成都是松，重庆是紧，这不是口头描述，是你落地那一刻就能体会到的节奏差异；现在又多了低空飞行和更快高铁，双城一次走完更省力。
先把今年的新变动说清楚。
川渝低空通道已经开通，从大足石刻到安岳石窟，飞行十五分钟直达，适合时间紧的人，也适合追新的人；这一步把重庆远郊的石刻和四川安岳连起来，线路不再零散。
成渝中线高铁重庆段隧道已经全贯通，设计时速三百五十，通车后双城通勤会再压缩时间，车次也会更密；既有成渝高铁已很密，最短一小时十六分，比如G8641次，白天发车多，晚点少。
跨城文旅一卡通上线，十条精品线路已经在社交平台发酵，“宽窄巷子加洪崖洞”的宽洪，资阳加大足的资足，名字直白，路径清楚，不用自己拼图。
入境游在重庆涨得快，去年游客涨八成多，消费涨九成，元旦已经进热门榜单；免签政策放宽以后，双城都开始吃到红利。
机场和高铁的接驳更顺，江北机场站能直达天府机场和成都东，比如G5766和G5767次，两到三小时搞定，飞机加高铁的联程变得可操作。
这些动作背后的意图很直接。
双城经济圈要跑起来，文旅是出入口，低空飞行是新供给，高铁提速是基本盘，一卡通是把分散资源成串；入境游客量和消费跳升，是政策后的实效；机场和高铁接驳优化，是通达度的补位。
对游客来说，时间成本和信息成本都在下降，玩法更丰富。
再把松和紧拆开讲。
成都是松，走进人民公园，茶席排队的时候不急，坐下后看飞鸟，茶香淡，围桌聊天慢慢来；杜甫草堂安静，锦里和武侯祠走起来不累，街巷平缓，脚步轻。
重庆是紧，坡多，楼层错位，电梯多，轻轨穿楼，李子坝咣当一响就进站；洪崖洞晚上灯光齐，人潮挤，朝天门两江风一吹，夜里更热。
两城的地形决定了节奏，成都平缓，走路舒坦，重庆起落大，楼梯多，拍照要抢位；城市产业结构也影响日夜强度，成都白天文化味浓，重庆夜里烟火味重。
游客要的是体验差异，这种松紧正好互补。
行程给到三到五天，按节奏配。
三天版，第一天成都，去人民公园坐到午后，喝盖碗茶，吃钟水饺，逛宽窄巷子拍门窗细节，晚饭去春熙路一带，夜里散步，拍街角的牌坊和灯光；第二天上午杜甫草堂，中午武侯祠边上的馆子，下午锦里，傍晚坐高铁去重庆，买二等座，价格一百五到两百之间，选一小时二十到一小时三十的车次，避免站站停；第三天重庆，李子坝站看轻轨穿楼，再去解放碑走商圈，中午小面加凉菜，晚上洪崖洞和朝天门，时间卡在日落前半小时入场，拍夜景更稳。
四天版，把重庆的南山加上。
第四天早上去磁器口，老街拍店牌和青石路，中午去三峡博物馆看展，下午上南山一棵树观景台，夜里看两江灯光，从高处收尾。
鞋一定要软底，重庆爬楼多，脚底要护住；成都平路多，但景区走一圈也不少，鞋不好，脚也要发硬。
工作日出行，拥挤少，拍照位更容易占到。
五天版，加入新通道和新线路。
安排一天走低空飞行，从重庆到安岳石窟，十五分钟飞到，地面换乘要提前查接口，低空飞行座位不多，要预订；回来走“资足”线路，把资阳的小吃安排上，冷吃的肉、手工粉。
再把“宽洪”串起来，成都的宽窄巷子和重庆的洪崖洞一次打卡，跨城一卡通能少排队，能少掏现金，细则在官方发布区查，开卡方式和可用场景要看更新。
交通细节要说清楚。
既有成渝高铁班次密，白天车多，晚点少，选直达车，尽量避开跨线长途；车次像G8641这种，速度快，时间短。
自驾走G85高速，三到三点五小时，节假日堵段不少，早出晚到，服务区休息要安排；飞机进出两地，江北机场站能直接坐高铁到成都东或天府机场，联程票能省时间。
到站后，成都住在春熙路一带，地铁口密，餐馆多，步行区适合晚上走；重庆住在解放碑一带，去洪崖洞和朝天门近，去地铁站也方便。
美食不做过多清单，给到路径和节奏。
成都的茶要在人民公园喝，盖碗端在手里，水要续上三次，聊天才入味；钟水饺一碗，红油要亮，皮薄，收口紧，配一碗冰粉，解辣；重庆的火锅要晚上吃，七点后进场人气足，红汤滚，毛肚下锅时间要点到，烫几秒捞起，脆；小面当早餐，中午也能吃，分量不大，口感筋道。
两城的辣不同，成都的辣更柔，重庆的辣更冲，胃弱的人要备好药。
避坑提醒直接给出。
成都的锦里早上拍好看，十点后人多，拍照会被人群挡住；宽窄巷子要避开周末下午，排队多，店铺不容易进；人民公园的鹤鸣茶社队伍长，早点来。
重庆的洪崖洞夜里八点最挤，提前入场，拍到天黑再走；李子坝站拍照不要站在主通道，靠边的观景位更安全；南山观景台风大，外套要带好。
拍照窍门，洪崖洞去千厮门大桥人行道，往回看能拍到整面灯光；李子坝从观景平台拍轻轨入楼，时间卡在半点和整点更容易抓到车；朝天门拍两江，走到船码头边的小平台取景；成都的宽窄巷子要拍门楣和门扣，早上光线柔和；人民公园拍茶席，从侧面取角，不要正面怼人。
把松和紧放在选择里。
你想要慢，就把成都的茶排在上午，把博物馆排在下午，晚餐吃清淡；你想要快，就把重庆的夜走到底，火锅安排在九点，轻轨安排在人多的时候，感受那种靠近人的热。
两城不分高下，资源各自扎实，玩法各自清楚；新通道和新线路让串联更顺，时间压缩让决策更轻。
对比长三角的几城联动，成渝的地形更复杂，节奏对比更鲜明；对比广深的跨城游，成渝的文化感更浓，夜里更热。
这次增长不是偶然，是政策驱动加供给升级的合力；游客只要顺着节奏走，体验就稳。
三到五天安排，不要贪多，一天只定两到三个核心点；跨城移动安排在傍晚，时间利用率高。
新的一卡通要用起来，省心；低空飞行要尝试一次，记忆点强；高铁选快车次，别拖慢。
你要在成都慢下来，在重庆快起来，还是把两种节奏都抓住？
