无锡的交通在整个江苏都能数得着，尤其是高架路那是一条接着一条到哪都比较方便，无锡除了一些过境路段比较拥堵之外，无锡其他路段还算可以，在加上已经连成网的地铁线路的加持，即使是在早高峰时段也能畅通无阻，所以说一座城市有了地铁后就是不一样，这还是在无锡地铁通向的地方比较偏僻的情况，很多人因为乘坐地铁不便而选择自驾出行，如果等到那几条修建中的地铁都通车后，那很多人可能都选择地铁出行，毕竟乘坐地铁出行还是很方便的。
其实目前无锡拥有的地铁也不算少，已开通运行中的地铁线路有1/2/3/4号线以及S1号线共5条地铁线路，总里程约140公里，地铁线路已经实现了梁溪、滨湖、锡山、新吴以及惠山这些区域的全覆盖，也就是说无锡市区已经实现了地铁贯通，而且江阴也通地铁，只有到宜兴的地铁S2号线还在修建中，等到这条地铁也通车，也无锡将实现全区域通地铁是江苏第二个实现该目标的城市，仅次于南京，所以从这方面而言通达度还算可以。
（1）无锡今年地铁建设任务很重，将同时开工4条地铁，并实现1条地铁贯通。
无锡这几年的重心都放在了地铁修建上面了，毕竟修地铁很费钱，因此不可能有更多精力进行其他道路建设，这也是无锡这几年修路比较缓慢的一个原因，但是在地铁修建方面速度还是很可以的，没有拉下进度，其实地铁趁早开工修建地铁好处还是很大的，如今地铁的获批不是很容易，所以说无锡在修建地铁时摊上了好时候。
目前无锡正在修建中的地铁线路有4号线二期、5号线、6号线以及s2号这四条，其中4号线二期进展比较快，它是从一期博览中心站引出，最终到达锡士路站，共设6个车站，相当于1点多公里一座车站，这个距离还算比较合理，目前4号线二期盾构区间已实现全线贯通，它可以与地铁3号线、沪宁城际高铁进行换乘，还是比较方便的。
而5号线是一条东西走向地铁线路，全长约29公里，把滨湖、梁溪以及新吴串联在一起，从滨湖区鼋头渚引出，途经蠡湖未来城，体育中心、南长街等，最后抵达新吴区旺庄、梅村等，它也算是一条旅游线路，未来客流量不会少，目前5号线全线24个站点预计封顶超八成，隧道盾构也已经打通了超八成，全线控制性工程下穿蠡湖的盾构区间也已启动施工，进展还算可以。
而地铁6号线对无锡比较重要，它是一条南北走向地铁线路，是专门为太湖新城与老城而修建的一条地铁，它自贡湖湾湿地公园引出，途经奥体中心、太湖新城、蠡湖风景区，最后抵达梁溪三阳广场并继续延伸至广桐路站，可与多条地铁线路实现换乘。
（2）无锡地铁修建的比较合理，可以满足需求。
无锡目前常住人口约750万，等到这条地铁修建成功后，完成可以满足需求了，尤其是5号线和6号线这两条对无锡很重要，如果再想修建其他地铁线路那就比较困难了，毕竟无锡即将实现地铁全域覆盖，从这方面而言无锡还是挺不错的，等到全部通车后，乘坐地铁出行的人会增加不少。
