索道和景区内交通收入，都快超过门票和餐饮服务贡献的营收了。

然后就是门票，这个我真的快忍不住要说几家景区的名字了。中部某个省份的省会有两个5A景区，门票价格都超过200。当我觉得贵的时候，景区解释说，景区太大了，一天是逛不完的，所以门票4天内都有效，可以无限次数进出，这样算下来并不贵。

可问题就在这儿，我们当时有20多个人，大家行程都很满，没有一个人给这个景区安排了三四天的时间。虽然没有统计数据，但大家心里一揣摩就知道，假期那么短，绝大部分人都不会在一个景区流连三四天。景区不知道这个情况吗？我个人是保持怀疑态度的，科技那么发达的今天，准确进行进出核验并不困难。结果变成景区明明很贴心，是我们自愿放弃多日进出这项权利的。

进了景区就更坑了，在这个相对隔绝的空间里，什么都比外面要贵。50元的小火车，80元的索道，40元的电梯，10元一次的区间车，这些大家应该都不陌生。

我觉得比较坑的是，景区门票更像是入场券，真正有趣或者好看的地方还要另外买票。这种模式早期其实是有合理性的，特别是游乐园，有怕高的，也有怕水的，有喜欢鬼屋的，也有喜欢旋转木马的，让大家统一买很贵的通票也没道理。景区也一样，故宫的珍宝馆维护复杂，也不影响整体体验，所以单独收费。

可很多景区做的越来越离谱了。我买了100多的门票进去看自然风景，结果因为某座山峰造型独特，要单独收费。某个瀑布有好几级，悬瀑飞扬，也要再买票。

最后是特产。全世界几乎没有不售卖手工艺品和特产的景区，欧洲很多教堂外卖手链、卖十字架的一大堆，这个我一视同仁。但是很多主打自然景观的景区，能在出口处用金属栏杆连起个几百米的曲曲折折的“购物城”。在景区里走的身心俱疲的游客，本以为出去就能打车去餐馆回酒店，结果还要“强行挽留”我们二十分钟。

这礼貌吗？