秦皇岛的这个机场的名字在国内的机场界里面可以说是挺奇怪的，位置在昌黎晒甲坨，在名字上叫北戴河机场，跟市区的距离要60多公里。所以说，去一趟机场的功夫，或许都能够去到天津了。所以说很多本地人也都跑到天津坐飞机。在今年的三季度，所以提到要扩建，未来要成为京津冀的第五，河北的第二大机场。对此，还有很多人希望能够开通到海口、三亚的直达航班，能够让回家可以更加方便。

从这个机场的来历来看，之前秦皇岛坐飞机去山海关机场比较多。后来在1985年通航之后，作为军民合用的，或者时候，线路能达到20多条国内航线。旅客的发送量一年有20多万，不光能够飞到国内的很多大城市，还有开通到俄罗斯的包机，特别是在北京奥运那个时候，还帮着保障过航班。可以说是后来很多秦皇岛人出门都主要通道。

但后面出现不行，想要加航班吧，也比较困难。在这种情况下只能够新建机场。从2012年开始动工，2016年北戴河机场就开始通航。而山海关的机场民航业务也就因此而停了。

后来呢，距离的问题是有让一些人头疼的。看着直线到秦皇岛到市区的公里47，如果开车过去可能要达到60公里，反而去唐山72公里。对此有人觉得，去机场感觉都要去到唐山的地方了。不少人觉得机场有一个好处就是离市区比较远。当时也不用看着飞机在头上盘旋，听不到噪音也是比较省心的。

不过不管是市区的本地还是外来秦皇岛的同学都觉得北戴河机场去一趟比较费劲，甚至不如买一张高铁票到天津或正定机场。如此下来，北戴河机场好像就有一些可惜。

不过话说回来，这个机场的优势也是挺多的，很多机过人都夸，从值机到候机离得比较近。和不用像那些大的机场一样，要赶很多多余的路。这些方便，不过依然也抵不过距离比较远的问题，航班少的问题。而且这些年北戴河机场因为航班不多，可以直达的城市要少，比如说海口、三亚等。热门的城市，就好像国内很多重点的城市都要中转，经常往返海南的人都比较无奈。好在这次总算看到了扩建的消息。

另外从秦皇岛这些年来变化来看，也挺大的。在文旅的产业上也做得比较好，在2024年还评选成了最具有潜力的文旅城市。阿那亚、西港花园等地方人流比较多，北京、天津甚至还有一些东北三省的游客也挺多，愿意过来这里，都是看着这里的海滨风光跟康养资源。可在出行这一方面却拖出了后腿。

秦皇岛本身是靠着文旅出圈的城市，如果坐飞机不方便，其实也会影响到游客是否玩得舒服，也关系到本地人出门是否方便的。所以在这种情况下，北戴河机场的现状就难以赶上文旅发展的脚步。所以扩建消息出来之后，不少人也希望着能够扭转这个局面。

而这一次的升级一看到，是挺大改动的。要扩建的第二航站楼，就把现有的跑道向西边延伸600米，长度达到3200米。之前的第一航楼要改成为国际航站楼，说不定还会要开通日韩的航班。另外从规划里看到，扩建完之后，北戴河机场就可以跃升为京津冀的第五大，河北的第二大国际机场，在设施保障能力方面都会提升很大一截，是非常值得期待的。